快乐的卢小胖
省油，对于燃油车来说，是一个永恒的话题，同样的车，有些人开着就省油，有些人开着就费油，为什么？下面从两个方面为大家分析一下。
工欲善其事，必先利其器，首先要使汽车处于良好工况：
1、保持合适的胎压
胎压越低，滚动摩擦力越大，油耗越高，胎压越高滚动阻力越小，油耗越低，从下图中我们可以看到，当胎压在1.5bar和3.0bar时，百公里油耗相差一升以上，当然，胎压也不是越高越好，胎压过高。容易导致轮胎胎冠过度磨损，合理的胎压一般在汽车前车门框标注 ，我们应该经常检测胎压，按照标注要求保持。
2、使用符合用户手册要求的机油
很多车友在修理厂更换机油时 盲目的更换了高粘度机油，机油粘度过高，不仅会导致发动机冷启动磨损增大，同时，由于发动机运行阻力增大，也会导致油耗的增高，具体表现就是加速无力，声音发闷，因此在更换机油的时候建议大家按照用户手册标注的最低粘度更换即可，只要机油消耗量正常，就不要盲目地使用高粘度机油，特别是对于一些日韩系发动机来说，高粘度机油会导致vvt工作异常，油耗进一步上升。
3、定期更换空气滤芯，确保正确的空燃比
现代的电喷发动机是根据进气量来计算喷油量的，如果空气滤芯质量过差，或者空气滤芯过脏，就会导致发动机无法检测到正常的进气量，进而影响空燃比，最终会导致油耗的上升。
4、使用合适标号的汽油
虽然很多汽车上标注有允许使用92号以上汽油，但是根据发动机的调教倾向性以及发动机压缩比等具体要求，每个车型在使用汽油时也是有倾向性的，因此建议有条件的车友可以尝试性的尝试分别使用92号和95号汽油，看一看油耗情况，有些发动机在使用95号汽油时，可以感到动力明显上升，振动明显降低，油耗降低。
5、降低负重
汽车轻量化已经成为车企生产设计的趋势，轻量化的一个最大的优点就是降低油耗，而很多汽车里面的负荷也是影响油耗的，根据实验汽车在中每增加10%油耗会增加6%左右，一般的家用轿车在一点几吨左右，也就是说每减轻100多公斤油耗会降低6%左右。还是很可观的。
城区日常驾驶汽车省油的技巧：
1、使发动机转数处于合理工况区间
根据发动机万有曲线，汽车最省油的转数区间在1500-2500转之间，也就是说在发动机正常负荷的情况下 ，保持发动机在经济区间转数会比较省油，手动挡应该在两千转内进行换挡。而自动挡的车速和挡位是相关的，只要保持油门儿的平稳恒定即可。
2、尽快使汽车提升到经济油耗行驶速度
每一辆汽车在设计师都有一个最佳经济速度，这个速度并不是恒定的，发动机排量越大，经济时速越高，一般1.5升自然吸气发动机经济时速可能只有55km/h左右，而一台2.5升自然吸气发动机经济时速可以达到80-90km/h，因此对于手动挡来说在合理的转速和档位配合上升至经济油耗区间，对于自动挡来说就更简单了，行 保持发动机在1500到2500转之间，达到经济油耗速度即可，然后保持稳定速度行驶。
如何找到汽车的经济油耗速度？手动挡挂到最高档位，降低发动机转数不脱档，观察仪表瞬时油耗最低，发动机运转平顺，此时就是经济油耗速度点。
自动挡就更简单了，观察仪表，变速箱档位升到最高档位以后，缓慢减少油门，变速箱不降档的最高速度就是经济油耗速度，此时观察瞬时油耗为最低。
3、尽量降低使用刹车的频率，做好预判，利用发动机阻力控制车速。
城区行驶经常发生的现象就是一脚油门一脚刹车，实际上刹车是最影响油耗的，在城市行驶，避免刹车是一个技术，简单的说就是做好预判，保持油门平稳，避免做无谓的急加速、变速，利用发动机阻力自然的控制车速，诸比如遇到红灯，可以松开油门儿，让汽车自由滑行。
