國服第一貓
海上風暴不論對於軍用艦艇還是民用船舶來說都是極大的威脅，我國海況等級表對於各類海況進行了明確的分級，從低至高共分為9級，級別越高海況越惡劣！以第9級海況為例，其最明確的指標是浪高超過14米，這樣的海況下即便是10萬噸級的航母也會被搖的“七葷八素”，其他噸位更小的艦艇就更不用說了。但是對於潛艇而言，由於風浪對水下影響有限（基本上也就20-50米水深），即便是高海況條件，只要潛艇保持在一定水深下潛航，就基本上不會受到風浪的影響。
海洋表面狂風巨浪，但是一定深度下的海洋卻是風平浪靜 我國海況等級表中對不同等級海況的描述 海浪對於艦船的威脅主要來自於海水的拍擊以及船舶處於波峰波谷間浮力不均對船體結構造成的損傷。如果在大風浪中艦船被風浪從側面拍擊，有可能會造成側翻，如果艦船首尾處於兩個波峰之上或者艦船舯部位於波峰而首尾位於波谷，都會造成艦艇受力不均衡而威脅艦船安全。因此，如何能在大風浪區域選擇合理的航行方位、避開風浪對艦船的影響，是一個合格艦長或者船長的必備素質之一！
巨浪與衝浪者的對比，挑戰極限真的需要勇氣!
快要被巨浪淹沒的船舶，情況十分危險
潛艇在執行任務時絕大部分時間都是處於水下航行狀態，常規潛艇只有在需要對蓄電池進行充電或者需要與外界進行通訊時才會上浮至潛水層或浮出水面，此時才會收到海洋風浪的影響；如果是核潛艇的話，可以在整個任務週期都不需要浮出水面，即便是通訊也可以潛伏在數十米的水下利用通訊浮標完成。因此，潛艇只要不發生意外情況，基本上是不會受到海洋表明風浪的威脅。
海面高速航行的核潛艇，一般情況下也只有在風平浪靜時才會有這樣的情況
核潛艇可以在整個任務週期都不用浮出水面，受風浪的影響很小海洋自然條件的威脅，除了暴風雨造成的海浪外，還有海底地震、火山噴發或者洋流湧動等造成的海嘯等極端情況。與海浪不同，海嘯的影響深度可達數百米，但是一般情況下海嘯的波長也比較大，只要不是出於地形狹窄的海峽位置，一般情況下海嘯也不會影響到在深水區潛航的潛艇。但是如果海嘯時潛艇恰好在近岸區域，那就有可能被海嘯裹挾至礁石甚至海岸上，潛艇也就是基本“九死一生”了。
如果發生這樣的極端海嘯，任何船舶、潛艇都無法承受
2011年3月11日的日本福島海嘯，破壞力極大現代潛艇技術和海洋氣象預報技術已非常先進，如果某一區域有暴風雨出現的話，基本上都有足夠的時間讓艦船和潛艇規避，因此，現在也很少有關於大型艦船或潛艇在惡劣海況下發生意外的報道。儘管人類科技和適應惡劣自然環境條件的能力在不斷提升，但是個人認為還是要始終對大自然抱有敬畏之心，否則，只要稍有疏忽就會遭受大自然的深刻教訓！
心存敬畏，才能行的長遠！
威吶解析
特別大的暴風雨有多大？15級的颶風能夠在墨西哥灣掀起30米高的浪，1958年美國阿拉斯加州因為地震引發的海嘯，浪高接近500米，被人譽為殺人浪，如果人類的軍艦在這麼大的風浪中行進是否能夠對抗大自然巨大的力量呢？還真有不怕死的！
美國海軍上將哈爾西在1944年和1945年曾經以大無畏的精神用近百艘戰艦組成的龐大航母編隊闖入兩個名為“眼鏡蛇”和“科尼”的颱風中心硬剛，結果卻被大自然生生的打臉了。結果讓人很欣慰，三艘驅逐艦直接沉沒，兩艘航母險些GG，還有幾十艘艦船不同程度受損，死亡超過800人，哈爾西也因此人送外號“颱風將軍”！
