这就是我不一样的我T
这么回事，
gtr和 911都是6缸机，现在都是增压机，但是问题是。这俩车驾驶风格不同。偏向也不同。比如 
911的后驱能力，以及特殊配重。毕竟保时捷是后置后驱。
而gtr主打四驱，发动机在前方。 
问题是gtr主打是3个r弹射，然后大部分人不看说明书，gtr的变速箱和双离合其实还好，但是有的人不看说明，不看提示。
而911却没事，911是pdk。他的散热以及设计是比gtr好的。911的四驱的能力反正更不若。 
然而911和gtr都有后桥的lsd。这个很有用，为了出弯的可操控性。但是如果gtr下赛道，入弯和出弯还是911.但是如果考虑改装。911的turbo和gtr又不分上下。这个也挺神奇。911和gtr其实不是一个风格的跑车。前置四驱，和后置后驱或者后置四驱不是一个风格。 
gtr的内饰倒是不错，后排还能有点实用价值。
反正911的后排就能放个包。但是仅此而已。
911储物空间。
唯一一点就是gtr储物空间大点。但是这个不是买跑车的在意的点啊。反正911和gtr不是一类车。
小波淘车易手车
200万的预算，可以买到一款价值160万左右的911 4GTS，3.0T发动机，输出功率450P，百公里加速3.6秒。
同时，200万的预算，也可以买到一台2017款的入门级GTR旗舰版（入门级的GTR叫旗舰版，真够绕嘴的，如同姓郑的副局长，姓傅的正局长一样），3.8T发动机，输出功率555p马力，百公里加速3.4秒
说实在的，在这个级别选车，更多的是一种情结。
感性的选车
如果感性来选，那一定是选GTR，毕竟这款车的情怀太多，无论是头文字D还是速度与激情，都给这台日系战神留下了太多话佐料。而保时捷911则显得太过无聊，大多数人还无法分清55万的cayman和160万的911GTS之间的区别。
就算做进驾驶舱，911的内饰也败得一塌糊涂，从感性上说GTR可以完胜911.
理性的选车
但是就理性来选车的话，就正好相反了，911是世界上操控最好的跑车，哪怕是一个新手也可以迅速成为弯道之王。而且保时捷在官方公布的百公里加速上，永远都是保守的。
与之相反的是，GTR永远都要虚报自己的百公里加速，2.7秒的官方数据，只有在Nismo的车型上经过改装后才跑的出来，普通版的GTR甚至能跑出4.4秒的成绩，但官方一律都写2.7秒。
当然，最主要的还不是速度，而是保值率，因为GTR号称战神，因此GTR车主都要带它上赛道，导致二手车贬值率极高。而911的车主更多是买一种感觉，对911爱护有加，因此保值率很高。所以说理性选车还是会选择911的。
白希文
马力不用说同价位当然GTR比911大，内饰做工那绝对911好，这个见仁见智有的就喜欢大马力有的就喜欢内饰做工，重点是买来之后的保养和改装还有维修费了，先说说保养，GTR之所以这么快完全是靠配件的寿命压榨出来的，别的不说光弹射起步这个变速箱就吃不消，老款的GTR光变速箱问题就一大堆现在新款的有改进但是实在是没办法的事，但是911就比GTR好一点两个变速箱不一样发动机不一样，说白了911更耐草更好草。要说改装那GTR简直是无底线，只要有钱你们都懂的。最后就是维修了，擦擦碰碰还好说，万一要是撞了那就等着被宰吧，两个都是进口车原配件都死贵，这里又要说GTR的变速箱了，一台二手的GTR卖家要是说没修过变速箱那他第一不会开第二就是在骗你了。最后对你说你要是不在乎差零点几秒又不差一点钱，个人推荐2017款911GT3 4.0L，500匹马力，GTR555匹马力，911GT3比GTR贵20几万，但是GTR后期保养维修就不止这一点了对吧
白色丶飘雪
评车不看国籍，看国籍不评车~~好车无国界
具体看需求了！两辆车看似竞争对手实则风格各有千秋档次感各有不同~~(它们不会像EVO和WRX那样相爱相杀) 油耗在200万用车人心中已经没什么感觉了！其实只要不改装激烈驾驶其实差不多~~两辆车GTR比较传统的前置(偏中置，发动机在前轴上)911是后置发动机~，GTR是V6发动机，911是水平对置发动机~~
911
优点:
小巧灵活四轮随动转向(各种技巧变道超车拐弯不用高技术漂移，新手之车那些弯都是小K-S)后置发动机重心置后不容易推头~低速甩尾也是手到情来~~~(主要要逼B格够，女神们认识它的黄色徽标)内室做工豪华，设计也很新颖（☆_☆）配置很高
缺点:
空间小(买跑车谁还在乎空间呢╮(╯▽╰)╭)保养配件贵(车都200万谁会在乎再保养维修200万吗？反正有保险)可改空间不大(这点比较严重至少在中国能改好水平对置发动机的还是比较少人)