4、怠速多的工况，要善于利用发动机自动启停
很多车友对于发动机启停技术还是颇有微词，尽管这项技术并不完美，但是发动机启停技术可以大大减少汽车在怠速时的油耗，据统计汽车有20%的油耗发生在怠速阶段，善于利用自动启停可以大幅降低油耗。
5、不要超速行驶
一旦汽车的时速超过100km/h，汽车的空气阻力就会大大增加，据测算，汽车在100km/h以上速度行驶，发动机50%-60%功率都消耗在克服空气阻力上，随着速度的升高，油耗急剧增大。
7、不要频繁变线
很多车友在驾驶时性格比较急喜欢频繁变线， 实际上汽车在变线时行驶距离会增大，去啊 此外，在变现时汽车的转向助力系统能量消耗也会增大，进而导致油耗的增加。
8、合理利用空调
这一点就见仁见智了，汽车开启空调油耗会上升1L左右，根据发动机的排量大小油耗的影响也会有所变化 ，总不能为了省油而遭罪吧。
众口说车
从事汽车油耗开发工作十多年，在这里告诉大家，开车省油真的是有门道，大家不可不信。记得又一次，开公司车出去办业务，小破威朗一辆，我和我同事开，走的时候是我开的车，来的时候是我同事开的，同样的路线，由于无聊，表显油耗清零，计算该车平均油耗水平，最后我开的表显油耗显示是7.3L/100km，我同事开的是8.1L/100km，短短的里程，油耗净差了近11%，我相信这不是个例。
油耗水平差异由于驾驶习惯不同而不同，根据自己油耗开发工作和实际开车经验总结一下，供各位读者参考！
1.开车时，车辆加速要缓慢，不要太急，踩油门尽量保持稳定，不要忽高忽低。如果车辆油门变化较大，很容易导致发动机喷油量实时变化，不利于稳定连续均匀喷油，燃油量自然较高一些。
2.在城市道路开车，学会使用自动启停功能。好多车辆都配备这个功能，在等红绿灯时，我们一般会等30~90s不等，这个期间发动机怠速行驶燃烧汽油，而自动启停则可以使发动机熄火，汽油燃烧量为零，显然更省油一些。
3.驾驶汽车，不要经常低速行驶，根据燃油消耗规律，车辆油耗在50-80kph之间，燃油效率较高，我们实际驾驶时，在保证安全基础上，可以充分利用这个燃油规律。
4.车辆尽量不要退房杂物，减轻整车重量，重量越低，车辆油耗也越低。
5.手动档汽车，超车加速时，记得降档加速，不要高档位猛踩油门，这种情况不但油耗高，而且车辆动力还不足，容易产生积碳。
6.自动挡汽车行驶，学会使用ECO模式或手动档模式，在定速行驶时，使用较高档位容易获得低油耗。
7.在车辆通过红绿灯时，如果是红灯，学会使用D档位滑行功能，此时发动机在车辆惯性带动下转动，发动机不喷油，油耗低一些。
8.在开车时，在保证安全情况下，尽量少频繁加速和减速，使汽车速度稳定高速行驶，加速减速情况，汽车能量浪费严重，大部分都白白损失掉。
省油技巧非常之多，以上只是简单列举，如果感兴趣，可以关注“汽车概况”。
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汽车概况
第一，起步要稳，不要深踩油门。
第二，手动挡要随时换挡，配合相应的车速。市区吗，发动机一千五转最经济时速，两千转换挡。
第三，对路况要有很好的预判能力，避免猛踩刹车，猛打方向。
第四，车载设备不要开太多，音响不要开太大，电子设施的数量跟油耗是成正比的！
第五，车辆胎压要定时查看检测，合理的胎压对路面的摩擦是最小的，也是最省油的。
第六，不要在红绿灯倒数一两秒的时候去抢灯通过。不安全，也费油，停下等待最合理