（幾乎傾覆的CVL-27蘭利號輕型航母）
（前甲板被吹斷的CVL-27蘭利號航母）
（艦艏被浪拍斷的CA-72號巡洋艦）世界上最大的颱風級核潛艇排水量不過2.5萬噸，與航母體型相差甚遠，所以如果遭遇12級以上臺風襲擊，形成的十米以上的大浪也足以將潛艇拍到變形甚至直接摔碎！
（遠處的為颱風級核潛艇）
更別提強度和規模更大的海嘯波了，1960年智利發生史上最大的9.5級超級地震，引發了浪高25米的巨型海嘯，海浪從智利沿岸以700公里的時速掃蕩整個太平洋，到達8000公里之外的日本沿岸時還有8米高的浪，像這種波浪如果潛艇仍在水面，那無異於自殺！
那為什麼潛艇對暴風雨一點都不害怕呢？因為潛艇可以下潛，在收到可能發生的惡劣天氣預警後，處於浮航狀態的的潛艇就會進行下潛多躲避。那這樣做有沒有效？當然有！海波有一個特點，那就是它的橫向波長可以寬至數千公里，但是縱向的波深卻只有三倍波高左右，影響深度很難超過100米，所以海面看似風起浪湧，海底實則波瀾不驚，現代潛艇的潛深大多在200米以上，在這個深度，海面不管是風吹雨打，潛艇自是巍然不動。
那麼潛艇怕什麼呢？表面的風浪潛艇興許不怕，但是如果發生海底地震，大量海水在海底倒流翻滾形成漩渦，潛艇如果處於這些地方，那麼很可能被亂流裹挾翻滾捲入海底。潛艇還怕由於海水密度不同導致的海中斷崖，這會使潛艇迅速的掉深，如果控制不住，掉入超過極限潛深的海底，最後可能就會被海水壓力擠成一團廢鐵，最後艇毀人亡。
（潛艇遇到海中斷崖是非常危險的事情） 軍武吐槽君
潛艇作為一種能在水下航行的艦艇，依靠其水下航行時的隱蔽性，能夠對敵人發起突然襲擊。
寬闊大海，波濤洶湧，遇到暴風雨時，更是驚濤駭浪，無論多大的船隻，在其面前都像一葉扁舟，弱不禁風。
在暴風雨來臨時，大海產生的巨浪可以輕鬆將一艘巨輪傾覆。海浪一起一落，高的地方像山峰一樣教作波峰，低的地方像山谷一樣叫波谷，波峰和波谷之間的垂直落差叫做波高，波高的高度越高，所蘊含的能量也就越大。據測算，波浪的蘊含的能量能達到，每平方米承受幾噸到幾十噸的力量，這個可想而知，所以一般船舶遇到暴風雨都是開到港灣裡去躲避。
但潛艇就不受這個的困擾，因為在海面以下一定的深度就是一個平靜的世界。
波浪是沿海平面直線傳播的，常常出現後浪追趕前浪的現象，兩個波峰之間的距離叫做波長，這個波長可以拉的很長，這使得海浪可以傳播得很遠。
但海浪在垂直方向上的傳播，隨著深度的增加迅速的衰減。據測算，海水深度增加波長的1/9，波高就減低一半。在深度等於半個波長的情況下，波高已不足原來的5％。在深度相當於波長的情況下，波高就為0。
因此一般在水下200米，海水就是很平靜的了，受到海浪的影響就非常小了。所以任憑你海面驚濤駭浪，潛艇在海下依然穩如泰山。
好奇而已716
問航母在海上遇到颱風怎麼辦？那肯定不用說，航母如果在海上遇到颱風肯定是撒丫子跑啊。畢竟航母你再牛逼也不可能和海面上的颱風硬剛，畢竟在海面上17級的颱風就能掀起十四五米高的巨浪。即便是再厲害的鋼鐵巨龍，從十四五米高的地方直接拍在海面上有可能會被拍的粉碎。就算船體沒事，裡面的船員也受不了。所以航母在海面上遇到大風大浪還是遠離一點吧，或者是回港口避險去。
