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我是汽车领域创作者，希望我的回答能帮助到您
原因可能如下：
1.一般情况是点火系统有问题，例如火花塞，缸线等等。
2.油路不畅也会出现一顿一顿的问题，例如喷油嘴堵塞。
3.也可能是由于积碳过多导致的，重点检查一下节气门体的积碳情况，如果存在积炭，先清洗积碳以后在试车观察。
4.如果车辆长期在市区内行驶,建议每间隔15000公里清洗一次节气门体。
也可能是离合器不好，发动以后因为抵挡起步时所需要的扭矩比较大，离合器传出来的扭矩不够。高档以后所需要的扭矩就小了，就不存在问题了。当然这只是我的一点看法，具体的原因光凭你这样说是没法判断的。
希望我的回答能帮到你，望采纳，如果你有更好的意见，请留下你宝贵的留言！
模型一姐小助手
车辆加速、行驶时抖动：
加速时抖动最常见的故障是火花塞出现了损坏，火花塞极点间隙磨损导致火花塞点火量不足，混合气没有充分燃烧导致加速是抖动，还有就是火花塞陶瓷部分出现了裂痕，导致火花塞不点火，有一个缸不工作也会导致加速抖动。
2. 汽油的品质不好，导致喷油嘴的雾化效果不好，混合气在缸内燃烧不充分，所以也会导致怠速抖动的，建议使用完这箱汽油之后使用高标号的汽油，做个燃油系统清洗。
1.考虑油品问题，油品不纯燃烧值低，没劲儿。
2.考虑节气门和喷油嘴有污物三是考虑火花塞点火能量不足，需更换火花塞。
3.检查下火花塞是否存在故障，可能是火花塞工作导致缺缸，所以是会一顿一顿。
4.可以根据自己车子保养的情况来决定哪些先检查，比如汽油滤清器换的时间不长，期间有没有加过质量无保证的油品就把优先级向后排。
5.一般可以考虑检查节气门、火花塞、汽滤、喷油嘴的顺序。
拓展资料：
路况确实不佳只能低速行驶，但是长期低速行驶会造成发动机积碳多。
长时间怠速行驶容易导致汽车积碳的形成，汽车怠速行驶时，进入发动机的空气少，从而使空气流量变小，从而容易使汽车积碳形成速度更快。
汽车在低速行驶时抖动与燃料燃烧情况、进气系统工作状态、怠速调整等有很大关系：
燃料燃烧不好，给车辆提供的动力不足；
2.由于火花塞故障导致点火能量不足；
3.进气系统漏气或油路压力过低；
4.喷油器雾化不良、漏油或堵塞；
5.怠速调整不当、怠速控制阀或旁通空气阀工作不良；
6.或者气门和进气道积炭、活塞及气缸磨损、水温传感器失灵等故障导致ECU判断错误，致使动力输出不足；
7.抖动严重的情况下，也有可能是因为某一个气缸不工作引起的。
汽车保养小常识：
日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。
日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。
一、清洁
空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。因此，对车身进行日常清洁是必要的，对车身进行清洁工作时需要用到清洁空气滤清器、清洁机油滤清器以及清洁蓄电池。
二、紧固
车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。紧固包括以下三个步骤：
1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。
2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。
3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。
三、检查
连接件紧固后，应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差，检查项目如下：
1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。
2、检查润滑油液面的高度。冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。
3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标。
4、检查制动液、转向液液面高度,旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。
5、检查油液的品质
四、补充
1、油液的补充。检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。
2、油液的更换。若油液变质或超过更换周期，应及时更换。
泸沽烟水里的過課
你这一顿一顿 是跑起来 变速箱换挡的时候顿 还是 原地怠速发动机也抖。
如果是前者 就先去换个变速箱油。
后者就检查发动机这块， 一般 先从节气门 火花塞 开始查。
具体你要去4s店或者正规修理厂去检查，你描述的太简单 没法具体判断。
菁芊芊
汽车抖动故障原因： 1、前轮定位角失准，前束过大 2、前轮胎胎气压过高过低或轮胎由于修补等原因引起动不平衡 3、前轮毂变形或轮胎螺栓数量不等 4、传动系统零部件安装松动 5、传动轴弯曲，动不平衡，前轴变形 6、减震器失效，前钢板弹簧刚度不一致；车架变形，柳钉松动或前轴变形 解决方法 高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘摆动。 1、先架起驱动桥，前轮加安全塞板，启动发动机并逐步挂入高速档，使驱动轮达到终试振摆速度，此时车身和方向盘出现抖动，则为传动系统引起的振摆 2、检查前轮各定位角和前束是否符合标准如失准应调整。 3、架起前桥试载车轮胎，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，必要时可以更换良好的车轮进行对比测试。 4、检查前轴，车架是否变形，检查传动轴是否变形如变形应做传动轴动平衡 5、经常底盘是否松旷，球头是否有变化。 6、检查前钢板弹簧刚度，减震器的效能以及弹簧支架柳钉是否有松动如果有需要更换。 扩展资料： 汽车故障是指汽车系统，总成和零部件或整体丧失规定功能的现象。按故障对汽车性能影响的严重程度及关联性分为四类：致命故障，指危及行车安全，导致伤亡，造成主要总成报废和重大经济损失或严重危害周围环境的故障。 严重故障，指影响行驶安全导致主要零部件、总成严重损坏，或性能显著下降，且不能用易换备件和随车工具在短时间（约30分钟）内排除的故障。一般故障，指引起汽车停驶和性能下降，但一般不导致零部件、总成的损坏，并可用更换易损件和随车工具在短时间（约30分钟）内排除的故障。轻微故障，一般不导致汽车停驶和性能下降，不需更换零件，用随车工具能轻易（5分钟）排除。 按故障原因可分为由于结构问题产生的结构性故障；违反制造工艺或工艺过程不完善引起的制造性故障；违反使用规定产生的故障(如超载、燃润料不符合规定、不及时完成技术维护等)。按故障的特性(规律性）和预测可能性分为逐渐发展的故障(如由磨损导致的故障)和突发性故障(如零件材料疲劳引起的突然断裂）。 前者技术状况参数是平稳变化的，因此可预测，通过及时的技术维护可预防；而后者可在任何时间发生，难以预测。按故障里程分为短里程故障(<1500〜2000km)，中里程故障(1500〜2000km18000〜12000km)。
