潮惠高速公路是《廣東省高速公路網規劃(2004～2030年)》規劃的“九縱五橫兩環”中“四橫”的重要組成部分。項目的建成大大縮短粵東及福建、江西兩省往珠三角的距離，對緩解瀋海高速公路的交通壓力、加強珠三角向粵東地區經濟輻射能力、促進粵東地區經濟的發展及泛珠三角洲區域經濟合作等都具有重要的作用。
潮惠高速公路全長246.83公里，設計時速100公里，路基寬度33.5米，按雙向6車道標準建設。公司承建的潮惠高速二期工程TJ10合同段路線全長5公里。工程於2013年11月開工，2016年12月通車，合同工期28個月。
工程伊始，項目就明確了爭創國家級優質工程的質量目標，制定創優規劃，明確創優階段性目標，責任分解到人。依靠科技創新、管理創新和制度創新，使創優工作規範化、制度化、長效化；作業過程中秉承“示範設計、安全優質、節能環保、管養便捷、陽光和諧”的建設理念，通過創新質量管理模式、規範質量管理行為、優化技術方案、強化施工過程控制等措施，為工程創優奠定了堅實基礎。最終，項目在國內外300多個項目中脫穎而出，被中國施工企業管理協會授予2018-2019年度第二批“國家優質工程金質獎”榮譽稱號，成為國家優質工程中的佼佼者，更是為廣東省首次獲得該獎項的高速公路。
雙標管理，體系建設奠基礎
項目作為廣東省重點打造的“設計標準化示範項目”，質量要求高，標準化管理要求嚴。從項目駐地、場站建設至各分部分項工程過程質量管控，本著“樣板引路，規範施工，開工必優，一次成優，確保工程創優”的施工理念，著力將潮惠項目打造成為廣東省標準化施工樣板和標杆工程。
項目以勞動競賽為載體，優化資源配置，合理設定進度計劃及節點目標，突出施工生產管理；積極開展技術創新活動，推行“標準化、標杆化”雙標管理模式及“精細化”施工過程管控；實施超前謀劃，精心組織，通過健全創優組織保證體系，做好項目前期策劃和質量管理體系標準建設，為工程創優奠定了堅實的體系基礎。
創新採用“一預五控六個百分百”方法（一預：預謀劃；五控：規範流程管理、提升管理手段、三化內業資料、強化過程驗收、嚴格整改移交；六個百分百：施工方案100%評審審批、原材料100%合格、施工人員培訓考核100%合格、機械設備性能100%滿足施工要求、內業資料100%準確同步、各級檢查100%不出有影響事件），建立縱向到底、橫向到邊的質量管理責任體系，全面提升工程質量水平。
創新驅動，技術優化造精品
項目積極採用四新應用，鋼筋加工場使用全自動滾籠機、預製梁場採用全自動數控彎曲中心、智能張拉設備和智能壓漿機，質量管控更便捷，有效保證工序半成品質量標準化，有效減少人工消耗。以數控彎曲中心為例，由常規鋼筋加工至少需人工5至6人減少至僅需2人，且用時較短，隨加工，隨使用，工完場清，文明施工情況較好，經濟效果明顯。涵洞牆身、蓋板施工採用整體移動式支架和整體式模板，較傳統支架搭設拼裝模板技術工藝，節約人工，經濟性較好，且混凝土平整度、接縫錯臺得到有效控制，整體外觀好。
砥礪前行，精準管理抓細節
項目建設始終堅持以“建設文化生態綠色公路，打造金質品牌工程”為主線，以“細節定成敗，環保樹形象，文化顯亮點，服務創品牌；質量強基石，安全固保障，廉潔樹品牌，穩定護大局”為建設管理理念。
項目位於廣東省東部山區，地理位置險要，組織管理難度大，路基整體呈“雞爪地形”，高填深挖路段多，徵地困難。當地雨量極為充沛，同時沿海地區易受季節颱風影響，暴雨天氣多，路基施工段內多為砂性土，保水性較差，對現場施工影響非常大。
項目在建設過程中提前謀劃，精準把握，突破時間、空間、地理條件的約束，搶抓時機整合資源投入。通過工藝創新加快涵洞施工，避開雨季加快路基填築，利用紅線內縱向路基工作面靈活調整便道位置，減少紅線外徵地、協調費用支出。細節把控，有效留足成型路基的工後沉降時間，保證整體填築質量，也為項目最終完成指標創造良好條件。
金色綢帶，在綠陰中輕輕地飄向前方
精心操作，終獲可喜成績。項目深耕細作，合理組織生產，克服了徵遷困難、施工環境惡劣、施工干擾因素多等難題，提前一年完成工期目標，超額完成了預期的經營指標。在安全管控方面，認真貫徹落實國家、公司等有關文件精神，最終取得了優異的成績：榮獲2015年廣東省“安康杯”競賽優勝班組稱號、交通部2016-2017年度公路水運建設“平安工程”榮譽稱號。在工程質量方面，做到精益求精，追求卓越，在全線多次獲樣板工程、標杆工程，實現了經濟與社會效益的雙豐收。
如詩如畫的潮惠高速，以其科技示範之美、綠色生態之美、人文和諧之美展現在粵東人民面前，結束了陸河、揭西縣不通高速的歷史，縮短了鄰市之間的時空距離，成為了粵東片區人民出行新動脈。
來源：安全質量環保（QSHE）監督部
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