在我还没有进入汽车这个行业之前，我就经历了一次大众的减配事件。当时我买的是2007年的大众polo，在它之前的版本，车辆的底盘下面都有防护板的，但是我买的这款车却没有了。直到我进入了这个行业以后，我才知道原来这种情况叫做减配。这就是大众对待自己衣食父母的态度。大众集团的减配是非常聪明的。它的减配可不是我们能够看得到的地方，而仅仅是会在我们看不见的地方减配。
我们能够看得到的地方还是会被大众集团做得非常的华丽。比如说它的前脸和非常宽大的车身，这样的产品确实能够吸引很多消费者。但是越是这样豪华的外形，就越能够衬托出他们在内部减配的可恶之处。就像是我买的那款大众polo一样。
黑心棉已经成为了大众汽车的标配了，不管是捷达还是奥迪Q5。在整个大众集团在国内生产的车型中，所谓的隔音棉实际上就是一些黑心棉，哪怕是高达40万元的豪华SUV，我们也能够看到黑心棉的存在。大众公司就是使用这种非常劣质的隔音棉，散发出了很多具有刺激性气味的气体。用这种黑心棉的原因很简单，就是它具有更低的成本。
再来说说大众的低端车，现在的捷达或者polo这些10万级以下的大众车型。你还能从它的后面看到防撞梁吗？根本就不可能的，大众公司的减配已经延伸到了汽车的构结构件上。不过，相关的规定也并没有要求必须要安装后防撞梁，因此大众的低端车型上没有后防撞梁，也就变成了一个事实的存在，但是这确实让人觉得吃惊，毕竟这会极大地减少汽车的安全系数。
更为丧心病狂的事情还有，它会把自己的主要悬架系统也做出改变当年的大众速腾事件大家还记得吗？确实影响了很多的消费者。哪怕是到了现在，还有很多大众速腾的消费者说悬架的问题仍然存在，只不过是时间已经比较久远，这个事件早就淡出了公众的视野。
小编来总结：这就是我们所喜欢的大众汽车。中国人有一个特点，就是只认品牌而不认危机。十年以前的大众和十年以后的大众相比，好像已经不再像是一个汽车生产集团了，可以说减配无处不在，在消费者的心目中，真的应该再评价一下到底应该选择一款什么样的汽车呢？
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