大部分中國人熟知馮・卡門，是因為他是錢學森的導師這一身份。就連他自傳的中譯本，封面上冠以的名號也是“錢學森的導師”。但其實，除了錢學森以外，中國很多成就非凡的科學大家都曾在他的門下學習過。
1937年6月，在結束對蘇聯的訪問後，馮・卡門從莫斯科乘坐火車，經歷了十天十夜的路程，來到了正在經歷戰火硝煙的中國。馮・卡門在南京會晤了國民黨政府的空軍司令周至柔將軍，後來又到廬山與正在避暑的蔣介石夫婦會面，並就中國發展航空事業等問題進行了探討。
馮・卡門曾說：“世界上最聰明的民族有兩個，一個是猶太人，另一個就是中國人。”這句話是在他結識錢學森之後發出的感嘆語，也是他這次中國之行的感悟。
1.錢學森
在馮・卡門的眾多中國學生中，錢學森和他的感情最深。錢學森總是恭敬地稱他為“尊敬的老師”。而在馮・卡門的眼裡，錢學森則是他的“中國朋友”。在馮・卡門的自傳中，他還專門用一章內容來回憶他與錢學森之間的故事和友誼。
在美國麻省理工學院獲得航空碩士學位後，錢學森來到了加州理工大學。第一次見到了馮・卡門，這位後來對他影響深厚的導師為他提供了兩個可選擇的研究課題，涉及了高速飛行方面當時最為前沿的內容，為錢學森航空理論的研究指明瞭方向。
在加州理工大學，錢學森獲得了航空和數學的雙博士學位，並與導師共同提出了“卡門——錢公式”。
2.錢偉長
1942 年，錢偉長在獲得了應用數學的博士學位後，於年底轉到加州理工大學學習。馮・卡門愉快地收下了這個令他印象深刻的學生，而當他得知錢偉長來自清華大學時，更是對他關懷備至。
馮・卡門把錢偉長安排在噴氣推進中心工作，用錢偉長自己的話說，這是他一生在科研工作方面比較多產的時期。1943 年到1946 年間，錢偉長主要從事火箭的空氣動力學計算設計，火箭彈道計算研究。
對於學生錢偉長，馮・卡門也給予了很高的評價，在談到他們聯合署名發表的《變扭的扭轉》這篇著名文章時，馮・卡門感慨地說：“這是一篇經典式的科學論文。自從噴氣推進中心成立以來，我已經顧不上基礎理論方面的工作了。這篇論文，也許是我一生最後一篇固體力學的文章。”
3.林家翹
林家翹與錢偉長是同期考取的庚子賠款留英公費生，後來也同樣改派到了加拿大多倫多大學。一年後，林家翹獲得了碩士學位，在周培源的推薦下，進入加州理工大學學習。在馮・卡門教授的門下攻讀博士，研究流體動力學穩定性和湍流問題。
在林家翹獲得博士學位後，馮・卡門特意請他到一家中國餐館吃飯。更重要的是，他把日後成為世界計算機之父的馮・諾依曼介紹給了林家翹。
導師馮・卡門的重視和培養，加上林家翹自身的努力，使得他在學術領域的路程越走越順。博士畢業後，林家翹去了布朗大學，僅一年半後就被麻省理工學院挖走。1953年，林家翹被評為教授，1966年又從教授升為學院教授。能從教授升為學院教授，這在大師雲集的麻省理工，是一件異常困難的事。
錢學森導師馮卡門的3大中國弟子，個個人中龍鳳，不過呢打鐵還需自身硬！有世界一流的老師，關鍵還是自己有水平才行。
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