Sunny菲怡
大家好，欢迎来到远方观世界，这里关注买车、用车、保养和车评，关于汽车内容我会每天不定时更新，喜欢的话可以关注我。 以前的车子这里可以简单的理解为老款AT和CVT变速箱，因为DCT双离合大量使用也没几年。以前的车子松开油门就会自动往前低速行驶，但是现在有些自动挡车子即便松开油门它也不会向前移动，除非等一小会或者踩油门才可以，其实这是和汽车技术的革新密不可分的，换句话说就是配置升级。
自动驻车AUTOHOLD
自动驻车功能是现在经常见的配置，特别是一些国产车和高端车，曾经一度有人拿是否配置AUTOHOLD功能来区分车辆的高低配，这充分说明了它的受欢迎程度。
这里顺便科普一下，AUTOHOLD和电子手刹是密不可分的，但是带有电子手刹的车辆不一定有AUTOHOLD功能，但是带有AUTOHOLD功能的汽车肯定会使电子手刹，前后是被包含和包含的关系。
AUTOHOLD又叫做自动驻车，它是指在车辆停止的瞬间车载电脑向刹车系统发出讯号，保持车辆轮胎的现有状态，也就是将轮胎锁死不再转动，当车辆需要起步行进的时候通过踩踏油门踏板来解锁，从而释放轮胎束缚的过程。
所以不论是哪种变速箱的车型，在车辆启动AUTOHOLD功能的时候单纯的松开刹车是不会启动车辆的，需要轻踩油门才可以。
DCT双离合变速箱
双离合变速箱是最近几年汽车饱受争议的话题，人们对它褒贬不一，有人爱不释手有人嗤之以鼻，但是不管怎么样DCT也慢慢的成为了主流。
DCT双离合变速箱是利用两组离合器分别作用在相邻档位上交替作业的自动变速箱，其工作原理类似手动变速箱，都是通过离合片摩擦的形式传递动力，所以它也有手动变速箱的特点。
当我们驾驶DCT车型在路上等红灯的时候，我们踩下刹车踏板车辆由运动到静止，这时汽车电脑会分析速度传感器的数据，一旦确认汽车静止不动，那么此时的离合器默认变成分离状态，就相当于我们手动挡汽车挂着当，但是左脚踩着离合，发动机空转。当松开刹车时，汽车电脑就会检测刹车信号，一般等待1-2秒钟没有再次踩踏刹车，那么汽车就会认为你是需要起步行进，所以才慢慢向前低速行驶。
高配雷达和刹车辅助
有一些高端车配备了360度雷达探测，当车辆行驶中遇到周围物体过近的情况车辆雷达就会报警提示，提醒驾驶者注意周边物体和车辆，此时如果松开刹车的话未来避免发生碰撞和刮擦，车辆自身会给一个阻力，所以车辆不能正常前进，这也是车辆主动安全的高端配置。
上坡或者遇到阻力
自动挡的车子怠速情况下向前的动力是非常小的，仅仅能够保证在平顺的路面上起步低速蠕行，一旦遇到有坡度或者坑洼路面只有补充动力才能前进，如果你的车子松开刹车不走，有可能是阻力过大造成的。
值得一说的是有一些AMT或者DCT的车型由于没有配备AUTOHOLD功能，在坡道起步的时候有可能会溜车，这都属于正常现象。
其实无论是配备AUTOHOLD等各项高科技功能，还是起步需要踩油门，这都是车辆设计进步的表现，目的是为了防止由于驾驶者一时的疏忽造成不必要的麻烦，比如溜车、追尾和剐蹭等。
好了，这里是远方观世界，你对这个问题是否有更加独特的见解，欢迎留言讨论交流，喜欢的话别忘了关注我。
远方观世界
很高兴能回答你的问题
关于你说的问题，前段时间海钧和表弟去当地的4s店试驾了一款大众途观时，就碰到了，你说你说的问题，当时也觉得挺纳闷的？后来海钧带这疑惑咨询了4s经理。经理很耐心给我解答了我的疑问。现在就这个问题就由海钧给你阐述一下吧！
自动挡挂D档，需要踩油门才会走有两种可能性。
1.车辆配置问题。现在的车型，配置若是带有autohold功能也就是自动驻车，当车子停下静止时带有自动驻车功能的车子就会自动刹车，类似于人工拉手刹。所以车子启动时要轻点下油门，把自动驻车功能解除了，才会走的
2.cvt变速箱。cvt变速箱有个滞后问题，当松开刹车后，车子要等一秒才会怠速前行的。以前搭载cvt变速箱的车型，开久了也会存在要踩油门才前行的问题，当出现这个问题是就说明车子该要去保养变速箱了。
海钧知道的就是以上两种可能性。说得不对的多多包含时请高抬贵手下方留言指正，谢谢
海钧聊车
一般自动挡车型、踩住刹车挂D挡就有动力传递到轮胎上的，松开脚刹和手刹后就可以起步；但有些情况下、车辆起步的阻力太大，发动机怠速时传递的动力无法克服阻力，就需要给油才走。
例如在上坡路段起步，或车轮刚好压到异物被阻挡等，这时候就需要踩油门增加起步时的驱动力，当动力大于车辆起步的阻力时才能起步；有时在一定坡度出车库不给油门、车辆甚至还会往后溜的情况。
