隔壁何十一
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摩托车车型细分后，不同的车型就代表着不同的用途和不一样的驾乘体验，所以对于摩托车车型的选择，也没必要过度纠结，就看当前的主要用途和对车辆的性能需求。
整体外观，这两类车型的整体外观都会偏向于运动风的设计，但仿赛类车型整体的设计，会更注重车型的线条，这样做的好处就在于可以降低，行驶过程风阻对车辆所带来的影响。
动力方面，同系同排量车型之间跑车和街车并不会有太大的差异，尤其是搭载同款发动机的车型，这种差异将会更小，总得来说它们都具备提速给力，极速不错的特点。 
操控方面，跑车的操控性能明显会好于街车，而即便是仿跑车型也是如此，这是它与生俱来的优势，但如果仿跑的车架装上街车的外形，这种差异也是不大的，毕竟在车架调教相同的前提下，外形的变化并不能影响多大的实际操作。既然这两类车型动力和操控都差不多，那么它们之间的差别主要在哪里呢？这两类车型除了整体外观完全不同以外，最主要的一点就是坐姿的设定。
街车它的坐姿设定相对会比较直立一些，而仿跑为了降低行驶过程中的风阻，整个坐姿设定会偏向于半爬状态，这样的差异使得两类车型在骑行质感上就会出现不同。
仿跑如果一旦骑行距离过长腰部肯定就受不了，而街车相对就会比较好受一些，如此一来跑车比较适合短距离骑行，而街车既可以短距离骑行也可以中小长途骑行。
除此以外街车还有一个优势是跑车所不具备的，街车的通过性能明显会好于跑车，这就意味着街车可以在多种路况下进行骑行。
以上就是两类车型的一些不同，总得来说这两类车型都是偏向于玩乐型需求的摩托车，只不过它们所展现出来的性能表现是不一样的，而实际的使用中街车的实用性会略高于仿跑，但跑车的整体外观会更有质感，所以这两类车型选谁，主要看平时的骑行距离和用途。
总而言之，百人评说，不如自己一试，自己去对两款车试骑一下，就可以找到一款适合自己的车型，但千万不要拿地平线和街车对比，因为它们不是一个档次的。
骑士分享
哈哈哈哈我这几天正在纠结这个呢。
喜欢ktm RC390。样子喜欢，很机械，很帅气，很战斗。这辈子没机会玩四轮跑车了，有一辆仿赛也算圆个小梦了。还有它的前脸打动我，像不像火车侠？或者黑猫警长？满满的童年意味啊。
当然也有缺点，骑久了估计会容易腰酸屁股痛。这个我不是很确定，听人说的。还有油箱偏小，续航大概只有200左右吧。“喂，哪呢？”“去加油！”“喂，干嘛呢。刚加油呢。”
另外纠结的一点是本田CB300要进来了。复古味道的轻量级街车也挺喜欢的。定位其实很适合我。因为买车最初目的是为了通勤。每天晚上回家找车位真的找够了。但这车的价位目前并不明朗。落地介于4-5之间吧。是比RC390要省点儿。但值这个价么？！
还有，没有骑过仿赛，总感觉这摩托梦缺了很大一块。
健身教练黄育育
年轻人必须仿赛!(反正我是后悔买街车了)
