长桥地产服务
这都是对于赚钱的急功近利，其实是属于“自毁长城”，这样的做法既可恶又愚蠢。自己断了自己的后路。
少林寺也有类似的做法。原来少林寺刚开放时，买了门票直接就可以走进寺庙大门（去塔林和面壁洞另外买票），那时游客如云。后来还想去看看，结果三十里外就修了一道墙，进去必须乘坐寺庙的车，看到这样，马上就决定不去了。当然，少林寺后来由名扬天下发展到了臭名远扬，现在可能已经整改？不得而知。
郭亮村也如是。到了游人寥寥的地步，村里人才知道，发财有道，不能“拔苗助长”，否则适得其反，受害的不是游客，是自己，是景点的集体损失----没有游客便没有了收入，连维护景点的资金都没有了保障，最后的结果可想而知。
小路118
现在同类的旅游景区比比皆是，门票高了，就把游客挡在门外，所以许多景区为了增加收入，就把景区大门往外扩展十里八里，又不允许自驾车进入，这样，就理所当然的增加了一个小交通费用。变相增加游客支出。
对别的景区不敢贸然指责。河南有个景区叫重渡沟，是远离闻名的中国农家宾馆第一村。做得就非常好！重渡沟直到现在，依然允许自驾车进到景区，没小交通费，没有任何二消，没增加任何额外的费用。这样，就方便了自驾游旅客。
随着自驾游取代跟团游，旅游模式的转换，景区不是自觉调整旅游结构，为游客着想，而仅仅为一己之利，把景区外扩，只会让游客越来越反感，损害自己的声誉。
美丽中国行特刊
四川省宜宾蜀南竹海也一样，景区大门向外移了几公里，进去须坐环保车，好像55一个人，也可以自己开车进去，但是车费得交。。
竹乡四哥
摆渡车的设计有合理安排的一面，也有贪婪的一面，但是所有旅游者听到的都是合理的理由，什么环保呀 便民呀 上级规定等等，几乎都是收费的，而且价格不菲，原因就是游客就是唐僧肉，不宰白不宰，宰了也白宰。消费者应该有自己的思考，在付出代价之后如果依然前往，那就是认可这样的景点，两厢情愿，无可厚非。
大高先生
这种情况应当制止！景区是国家的！人民有权享受，景区内的设施和服务费可以交但不能漫天要价、占地为王！景区管理者要有全局观念和长远意识！
行者144160535
你到庐山看看去，坑他妈老人了。这些奸商利用老祖宗留下的东西开始疯狂敛财，现在连大自然的景色都不放过。早晚会遭报应的。
大哥173259280
全国的景区基本一样，都要外挪十多公里以上至50公里左右，这样能多收钱，多养人，多养车，把游客当成羔羊任人宰割。
李贵419
什么怎么看，非此如何才能体现郭人的聪明才智？不惜一切手段、毫无底线的逐利，更有权力经济的高度操控，我们又能怎样？要么不去，要么老老实实的掏钱，有第三条路可走吗！
晓川斯夫
在国内，几乎所有景区都是如此，自驾车不能进，必须坐景区的柴油“环保车”。全国最贵的是四川九寨沟——九十元车费；最便宜的是新疆罗布泊人家——十元车费，路程相差不多。
阿牛哥127313961
现在很多景区都这样，普遍现象，举着保护环境的大棒，想尽一切手段搂钱！人民群众想看大自然的风光是多么不易！这样做只能招人恨，没有长远的眼光！比如新疆的喀纳斯，入口离景区很远，去一次在不会去了！