另外，使用的燃油品质不良、或火花塞点火性能下降、使混合气燃烧不完全、导致发动机动力下降，以及波箱油不足或波箱油质变差等，也有可能导致现在需要加油门才能起步的情况。
隔壁店老张
以前的车子没说清楚什么车，不好比较啊，我只能按我的理解说了，
以前的车子是大排量自然吸气发动机的车在挂入D档之后就可以慢速行驶，毕竟排量在那里，如果你现在开的车是涡轮增压发动机，那么你在挂入D档之后，涡轮还没有介入工作，没介入工作之前那么你的什么1.8T2.0T就相当于1.8 2.0了，毕竟同一款车带T之后排量都降下来了，比如08年的雅阁有2.0排量和2.4排量两款，现在只有1.5T发动机，所以会有你这种感觉
另外一种情况就是汽车发展了这么久，很多配置以前没有，而现在有了，产生这种情况的就是制动力保持系统，BRAKE HOLD功能开启后，如遇短暂临时停车，通过刹车踏板即可将车停住。在需要前进时只需踩下油门踏板即可解除制动力。使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及启动自动电子驻车制动的情况下,能够避免车辆不必要的滑行，简单的说就是车辆不会溜后。所以这个功能开启后，挂入D档是不会往前移动的，必须控制油门踏板加油才能释放，所以给题主造成这种感觉。
希望我的回答能帮助你
欢喜积木小屋
这与汽车机械结构有关系。松刹车就动的发动机与变速箱之间是液力变矩器。而松刹车后不踩油门就不会动的发动机与变速箱之间使用的是离合器。
液力变矩器：无法完全断开发动机与变速箱的动力传输
液力变矩器是靠变速箱油传递动力的机构。发动机带动泵轮旋转，泵轮把变速箱油甩出去，变速箱油撞击涡轮使其转动。转速越高传递动力越多。而涡轮连着变速箱输入轴。动力就这样传递给了驱动轮。
当你挂上D档时发动机带着涡轮转动，变速箱油不断冲击着涡轮，驱动轮就可以获得这个动力。这时候松开刹车只要驱动力大于车辆的行驶阻力汽车就会前进。由于液力变矩器在发动机转动时始终有动力传输给变速箱，所以只要挂上档就有动力传输。
AT变速箱和一部分CVT变速箱都是使用液力变矩器来传递发动机动力，所以这些车挂上档后驱动轮就开始获得动力。
离合器：可以完全切断发动机与变速箱的动力
而有些自动变速箱与发动机之间是通过离合器来控制动力通断的。一般常见的有干式离合器，比如AMT变速箱和干式双离合变速箱。还有湿式多片离合器，比如某些CVT变速箱、湿式双离合变速箱。不管是干式离合器还是湿式离合器都能彻底断开动力传输。
所以使用离合器作为变速箱与发动机之间动力衔接的自动挡车型在挂上档后不踩油门离合器不结合，车辆自然不会动弹。当然这主要是厂家设定的。如果想要实现抬脚就走的效果也不是不行，只需要挂上档后让离合器进入半联动状态就行。但是这样会增加离合器的磨损。
常见的车比如大众的双离合变速箱、奥迪的Multitronic无级变速箱都是用离合器传输动力的。这种动力传输结构最大的缺点就是特殊情况下起步比较麻烦。就说我遇到过的两次吧，有一次开奥迪A6在一个斜坡处掉头。为了一把搞定所以我就使劲往后面那辆车前顶。结果挂D档走的时候出问题了，刚松开刹车汽车就开始往后溜，幸亏及时踩住刹车，否则就顶人家车上了。
还有一次开的是迈腾，6速湿式双离合。这次更险，也是在坡道上倒车掉头。坡后面就是3米多深的沟。倒车时为了一把过又是习惯性顶到头。车后轮离沟边缘不到1米。结果挂上D档刚松刹车就开始后溜了。当然这两次也都是有惊无险，因为这俩车都是电子手刹，遇到这种情况时直接系上安全带并拉起电子手刹，这时候松开刹车就不会后溜了。然后直接踩油门起步，电子手刹会自动释放。
爱车大家说
你是不是开了自动泊车功能？就是那个A键！关了就行！
大风起兮咋
请问你说的情况是同一台车吗？
如果是，那么肯定就是使用中没有得到正常得当保养造成。
自动挡车挂前进挡后一般松刹车就会自己慢慢前进，当然也有个别车发动机跟变速箱调教不好，变成低转速时出现动力不足，起步需要给一点油门的情况车子才会缓缓前行。
所以，请区分好！
如果是你现在开的车原来就可以正常起步，现在变成起步动力不足。那么，请前往维修厂检查是否需要更换常规易耗件。包括:机油三清保养、更换变速箱油、变速箱油过滤器、汽油滤清器以及是否需要清积碳。
如果是以前开的车可以正常起步，现在换别的车开起步需要给油，那么有可能设计本来就是那个样子！
小翁撩车
自动挡的车子变速箱分好几种，你说的这种情况可以判断是CVT变速箱，不同变速箱传动系统不一样的。
强哥播生活
回答前看清楚题，以前可以，现在不可以，还有是放手刹后，楼主没有说变速箱类型这个不好回答
A行运一条龙A
大众的双离合也是这样，松开刹车也会停顿一秒左右，离合器才接合