海面上的波浪主要是以橫波形式向外傳遞能量。通過研究發現，波浪向下傳遞的能量和它的波浪的長度有關係。比如說海面引起巨浪，兩個浪頭之間的距離是50米。在水下1/9也就是5、6米的時候，波浪的威力是在水面上的一半兒。而在水下25米的時候，基本就感知不到波浪存在了。如果深入到水下50米，那裡就是風平浪靜。所以在大海中航行的潛艇如果遇到海面上颳起颱風，潛艇完全可以潛到水底來躲避颱風。各國潛艇的潛水深度一般都為300米左右。遇到大風大浪完全可以躲在水底。
在海洋裡的潛艇並不怕海面上的波浪。它主要害怕的是海洋內波。海洋內波的產生原因，大部分是由於海洋裡各種海底洋流暗流導致的海水的密度分佈不均勻。大家都知道淡水和鹽水產生的浮力不同。我們可以把一杯淡水和一杯鹽水完全混合。但海洋那麼大的地方不可能完全混合的。這就導致了在同一個海洋截面上，上方的海水密度和下方的海水密度並不相同。潛艇最害怕的是遇到這種情況。如果遇到下方的海水密度比上方的海水密度大，這一個倒是並不危險。遇到這種海洋狀況潛艇會出現無法下潛的情況，就好像碰到一塊鐵板一樣。而另一種情況就比較危急了。上方的海水比下方的海水密度要大，這種情況被稱為水下斷崖。如果潛艇遇到這種情況，會被直接吸向大海的深處。如果在這個過程中超過了潛艇的最大下潛深度。這艘潛艇最後無疑會被海水的壓力給壓扁。
總的來說，潛艇並不害怕海面上的波浪，而是害怕海洋裡面暗藏的危機。
沐風談兵論道
海面無風三尺浪，有風就是大浪，風雨交加就是巨浪，特別大的就屬於“狂狼”。有沒有比狂狼再大的呢？有，那就是颶風引起的“斷頭浪”。
如果海面升起的颶風，風速可達到每秒35米左右，颶風跟暴雨如影隨形，足以形成高達20多米的狂狼。而“斷頭浪”則是颶風催生的，升級成了海嘯。海嘯的浪速最高可達800公里/小時，數千公里寬的大洋，眨眼的工夫就能穿越過去。颶風引起的波浪5、60米，形成含有巨大能量的"水上長城"。在這種颶風掀起暴風雨面前，人類顯得非常渺小，數萬噸級的航母在這樣的風浪面前也柔弱的像一片小樹葉。
2018年9月10日，諾福克基地內的美國海軍指揮官接到美國海軍的艦隊部隊司令部的命令，要求該基地的所有艦艇進入A級戰備狀態，其中30艘艦艇奉命必須火速撤離！
到底發生了什麼事？俄羅斯要對這裡進行核襲擊，還是外星人要進攻美國？
全都不是，因為這裡即將遭遇一場颶風襲擊。在世界任何一個水域都大搖大擺的美國海軍，為什麼如此害怕颶風？因為美國海軍在60多年前就有一個航母艦隊在臺風中心遇險，幾艘驅逐艦沉沒，幾十艘軍艦受損，近千人傷亡。連海上霸王航母都怕狂風巨浪，更甭說排水量萬噸級的潛艇了。潛艇在水面上遭遇狂狼更是無助，恐怕直接就粉身碎骨了。
既然潛艇那麼害怕大風大浪，那它是為什麼還敢整天在海底工作呢？
因為一般來說大風浪的活動區域有限，多數時候都是侷限在海面，海面上“地動山搖”的時候，水下面往往是非常平靜。潛艇跟航母相比的最大優勢就是潛艇能夠下潛。
暴風也好，颱風也罷，都是預兆，都是可以預測的。如果潛艇活動水域即將有惡劣天氣，潛艇都會提前收到預警，一旦收到預警,那些水面上悠然自得的潛艇就會立刻下潛進行躲避。
因為那些在水面上氣勢洶洶、無惡不作的狂風巨浪影響範圍僅限於海面100米以上，再往下它就無能為力。
