寒57182451
地铁适不适合跟沿海没有关系的。像上海，深圳，青岛，厦门这些沿海城市都已经开通了地铁。
根据国务院最新的地铁申报标准，申报城市需要满足2个重要指标，GDP达到3000亿，城市总人口超过700万，市区达到300万人以上。满足这2个条件后才可以申报建设地铁。记得之前临沂，烟台等城市也有申报建设地铁的打算，但是在国务院下发申报标准后恐怕得等几年了。现在想要申报地铁的城市里一般GDP能符合，主要是市区人口达不到呀，市区人口太少又建设地铁的话确实浪费，就算建了地铁也没几个人坐，要知道中国绝大部分地铁都处在亏损状态下。
2018年全国地铁统计数据中，，只有4个城市差不多收支平衡，其余的都处于亏损的状态，而建设地铁平均造价为5亿元每公里，平时的运营支持也是不小的投入。
话说回来了，既然地铁这么烧钱，都是亏损状态，为啥还都要抢着建呢，在政府之前的限制出来前，很多三线城市抢着申报呢。这其中主要有几个原因：1.地铁能够提升一个城市的知名度和形象，一个城市有了地铁就感觉要发达，毕竟全国也就三十几个城市有地铁。2.地铁能够拉动房地产，让郊区的房价上涨，政府能够通过卖地获取财政收入，地铁能让郊区快速发展，也是带动了城市的发展。 3.地铁能够提升城市的交通能力，尤其是早晚上下班高峰，缓解交通压力，让人们出行更方便。
总之沿海跟内陆城市一样，没有适不适合建造地铁一说，青岛的地铁1号线还是跨海地铁呢，过几年就要开通了。只要城市规模达到了，人口上去了，自然能够建造地铁的。
大老孟的生活日记
什么事情都有两面性的。地铁最大的问题是造价高昂，反恐难度大！
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