克里奧爾
飛機種類是相當多的，既有民用飛機也有軍用飛機，體量方面也差異很大，大到安-225、A380，小到塞斯納162這樣的運動型飛機，不同型號飛機的生產組織情況也比較複雜，小飛機可能就沒有總裝線，而大多數軍用飛機或者支線級別以上噴氣式民航飛機都會有完整的生產線，這樣的範圍就非常寬廣了。按題目的意思似乎應該是這樣“哪些國家擁有飛機總裝生產線？”
那麼大體上有下面一些國家吧：
1、五大國（美中俄英法）
這個不用多解釋了，基本上相當完善，該有的都有。
民用飛機領域，美國的波音、塞斯納、灣流宇航、雷神等；中國的商飛、中航工業等；俄羅斯的OAK集團；法國的達索、空客、歐洲直升機；英國宇航公司。
軍用飛機領域，美國的波音、洛克希德馬丁、雷神、諾斯羅普格魯曼等；中國的中航工業；俄羅斯的OAK集團；法國達索，歐直：英國宇航。
2、歐洲其他國家
瑞典擁有SAAB軍用飛機制造生產線，捷克和德國擁有相對完整的通航飛機制造生產線，此外空客的一條總裝生產線就在德國漢堡；意大利本身擁有比較不錯的直升機和中小型客機制造能力，與法國合資成立了ATR公司，專門生產ATR-72/76型雙發渦槳支線客機。
3、非洲國家
埃及擁有采購至中國的K-8噴氣式教練機的生產線，可以自行總裝K-8教練機；南非擁有自己的航空工業，自行研發了戰鬥機和武裝直升機。其他非洲國家基本上都沒有總裝能力了。
4、亞洲其他國家
以色列IAI集團擁有完整的戰鬥機生產能力；巴基斯坦擁有梟龍的總裝生產能力；印度擁有LCA的總裝生產能力；韓國擁有T-50高級教練機的總裝能力；日本擁有F-1/2總裝能力，其他國家在這方面的能力就差得多了。
5、大洋洲
澳大利亞和新西蘭基本上以外購歐美航空產品為主，自己並不生產。
6、美洲
加拿大曾經也擁有執行研發戰鬥機的能力，不過現在也不再投入軍用飛機研發了，但是卻擁有龐大的支線噴氣式客機研發和總裝能力，畢竟龐巴迪公司就在加拿大；南美的巴西也是如此，擁有另一個著名的飛機制造商巴西航空工業集團，在小型螺旋槳攻擊機、支線客機方面都很有一手。
大體上羅列出這些國家吧，看看有沒有遺漏的。
——問題就回答到這裡了——
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（圖片來自互聯網公開圖片，如侵則刪。）
老鷹航空
有飛機工廠的國家：
北美洲
美國，加拿大
南美洲
巴西，阿根廷
非洲
南非，埃及
歐洲
英國，法國，德國，意大利，西班牙，荷蘭，比利時，瑞典，波蘭，捷克，斯洛伐克，羅馬尼亞，烏克蘭，俄羅斯，波黑，塞爾維亞，芬蘭
亞洲
中國，土耳其，印度，日本，韓國，巴基斯坦，伊朗，以色列，印度尼西亞
澳洲
澳大利亞
克里奧爾
擁有大規模飛機制造能力（既能造大型民用客機，又能造軍用飛機）的國家，應該有這樣幾個：美國，俄羅斯他們是第一類，其次應該是法國，軍用飛機達索系列，民用的就是空客（主體是法國製造，歐洲其他國家協助如英國，德國等），第三，應該是中國，軍用飛機有成飛，沈飛，西飛，陝飛，哈飛，景飛等，中國大型客機還是短板。往後應該是日本，能組裝製造F—15，還有F—2（F—16），還能製造中小型運輸機，再就是瑞典，他能製造薩博系列戰鬥機。 規模較小的還有：印度（這樣排不委屈），巴基斯坦，韓國，巴西，加拿大等。英國曾經也是飛機制造大國，現在衰落了。
I瀟湘瘦石I
如果算大型民航客機的話只有中、美、俄、歐洲，算上公務機、中型客機還有巴西、日本、加拿大等國。能設計、製造戰鬥機不管性能好不好的有聯合國五常，歐洲聯合英德意大利等國、瑞典、印度、伊朗、以色列、烏克蘭，能引進技術製造的還有日本、韓國、巴基斯坦、南非、土耳其、捷克、埃及、巴西等，其它民用小飛機會造的國家比較多有50個以上就不列舉了！