現在的潛艇下潛深度都在300米左右，因此任它海面上再肆虐的狂風暴雨，對水下的潛艇都毫髮無損。
這樣說，潛艇是不是就無所畏懼了呢？那也不是。潛艇千不怕，萬不怕，就怕海底鬧鬼。海底鬧什麼鬼呢？地震。
海底假如發生地震，大量海水就會急速運動形成渦流，潛艇如果剛好在這個區域活動，那就會被席捲到海底身不由己、性命難保。
此外，潛艇還有一怕那就是內波。什麼是內波呢？內波是一種水下波，是在海洋內部不同密度的水層間發生的一種波動，內波像海面波浪一樣在水下比較普遍。如果潛艇不幸掉進了內波流，也會對潛艇本身造成損傷，甚至造成滅頂之災。
1963年，美國大名鼎鼎的長尾鯊號核潛艇遭遇內波被吸了進去，葬身海底，艇上129人全都遇難。
我國潛艇也發生過類似事件。
2014年，中國南海艦隊的潛艇372號正在額定的最深處進行巡航，突然被內波糾纏著往海洋深處拖，潛艇的動力艙都進水了，發動機不能工作，內部的管路受壓爆裂，都拖到了水下450米的深處，超過了潛艇額定的下潛深度。幸好潛艇艇長沉著冷靜，及時下令中組主壓載水艙供氣，放棄隱蔽性考慮全力保證潛艇安全。
五艙管路破裂導致進水的時候，艇長下令所有主壓載水艙供氣，這意味著潛艇將以最大速度上浮。經過快速排水，潛艇止住下降開始上浮。最後這場內波遭遇戰有驚無險，不僅人安然無恙還保住了潛艇。
不過事後想想，還真是後怕。
小約翰
哈爾西將軍以身試法證明了颱風惹不起！
大自然和人類之間的鬥爭一直未曾停止過！人類在進入工業時代以後，逐步的掌握了生產大型機械和軍事裝備的能力。航母可以說是人類歷史上生產的最大型的軍事裝備。但是就連航母這種海上巨無霸在面對颱風暴風雨等海上惡劣天氣時依然是不堪一擊，只能束手就擒。
二戰時期，美國因為日本偷襲珍珠港而不得不對日本等法西斯國家宣戰，並且加入到世界反法西斯聯盟中，直接被捲入到第二次世界大戰之中。而太平洋戰場便是美國與日本進行的一場殊死較量，雙方紛紛投入了海軍、空軍和陸軍進行了三位一體的軍事對抗。到1944年底，日本已經退縮到本土和東南亞少數島嶼之上，整個太平洋已經被美國逐步佔領。
為了儘快的結束這場波及全世界的戰爭。美國海軍上將哈爾西將軍統領一支近百艘艦艇組成的航母第三艦隊前往戰爭的前線，在菲律賓海域附近執行軍事任務，火力支援在前線與日寇作戰的美軍將士。
我們知道菲律賓便是位於太平洋的西部海域。這裡每年都有幾十個颱風生成並且肆虐周邊國家。每年登陸我們國家的颱風幾乎都是生成於太平洋的西部海域，也就是菲律賓附近海域。
當哈爾西將軍在菲律賓海域執行軍事任務時，正好有一個颱風在海上逐步形成。美國氣象部門也已經對該颱風進行了預判和監測，並且將颱風生成的消息通過電臺發送給在前線參加戰鬥的將領，哈爾西將軍也收到了這樣的提示和警告。但是哈爾西將軍認為自己所率領的第三艦隊全部是銅牆鐵壁般的航母和艦艇。如此這般的堅船利炮怎麼能畏懼小小的颱風呢？
因此哈爾西將軍並沒有理會颱風“眼鏡蛇”，而是按照原定的路線和計劃繼續行駛，結果哈爾西將軍所率領的第三艦隊與颱風“眼鏡蛇”直接正面交鋒。當時的颱風“眼鏡蛇”中心風力達到了14級，也就是220公里/小時。哈爾西恐怕沒有想到排水量達到了65,000噸的航母在面對颱風時居然如此不堪一擊。13艘航母嚴重損壞，其中兩艘航母直接報廢。三艘驅逐艦沉入太平洋海底。800多士兵喪命於此！146架艦載機報廢！
