第二節、出發前的保養及維護
新疆自駕遊，因為新疆複雜的地理環境決定了，你可能將有很高几率遭遇到你的駕駛生涯中最為複雜的路況——沙漠、戈壁碎石路面、刀片石路面、鵝卵石路面、45攝氏度的高溫路面、高過輪胎的積雪路面、幹滑結冰路面、幾十公里連續下坡連續轉彎路面、掛壁懸崖路面。。。。。因此，出發前的重點保養必不可少！
重點保養1、機油
機油的重要性不費口舌了，新疆的地形結構為三山夾兩盆，北部阿勒泰山和中部天山山脈夾準格爾盆地、中部天山和南部崑崙山夾塔里木盆地，盆地高溫，山區低溫，新疆吐魯番最高溫度可達46攝氏度（空氣溫度），而阿勒泰、帕米爾高原、天山的同時期溫度可低至零下十幾度，因此，機油選擇至關重要，特別是開柴油車自駕的小夥伴們就的更加註意，根據自己的車型，建議選擇低溫啟動性能好，高溫粘度值高的四季機油。
如果你的愛車是柴油車，那麼還建議你再為你的愛車加裝一套油箱、油路電預熱系統，好處不用多說了，用過的都說好，至於用哪種？什麼品牌？自己去做功課吧，你們知道的，我不能說！
這裡順便科普下機油標號常識：
機油通常以：
字母（S：汽油 C：柴油）+字母（A到N：每遞增一位字母表示品質高一個級別）+數字W（0W：零下35度可啟動；5W：零下30度可啟動；10W：零下25度可啟動；15W：零下20度可啟動）+數字（100攝氏度高溫下的粘稠度）
如SL5W40：指汽油車用機油，零下30℃可啟動，100攝氏度高溫時粘稠度為40（每秒的流動長度單位）。
重點保養2、輪胎
長途跋涉，一套防滑耐用的輪胎當然很重要。
如果你的行程是夏季，如果條件允許，SUV類車型建議安裝一套（5只，4用一備）全地形輪胎、即我們常說的AT輪胎，如果是冬季，強烈建議安裝雪地輪胎。
MPV車型或轎車類的，當我什麼都沒說，原來是什麼，出發還是什麼輪胎，因為你壓根沒得選，遇到非鋪裝路面，小心慢速通過；遇到極限越野路面，那你要麼繞道，要麼就低調一點，看著別人玩，過過眼癮得了，千萬別意氣用事，狗攆不上摩托，要相信科學：）。
長途自駕，無論你是什麼輪胎，都要注意以下幾點：
1、輪胎花紋夠深、這個可以去當地的輪胎店諮詢。
2、儘可能的充裝氮氣（可有效防止長時間行駛高溫爆胎）
3、堅決杜絕二手胎、翻新胎、鼓包胎和光板胎（千萬別賭運氣、以為你的人品好，因為你沒有第二次機會），還得注意輪胎生產日期，記住，輪胎是有保質期的，庫存超過一年的，謹慎購買！
4、如果輪胎有偏磨現象，去維修店做全車四輪定位，並將輪胎交叉安裝（前左換後右、前右換後左）。
關於輪胎，最後要說的是裝了AT胎的朋友們，高速遇溼滑轉彎路面一定要減速慢行，因為AT胎雖然在非鋪裝路面很爽，但在高速溼滑路面的摩擦力要小於其他幾種輪胎。
最後，無論你裝的什麼輪胎，無論你是什麼季節要進行新疆自駕遊旅行，建議隨車再帶一副防滑鏈，哪怕是炎炎夏日，高海拔區域，你一樣有很大機遇遇到積雪路面，因為，這裡是新疆！
重點保養3、電池（如果你是新車或準新車，請直接忽略 此項）
汽車的蓄電池是有壽命的，一般質量好的電池，使用區域溫差不是很大的情況下，最長為3年，一般為2年，看看你車上的蓄電池的使用年限，如果超出了這個範圍，哪怕是每天一馬達就著車，但還是建議更換，因為，大多數情況下，蓄電池會無任何徵兆的沒電，如果是前不著店後不著村的無人區，你想想這酸爽。。。所以，無論出發前你的蓄電池狀態如何，只要接近使用年限的，不要問為什麼，一律更換。
關於蓄電池，其他要說的，養成停車關閉用電器的習慣，如，汽車音響、大燈、駕駛室背景燈等，以免虧電的時候打不著車。
重點保養4、剎車（如果你是新車或準新車，請直接忽略 此項）
無論你開什麼車、剎車無非兩種，一種是輪轂蹄片式張力剎車、一種是卡鉗活塞式剎車，如果去四S店或維修店，出發前的常規檢查師傅一般會更換剎車油、檢查剎車片厚度，如果剎車片磨損厚度接近剎車片厚度的警示鐵片，就必須要更換了（說通俗點，如果踩剎車的時候能聽到吱吱的聲音，那就是在告訴你，剎車片要換了），除此之外，你需要督促師傅幫你檢查剎車油管有沒有摩的發亮的地方（這種情況就說明剎車管有被磨短的危險）；剎車管連接螺母有沒有鬆動或漏油的地方；剎車總泵真空橡膠管有沒有磨損或老化的地方，因為這些部位，你不說，師傅是不會檢查的。
重點保養5、底盤（如果你是新車或準新車，請直接忽略 此項）
我這裡要講的底盤，指的是方向機拉桿和球頭部分、懸掛上下叉臂和拉桿部分、發動機變速箱腳墊和托架部分、以及減震器、彈簧和底盤護甲部分。這些檢查項目，就需要師傅將車開上舉升機，將車託舉起來檢查。
方向部分：檢查方向拉桿是否有損傷、彎曲變形；拉桿球頭是否有間隙晃動。
懸掛叉臂及拉桿：跟上面方向檢查部分一樣，是否有間隙晃動，否則要更換。
發動機變速箱腳墊及托架：著車怠速檢查發動機或變速箱是否有不正常抖動，過顛簸路面是否有異常抖動，如果發現了腳墊或支架有問題，一定要及時更換，因為此項檢查，往往會被車主和保養師傅忽略。
最後一項、減震器、彈簧和底盤護甲部分。
減震器及彈簧檢查往往很直觀，是否漏油，漏油了，能換就換了吧，彈簧是否有斷裂，就需要仔細一些檢查了，因為很多情況下彈簧斷裂不仔細往往不容易發現，直接斷了還好說，裂縫就不好發現了，最直觀的方法是拿著手電觀察彈簧是否有局部生鏽，有局部生鏽的點位，說明很大可能這個部位已經發生了疲勞損傷，啥也不說了，換吧！無論是減震還是彈簧，要換，都建議直接更換一套別問為什麼、懶得解釋！
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