第七，后备箱的东西亲整理，没用的都拿来下，给车辆减负也可以省油。
第八，驾驶员太胖也要记得减肥，不要把自己的责任推给车辆，硬说车辆费油！
第九，定期保养，让车辆处于健康状态，油耗也会正常
第十，加正规汽油，找自己车辆合适的油品标号。
总之呢，省油最终极的办法就是买了车我不开，零油耗！就这么任性，就这么顽皮！
时光撩走少年梦
关于省油的方法，说说我自己开车的体会吧。
1，平缓起步，在城市道路中车多人多，平缓起步不仅省油，而且更有一份安全保障，可以避免追尾或者鬼探头的行人或者电动车。
2，避免高转速低档位或低转速高档位，高转速低档位，发动机转速升高自然增加油耗，低转速高档位，发动机转速偏低，增加发动机负荷，燃油燃烧不充分，增加发动机积碳可能性同时油耗增加。
3，提前预判路况，当快到红绿灯🚥或者拥堵路段时，提前减速，避免急刹车，省油同时还能减少刹车磨损。
4，红绿灯过长熄火等待，当红绿灯🚥剩余时间还比较长的时候，可以发动机熄火，发动机停止运转，自然油耗就少了。
5，减少空调制冷使用时间，当天气不是很热的情况下，尽量避免使用制冷，可以采取开窗通风来降低车内温度。
现在油价高企，作为普通老百姓还是能省则省，不开车才是降低油耗的终极武器，哈哈哈哈，以上就是我自己这几年开车的体会，一字一字纯手打，希望这个回答能对您有所帮助，更多资讯请关注 @交通安全在路上
交通安全在路上
1:避免地板油
有些车主往往起步为了追求速度，喜欢地板油，但这样是非常费油的，费汽油和机油，汽油就不说了，机油也会缩短更换周期。
2:不要高转速行驶
高转速行驶会让发动机长时间处于高度工作状态，是会非常费油的，最省油的速度为80码左右，2000转左右。
3:提前预判
车辆在城区行驶难免遇到拥堵，而拥堵就会走走停停，一脚油门还没踩深呢又得踩刹车了，前车刹车时我们应该提前松油门，保持一个预判，减少踩油门的频次。同理，看到红绿灯为红灯时，我们应该提前就松油门，保持预判。
4:减少不必要的负重
有些车主往往在后备箱放上不常用的一些东西，而使用机会少之又少，这个时候这些东西也会增加油耗的。
5:合适的轮胎胎压
有些车主为了增加舒适性往往把轮胎胎压调低，有时候甚至低于厂家要求的最低胎压，但是过低的胎压会导致轮胎接地面较广，增加油耗，同时也会存在安全隐患。
总之每个人的油耗都不一样，就算是相同的车也如此，就看自己的驾驶习惯了。最后开车上路，第一原则就是安全。
LocalLuo
汽车节油有驾驶技巧和车辆养护两方面，以简单的驾驶技术养成作为切入点首先看应该怎么开车。
城市道路总会面对频繁的拥堵和时间较长的信号灯，在拥堵路况中只需要注意缓起步慢滑行，跟车的时候不需要急加速急减速，当然前提是保证与车流的整体行进速度一致不成为“障碍物”。在等待信号灯时大部分自动挡汽车要切换到N挡（空挡），有些车辆在制动停车后ECU会主动切断动力回到怠速状态，但大部分智能化水平不高的汽车是会持续输出动力的。
刹车的制动力和发动机输出的动力在不断对抗，松开刹车踏板的瞬间车辆会开始怠速加速；这种状态是会比较费油的，因为在空挡怠速时ECU会按照最低的喷油量和进气量调整，目的只是维持发动机不熄火；而在行驶挡中ECU会加大喷油量持续输出扭力，这是按照TCU信号的喷油模式，即使停车油耗也会比怠速高。
所以在长时间等待信号灯时应该挂入空挡，不仅节油而且能降低离合器或液力变矩器的运行压力；如信号灯时间接近1分钟可以熄火等待通行，因启动车辆的一瞬间油耗相当于怠速8~10秒，时间超过点火启动的耗油量显然是更节油的。