哈爾西將軍也被停職了4個月作為懲罰。然而，當哈爾西將軍再次官復原職之後又一次遇到了颱風。結果哈爾西將軍並沒有吸取上次的慘痛教訓，再次闖入到颱風的中心之中。結果可想而知軍艦再次遭受重創。正是因為哈爾西將軍兩次與颱風正面硬碰，因此被人們戲稱為“颱風將軍”！
而潛水艇如果在海面上遇到颱風其結果可想而知。恐怕要比航母的情況還要糟糕！但是潛水艇如果潛在海水之中，是否能夠逃過暴風雨和颱風的摧殘呢？答案是肯定的！
儘管颱風和暴風雨爆發之時在海面之上可能輻射幾千公里的範圍。並且在海上會形成一個巨大的漩渦和驚天巨浪。但是颱風和暴風雨的風力卻很難垂直於海面向下傳播太深。一般情況下，海面以下100米的位置便很少受到颱風的襲擾。即使海面之上驚濤駭浪。100米以下的海域中也是平靜如常。
而我們知道現在的潛水艇下潛的深度遠遠超過了100米的深度。因此潛水艇在遭遇颱風、暴風雨等惡劣天氣時，只需要下潛到海底避險！但前提是潛水艇所處的海域海底的深度超過所需的安全深度。畢竟全球有大量的海域海底的深度還不到100米。
珞珈山的貓
潛艇。被稱作航母殺手，是海軍作戰時反航母作戰的不二選擇，利用潛艇的優勢，可以對對方的航空母艦進行突然的毀滅性打擊。所以一般的航母編制，編隊中都會配有核潛艇護航，潛艇在現代海戰中的作用是非常大的，那麼當海上遇到大的風暴的時候，各類潛艇都是怎樣的躲過的呢？
海面上波浪的能量傳遞方式，它主要是一橫波形式向外傳遞能量的，而且專家通過研究發現，海面上的波浪向下傳遞的能量，其實和它的波浪長度有關，所以誰底下的波浪的威力並沒有水面上的那麼大，在水下25米的時候，基本上就已經感覺不到有波浪的存在，如果再往下，那就可以說是風平浪靜，不會受到半點影響。所以如果在大海中航行的潛艇遇到海面上暴風雨，完全可以躲到水底下來躲避。
不過你以為躲在海底就一切都會平安無事的話，那就有點不靠譜了。潛艇在海洋裡雖然並不怕海面上的波浪，但它卻怕海洋內波，海洋內波的產生是由於海洋裡各種海底洋流按鈕導致的海水密度分佈不均。這讓同一海面上方的海水密度和下方的海水密度並不相同，潛艇最害怕的就是這種情況。
如果遇到下方的海水密度比上方的海水密度大，這倒還沒有什麼關係。一般遇到這種情況，潛艇只會是出現無法下潛的情況，就像遇到了鐵板，阻擋住潛艇下潛。
但是如果是另外一種，上方的海水密度比下方的海水密度大，這就很要命了。這種情況一般被稱為水下斷崖，非常兇險，潛艇很有可能會被吸向海洋深處。而且如果最後吸的程度超過了潛艇的最大下潛深度，那這艘潛艇的結果必然就是被壓扁。
是阿維啊
水面艦艇遇到地震海嘯暴風雨龍捲風的時候，應當如何應對？那自然是趕緊撒丫子就跑，任何水面艦艇面對暴風雨都是脆弱的
但是潛艇表示，就算二十級颱風，浪高一百米的海嘯，海面下方也是絲毫沒有問題，原因是龍捲風地震等主要是以橫波形式向外傳遞能量。
至於羅列數據就用不著了，數據沒點基礎還真看不懂。
最簡單的就是，拿一個杯子，飲料粉到多點，你儘管晃，杯子上半截的說漩渦都晃出來了，杯子下面去的飲料粉依舊是不動如山？區區杯子尚且如此，那麼，大海呢？
誰能把大海拿起來晃？沒有，所以，對於水面上部風雲變幻，根本影響不到海面下的潛艇。
