剛剛，曾經牽動世界公眾之心的馬航MH370在4年、1603天后，終於向公眾公佈了調查報告。
據外媒報道，當地時間30日下午，馬來西亞當局召開發佈會，就失聯的MH370航班公佈調查報道，與此同時，調查報告的全文在網上公開。調查小組負責人稱，目前能夠確認，飛機曾經在人工控制下調頭。
據悉，該報告共計有822頁，馬來西亞交通部長陸兆福此前曾表示：“調查人員記錄下的每一個字都會被收錄在這份報告中。我們會確保報告的透明度，它將被完整地提交，不經任何編輯，沒有添加或刪除。”據瞭解，該報告還將被放到互聯網上，並將分發給失蹤客機乘客家屬和經過認證的媒體。同時，報告7月31日將提交馬來西亞兩院審議。
針對是否是“最終報告”的說法，調查人員在回答記者提問時表示，不是。
MH370調查組的調查人員稱，這不是最終報告，如果說是最終報告就有點太自大了。因為飛機巨大的殘骸還沒有找到。
調查小組負責人、馬來西亞民航局前總監郭師傳(Kok Soo Chon)在發佈會開始時稱，調查人員能夠確認的是，飛機曾經調頭向回飛，而且這次轉向並不是因為機械系統的異常，也不是在自動駕駛模式下進行的，而是在人工控制之下。他表示，民用和軍用雷達在這一點上是一致的。
郭師傳表示，“不能排除有第三方非法干擾的可能性”。
調查報告部分節選
另一方面，飛行員和副駕駛休息得很好，沒有經濟壓力，也沒有任何面臨焦慮或者壓力的證據。
他們還調查了有關飛機失聯後，副駕駛的手機曾被使用的說法。調查人員與電信服務提供商進行了交談，確認在失聯的早晨確實有一個“熱量信號”出現，但這個“熱量信號”只是表明手機開機，而並無電話出入。
調查人員表示，目前沒有證據支持MH370被“遙控接管”的理論。此前，有理論稱，波音於2006年為相關係統申請了專利，這一系統據稱一旦啟動，將從飛行員手中接管飛機控制權，並將飛機降落在預先安排的位置。
他表示，已經得到了波音公司的確認，他們沒有有關任何商用飛機使用這種技術的信息。
最後，調查人員還認為，在飛機失聯時，空中交通管制員未能啟動各種可用的緊急手段，導致搜救行動啟動延遲。
當地時間2018年7月30日，馬來西亞布城，MH370失蹤乘客家屬閱讀MH370彙報報告，將參加閉門會議。馬來西亞航空MH370客機失蹤逾四年，馬來西亞政府於7月30日公佈空難的調查報告。
郭師傳表示，這份報告並非由馬來西亞單獨準備，而是和其他七國共同協商而成。協商這份報告的過程“非常繁瑣”，但經過反覆調查，參與搜尋的國家“終於達成了共識”。
不過，據此前外媒援引參加當天上午閉門報告的失蹤人員家屬的話稱，
這份報告並未透露更多的有關飛機失聯原因的信息，而是強調了事件中出現的操作失誤，以及未能遵循的流程和指導方針。
事件回顧
距離MH370失蹤已有四年多的時間
2014年3月8日00：42，該航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，飛往中國北京，機上共載有239人，當中大部分乘客為中國公民。
起飛後不足一小時便在馬來西亞與越南海域的交界處，土珠島以南約140海里及哥打巴魯東北東約90海里處與馬國梳邦空管中心（空中交通管制中心）失去聯繫。
馬航MH370於2014年失蹤。
之後，搜尋工作展開
澳大利亞交通安全局在當年（2014年）10月10日發佈關於馬航MH370的中期報告確認，該航班可能由於燃油耗盡墜入海面。
2015年1月29日，馬來西亞民航局宣佈，該航班失事，推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。
當地時間2015年8月11日，法屬留尼汪島，當地搜救隊再度發現疑似馬航MH370殘骸。 在這片殘骸上，可以看到有清晰編號的殘片。
之後的幾年中，MH370的殘骸碎片陸續被發現。印度洋法屬留尼旺島海灘、毛里求斯、莫桑比克、非洲坦桑尼亞海灘均發現疑似MH370的碎片殘骸。
2017年1月17日，馬來西亞、中國和澳大利亞政府取消了歷時近三年的官方搜索。
澳大利亞交通安全局(Australian Transport Safety Bureau)的最終報告稱，當局目前還不清楚飛機失蹤的原因或其確切位置。在搜尋過程中，只有33塊殘骸被發現，調查人員在印度洋疑似失事地點附近的深海區域進行搜索。
2018年1月，馬來西亞政府與一家名為“海洋無限”美國水下探測公司從1月23日開始搜尋，根據5月15日發佈的最新報告，該公司使用的搜尋船已經完成對8.6萬平方公里海域的搜尋，但尚未有任何發現。
2018年5月29日，馬來西亞宣佈MH370搜尋工作正式全部結束，並承諾將公佈詳細和透明的調查報告。
最終找到了什麼？
截至目前只有3塊殘骸證實屬於MH370。
1. 殘骸部位：客機襟翼
發現地點：坦桑尼亞
2. 殘骸部位：機翼後緣碎片
發現地點：毛里求斯
3. 殘骸部位：襟副翼
發現地點：法屬留尼汪島
關於馬航MH370的五份報告
第一份中期報告
內容：沒有提供任何可以幫助解釋客機失事原因的重大線索。
第二份中期報告
內容：最終報告尚未完成。
第三份中期報告
內容：飛機可能已解體。
第四份中期報告
內容：尚未發現MH370的主要殘骸。
完整調查報告
內容：飛機曾經在人工控制下調頭，失聯原因無法確認。
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