東風本田艾力紳相信大家已經非常熟悉，這款MPV在豪華感和舒適度上不斷進階，在同級車型中一直擁有不錯的口碑。今天我們試駕的這款車是搭載了本田i-MMD系統的混動版本，在動力、駕乘舒適度和油耗表現上比燃油版艾力紳更勝一籌。它的具體表現如何，讓我們繼續往下看吧。
艾力紳銳·混動共有三個車型可選，本次試駕車型為銳·至尊版，也就是全系頂配，官方指導價為32.88萬元。
[ ·豪華感更濃 魔術感應門是亮點· ]
在外觀方面，艾力紳銳·混動和燃油版艾力紳相比還是存在一些細微變化的。比如混動版車型進氣格柵的寬度更加粗壯均勻，下格柵採用貫穿式設計，並在車身配有“HYBRID”銘牌等。
當我們將手放在車門感應區時，等藍色光帶全部亮起則表明識別成功，此時向後移動手掌便可不接觸車門將其開啟。此外，魔術感應門還可以衍生出多種玩法，我們不僅可以用手也可以用身體各個部位去激活它，而且兩側車門均可用此種方式開啟和關閉。
[ ·航空級的第二排· ]
第二排幾乎是所有MPV最舒適的位置，艾力紳則將它的第二排向極致更邁進了一步，座椅皮質柔軟舒適並且對乘客全身的支撐非常充分。百變的第三排座椅讓座椅的靈活性更強，能適應更多的用車場景。
艾力紳·混動的第三排座椅玩法多樣，平時不用時可以收進地臺下形成純平空間，使用時則空出了一個較為可觀的儲物空間。此外它還可以將第三排座椅向外佈置，變成“休閒模式”，在這種狀態下野炊或是釣魚就相當方便了。
[ ·平穩舒適是本分 油耗比較感人· ]
艾力紳整體的駕駛感受都充分照顧到了乘客的感受，電動機非常恰到好處地補充了低扭輸出，而且加速不竄剎車不點頭“”的成熟調校讓它有非常平穩的駕乘感受。如果您想用它激烈駕駛，7.85s的0-100km/h的加速時間相信不會讓您失望，適當的轉向曠量也並不會影響變線操控，只是在發動機高轉速的狀態下需要略微忍受它高亢的嘶吼。
觀察艾力紳銳·混動的加速曲線不難看出在E-CVT變速箱的幫助下，整個加速過程非常平滑，車身姿態平穩。加速G值分四個階梯下降，前段表現最佳。也就是說車速越低，艾力紳銳·混動的加速感越強，提速越迅猛。7.85s的0-100km/h加速時間對於一輛MPV來講動力儲備可以說相當充足了。
制動曲線同樣相當平順，更加可貴的是G值變化幅度非常小，說明整個制動過程很平穩。38.8m的制動距離已經達到了優秀的水準。（小於40m即可看做優秀）
[ · 寫在最後 · ] 不得不說艾力紳銳·混動是一款很優秀的產品，第二排超高的配置和舒適度在同級車型中處於領先地位，百變的第三排座椅能滿足不同場景下的用車需求。而i-MMD混動系統不僅對動力有所加成，還幫助這款整備質量將近2t MPV的油耗降到了緊湊型轎車的水準，尤其是在中低速路況居多的城市道路，這套混動系統能幫你節省更多的油費。宜商宜家的使用屬性對於32.88萬元的售價來說還是非常超值的。
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