很多軍迷都知道，印度有個“光輝”戰鬥機，其長達近40年的研發歷程，讓無數人津津樂道。也是因為這樣，“卡佛裡”渦扇發動機也廣為人知，儘管和前者相比知名度要低得多。而“卡佛裡”的失敗，也給我國航發發展提了個醒。
“卡佛裡”渦扇發動機，是印度軍工的雄心壯志，目的是實現“光輝”戰機的全部國產化。當其立項之時，印度方面還叫囂著要超過我國，可和“光輝”戰機相比也不算短的研製歷程，以及最終失敗的結果，讓無數滿心期待的印度人失望透頂，也讓軍方怒不可遏，雖然他們已經見過很多類似場景。
1989年，印度在法國的幫助下，開始全面研製“卡佛裡”發動機，可後來由於進行核試驗，美國發動制裁，來自法國的援助，就這樣沒了，斯奈克瑪發動機公司就留下一堆爛攤子離開了。這下印度可就慌了神，進行到一半人走了，那可咋整？好在此時，俄羅斯出手相助，給印度提供了包括高空試驗檯在內的很多設備以及技術指導。就這樣到2003年初的時候，卡佛裡完成了1200個小時的地面試驗和高空試驗。
不過，就在印度對卡佛裡滿懷信心，覺得渦扇發動機之夢終於要實現的時候，一個突如其來的打擊來臨。2010年，在LCA-Mark戰機競標中，它敗給了通用公司的F414發動機，“卡佛裡”本來是印度軍工為光輝戰機準備的，結果卻被看不起，由此可見其性能到底如何，這也成了它在2014年11月正式下馬的導火索。
為了研製“卡佛裡”，印度花了20多年的時間和30多億美元，結果還不想維克蘭特航母那樣有個盼頭，而是以徹底失敗而告終。其實，這個結局是早已註定的，因為印度當時並沒有自主研製渦扇發動機的基礎，卻為了爭強好勝，強行上馬“卡佛裡”項目，當法國退出後，被迫只能求助於俄羅斯，可法國和俄羅斯的軍工設計理念肯定是有差異的，出現問題是在所難免的。這種強行融合各國設計風格、設備的產品，只能以失敗而告終，維克蘭特號航母或許也將如此。
印度在“卡佛裡”發動機上耗費的20多年心血和30多億美元，很好地說明了一個現實問題你，那就是“從來就沒有什麼救世主”，想著依靠別人，是萬萬行不通的。好在，我國早已知道這一點，在其他國家對我們進行技術封鎖的時候，我們就靠自己，研製出了優秀的渦扇發動機，比如渦扇18已經大量應用於運20；渦扇15也是好消息不斷，根據此前放出的試飛照來看，正式列裝近在眼前；還有渦扇20，也已經取得突破，進行了多次測試……
兩國在渦扇發動機研製道路上截然相反的結局，在航母、戰機等領域也可看到，這一切都說明，在自身實力不足的情況下，想完全依靠他人獲得發展，完全就是揠苗助長，是行不通的。
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