GTR
优点~缺点
空间还不错╮(╯▽╰)╭后排能坐两位娇小玲珑的女生（☆_☆）优势明显~~底盘少了些高科技(有些时候科技少就可以等同于出故障几率小，毕竟谁也不想自己开200的时候出故障~)不过调个很棒很棒不过只能给技术好的人来展现了(毕竟经常有人把4驱开出前驱的感觉)发动机V6好改日本车配件和改装配件多，改个800匹的车友大有人在千匹马力也很多人(911就只能干看着了，好像也有人改到700-900匹)GTR装B就不如911了~~(听说日产是卖沙发的)所以内室也没法和911比了~不过跑车功能基本都在，东瀛战神~~只能在懂车的朋友圈里炫耀一下了，女神基本都看不上日产的标~╮(╯▽╰)╭
不过改完的GTR还是可以掠过路面所有的车的~（☆_☆）这点才是精华~~升级空间巨大~~
选车靠需求，泡妞靠自己~
要我选 感觉GTR更实用点~~（☆_☆）
不过为了女神还是保时捷╮(╯▽╰)╭吧！毕竟很多时候靠技术掠人，马力嘛赛道再说~
CodeQ
大概有几个问题，
打算是玩一年半载的卖掉的话。
肯定是911，保值率高。如果是GTR的话，我舅就是花乡倒GTR的，贬值率奇高，13年款的有的都低到了70..而且基本GTR买到手都改一改，卖车来讲，改装不仅不是加分项，反而会因为这些折损一些。变速箱抗造能力真的不是一个级别的。
如果你就想大街上看见谁就想干谁，160万GTR到手，花点钱改一改，GTR的改造潜力同样也不是你911GTS能比的。
如果你想泡妞，我觉得差不多。没什么品牌问题，现在的姑娘都不傻，就算真不知道你GTR什么价格，光造型和声音也足够知道这个不便宜了。内饰一个偏战斗，一个偏精致。无法做客观比较。
当然我心中比较能实现的dreamcar还是911 targa。
全体起立UP
一帮子骑电瓶车的在这里瞎逼逼，估计连这俩车都没见过。911和GTR怎么选？首先看钱，你要买那款有可能跑赢GTR的Turbo S，你至少要多出100万，那还不算选装包，算上130万打底。（保时捷的选配不是一般的人恶心，真土豪无视。）不然跑赢了，拉个妹子上车，她说你这车咋连个后视镜折叠都没有，还不如隔壁老王的德元朗，那你就尴大尬了。如果口袋里揣着200万，那还不如GTR，素车就能大杀四方，不然真就验证了爆总的那句话：各位都是渣渣，秒的你们尾灯都看不见。至于装逼耍帅，GTR和911，各有千秋。别以为GTR挂个尼桑标妹子就不认识。我家小区就有一辆GTR，我家那条恶犬，见个车都往人家车胎上撒尿，唯独对这辆GTR敬而远之，可见狗都识货，别说人了。不然这种瞎眼的女人你敢把裤子脱下来来一发？
冷泉幽水
必须保时捷911，gtr除了跑得快之外，其他一无是处。911在质量控制上完胜gtr ,911在造型上完胜gtr,911在装逼上完胜gtr。 如果不是为了追求赛道的那一两秒，真的没必要选gtr.
不得不说,gtr真是个牲口啊，就是个bug车，真是，不管是直线还是赛道都快。 只不过那车开起来真是像个大号的Nissan 370。
还有就是，保时捷永远是保时捷，gtr再怎么神也就是个Nissan .
北极冰71950585
不懂车的我分享一下穷人视角的感觉。gtr好像是比较牛逼的跑车吧？(印象来自于头文字d的那个阿木说的买gtr)。 要是不是专门跑比赛发烧的话我感觉还是保时捷好点。在我的视角里面好像保时捷的知名度高一点点？ 别喷啊各位看官。 单纯是一个不懂车的人的感觉。
心甘情愿為你
两台车一直是大家拿来比较讨论的焦点，可以这样说原厂GTR确实没有保时捷那么多的科技感，包括pdk.但是GTR后期的改装性价比是很高的，而且可塑性很强！想达到1000匹以上也不是不可能，只要您的钱包充足！一般的发烧友800匹就很好了。但是保时捷的改装费简直就是天价，而且国内对保时捷硬件跟软件的技术也没有达到那么高的水平！所以两个车真的是！亦敌亦友！各有千秋 ！！！男人追求速度是第一位的，个人感觉大部分男生会选择GTR。在追求速度的同时，GTR也是一台很安全的车，据我所知到现在为止，全国只有一台GTR出现了死亡事故！！！！！所以性价比最高的还是战神GTR！如果是富二代的话保时捷肯定是首选！！！我是一名GTR车主！个人观点，请别乱喷
葛Rz超級會員
同价位的首选911，gtr的价格差不多可以买carrera s了，如果你不是改装爱好者，你就911如果你爱改，那就gtr，因为911这车，整体已经没有什么可改的地方了