潛艇完全不關心海面上風雲變幻，他關係的是深海斷崖，或者說是海水的密度變化。
潛艇控制深度靠的是利用壓載水倉，控制好壓倉水，讓潛艇的整體密度，等同於海水密度，就能穩定，略大於海水密度就是下潛，＜海水密度就是上浮。
但是深海海水的密度是會變化的，
如果海水密度猛然間變小的話，那麼就等於潛水艇的密度要大於周遭環境的密度，那麼就等於他會快速下潛，救都救不回來了，就等於死。
也別指望快速排水什麼的，海水根本來不及，而且就算來得及，好不容易撐過了這波密度斷層，然後又迎來了下面是正常的，接著又是快速上浮，而快速上浮的話會導致嚴重的失壓，然後竟然會因為高壓病，而疾病纏身，可以這麼說，但凡遇到密度斷層的一個不啦的全死了。
嘯鷹評
海面上的波浪主要是以橫波形式向外傳遞能量。通過研究發現，波浪向下傳遞的能量和它的波浪的長度有關係。比如說海面引起巨浪，兩個浪頭之間的距離是50米。在水下1/9也就是5、6米的時候，波浪的威力是在水面上的一半兒。而在水下25米的時候，基本就感知不到波浪存在了。如果深入到水下50米，那裡就是風平浪靜。所以在大海中航行的潛艇如果遇到海面上颳起颱風，潛艇完全可以潛到水底來躲避颱風。各國潛艇的潛水深度一般都為300米左右。遇到大風大浪完全可以躲在水底。 在海洋裡的潛艇並不怕海面上的波浪。它主要害怕的是海洋內波。海洋內波的產生原因，大部分是由於海洋裡各種海底洋流暗流導致的海水的密度分佈不均勻。大家都知道淡水和鹽水產生的浮力不同。我們可以把一杯淡水和一杯鹽水完全混合。但海洋那麼大的地方不可能完全混合的。這就導致了在同一個海洋截面上，上方的海水密度和下方的海水密度並不相同。潛艇最害怕的是遇到這種情況。如果遇到下方的海水密度比上方的海水密度大，這一個倒是並不危險。遇到這種海洋狀況潛艇會出現無法下潛的情況，就好像碰到一塊鐵板一樣。而另一種情況就比較危急了。上方的海水比下方的海水密度要大，這種情況被稱為水下斷崖。如果潛艇遇到這種情況，會被直接吸向大海的深處。如果在這個過程中超過了潛艇的最大下潛深度。這艘潛艇最後無疑會被海水的壓力給壓扁。 總的來說，潛艇並不害怕海面上的波浪，而是害怕海洋裡面暗藏的危機。
渤海海產商行
暴風雨中，大海水下是平靜的。此外，因為潛艇不像水面艦船，它可能在水面風暴中也能應付自如，因為只要密封得當，它就不會真正下沉。 在潛艇出現後，這是最常被問到的問題之一。
乘坐潛水艇可以和夜間飛行的747飛機相提並論。除非你停下來想一想，否則你不會意識到自己在移動。如果你想一想，你可以感覺到發動機的輕微振動(潛艇有蒸汽輪機驅動螺旋槳)，或者你可以感覺到潛艇的轉彎或改變深度，就像飛機轉彎或改變高度一樣。 至於在暴風雨中潛航，如果沒有無線電廣播天氣預報，大多數艇員根本不知道外面的天氣如何。
潛艇一旦到達合理的深度，就不會受到海洋天氣的影響。即使是一場嚴重的風暴也只會影響“頂部”幾米的水域。 水面的波能只能向下傳播三分之二的波長，因為潛艇一般操作深度是300米，這將需要450米的水面波。即使在13級颱風中，海浪也沒沒有這麼高。 在暴風雨的海洋表面，這種運動不利於橢圓形的艇體。但是潛艇有很大的正穩定性(可以抵抗滾動)，並且有很高的位移/長度比。假如潛艇長100米，排水量9000噸。將它翻轉過來的波浪也將翻轉所有的郵輪和航空母艦。
