自從步入21世紀，我國的經濟發展可以用天翻地覆來形容。最直觀的體現就是城市建設和基礎設施的完善，越來越多的城市開始修建機場、高鐵、地鐵，以及各種摩天大樓。雖然東西部在發展上依然存在差距，但這種差距正被不斷縮小，就像我國西部的一座省會城市，即將擁有第二座機場。
這座城市便是成都。成都新建的天府國際機場將於明年完工，並正式投入使用。屆時，成都將坐擁雙流國際機場和天府國際機場，成為繼北京、上海後，我國第三座擁有雙機場的城市，也是第一座進入雙機場時代的省會城市。
很多人可能會問，雙機場有什麼意義呢？其實意義巨大。一般來說，在世界範圍內，擁有雙機場的都是特大城市，總數不超過二十個，大多為一個國家的首都。比如亞洲的首爾、東京、曼谷；歐洲的倫敦、巴黎、柏林等。雙機場意味著旅客運輸能力的大幅增長，也將開設更多的國際航線，航班數量提升。所以，雙機場城市擁有更高的客運吞吐量和對外連接度，也將獲得經濟上的助推力。
成都是個自帶“網紅屬性”的城市，也是我國知名的旅遊城市。2019年，成都全年的旅遊收入預計將達到4650億，接納入境遊客預估超350萬人次，熱門程度不亞於北京、上海。成都的旅遊資源十分豐富，大熊貓更是成都的金字招牌，每年光是為了來看大熊貓的國內外遊客就有不少。天府機場落成後，國際航線增加，屆時成都的對外吸引力必將再次提升。
其實，成都發展如此之快，也有國家的考量。前文中有提到，目前我國東西部經濟發展不均衡，而成都作為西部代表城市、龍頭城市，國家佈局成都，也是希望能提升西部整體的經濟增量。這一點從成都新入選國家中心城市就能看出。成都現在位居新一線城市前列，迎來雙機場時代後，實力再次提升，或許有實力衝擊一線，成為第五座一線大城。
當然，想建雙機場的可不只有成都，青島、大連、南京等城市也在籌建第二座民用機場。未來城市格局將會如何，令人期待。
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