其次在非拥堵路况加速不宜缓慢低档持续加速，而是要稍微大油门的快速加速到巡航车速；利用低档位大扭矩输出快速加速看似短时间的转速高会费油，但加速时间也许只需要5秒钟；而缓慢加速让发动机转速持续控制在2500转左右切要频繁升档，加速的时间也许就要10秒钟，低档快速加速的瞬间耗油量基本能够持平甚至比缓慢加速更低。
除加速需要调整以后滑行也要学会预判距离，保证足够长的滑行距离是可以有效节油的，因为带档滑行时发动机有减速断油的功能；只要滑行速度反向带动发动机运转的转速在该前进挡的怠速范围内发动机理论上可以不喷油，而空挡滑行发动机切断与变速箱的连接后回到怠速状态是要持续喷油的，所以控制滑行距离加上带档滑行能够有效节油。
其他方面没有特别需要注意的事项，下面看一看车辆检查和养护对节油的影响。
日常检查第一项是轮胎胎压，按照车门A柱下方或者油箱盖内侧的建议值补充胎压，轮胎胎冠接地面会始终保持在合理的范围，摩擦力能达到不会轻易打滑也不会过于大的均衡状态。
如胎压长时间未检查导致气压过低，轮胎则会在车辆的重压下被过分压扁加大与地面的接触面，摩擦力加大发动机需要克服的阻力也就越大，更强的动力输出基础是消耗更多的燃烧燃烧做功，那么合理控制胎压当然能够节油。
其次要养成不热车和上文所述畅通道路适当加大油门加速的习惯，原地热车是油耗最高且最容易产生积碳的用车行为；因发动机只有在接近100摄氏度左右的温度时才能达到最佳热效率（最理想节油状态），在冷启动时由于发动机和冷却液的温度都很低，热效率自然也很低。发动机为了快速达到最佳状态会加大喷油量提高转速以快速热机，直到发动机水温足够高后才会接触加大喷油的策略。
冷启动升温阶段的油耗会是正常平均油耗的2倍甚至更多（参考概念图空气燃料比），原地热车转速即使刻意提升也不过1000转左右，单位时间内转速越低发动机爆燃做功的次数越少，发动机升温依靠的正是每一次燃烧时产生的热。
如果在启动后即开始正常驾驶转速总会维持在2000转左右及更高，同样的单位时间产生的热量更大发动机升温自然越快，能尽量的减少升温阶段的高油耗时间自然能够节油。
而且在冷启动加大喷油的阶段总会造成部分燃油燃烧不充分，结果一定会导致积碳的出现，所以减少热机时间也能够减少积碳的量。在热机后正常加速加大机脚油门可以节油，其次还能够通过高转速排气的压力清理刚刚形成的浅附着积碳，养成这一驾驶习惯在后期也不用考虑高成本的积碳清理了。
驾驶习惯的养成能够减少汽车保养的成本，定期进行常规检查又能保证发动机的良好工况，想要节油可以参考上文的建议驾驶方式。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
天和Auto
1 平缓起步，不要急踩油门。
2 提前预判红绿灯，避免急刹车。
3 控制好车速，不要超速驾驶。速度越快，空气阻力也越大，一般车辆80KM/H的速度比较省油。
4 手动挡的车。需要控制好档位，在什么速度就用什么挡，低速高档或高速低档肯定是费油的。
白头偕手说走就走798
1，起步阶段不要加油太快，轻踩油门。
2，尽量避开容易拥挤的路段，
3，平时都按时间进行机油类的保养
关注健康的阿辉
不大脚踩油门，尽量避免紧急刹车，收油放油要控制平稳，速度要保持匀速，心态放好一点，不要急躁，并控制好与前车的安全距离。
一米养车
如果老远已经看到红灯了，就可以提前松油门慢慢滑过去了。
如果前面的车刹车灯已经亮了，就可以轻踩刹车，避免紧跟上去再急刹。
