疫情期間，為了防止交叉感染，地鐵、公交車、出租車都成為避免乘坐的對象，這時候，對私家車的需求越來越強。所以在這個抗擊疫情的關鍵時刻大家儘量不要參與集體活動中去。
社會還是得運轉，這時候便捷的單人交通工具就顯得更合適不過了，相信這位主任在說這些話的時候，一定是很務實和真誠的想法；交通生態中，離不開摩托車、電動車這種適合單人出行的，即獨立，還不影響他人的出行。
一、疫情之下，電動車摩托車店面可首先恢復營業
受疫情的影響大多數的商場和門店都不可以輕易的開門，只有一些與老百姓生活息息相關的行業可以逐漸恢復，而電動車門店作為第二批可恢復營業的門店，也說明接下去電動車出行將成為出行的主流推薦形式。相較而言，電動車將成為更加緊俏的產品。
二、各地方的整治或將告一段落，上路更加安全
在疫情之後，各政府部門的主力將傾向於恢復經濟方面，平穩民心！而原本針對電動車的城市或將放寬政策，政府部門將會意識到針對中下層的老百姓而言，電動車出行是具有最高幸福指數的出行方式。
有需求，有政策，生產端雖然受疫情影響，但隨著陸續復工，預料影響不會太大。可以預期，只要各個地方政府真正落實政策，改善用車環境，就有可能在疫情結束後的幾個月內，會迎來一個電動車消費的高潮。
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