投入370億人民幣修建，全長2540公里，開這條高速需要很大勇氣！
國內的高速公路越修越多，這也極大的方便了我們的出行。當然有些高速的修建還會基於一些其它方面的考慮，所以現在我們也幾乎在全國各縣之間都能看到有高速公路相連。更多的自駕出行人們都能從出發地到目的地幾乎都不用下高速，這對於汽車的保護來說顯然是非常有利的。當然我們也不能忘了高速通行也是需要通行費的，但就算是這樣，大家還是願意選擇自駕高速出行，似乎也是大家對時間越來越重視的結果吧。
在中國遼闊的土地上，並不是所有的地區都像沿海一樣高樓密佈，在西北的無人區，還有著有著非常荒涼的環境，那麼對於這樣的高速公路修建，我們也能想象得出來當初的施工隊伍經歷了多少的困難才能把路修建好。在北京到新疆G7高速公路就是這樣的一條公路，它在我們的心目中更是像旅遊聖地一樣的地位，自然它也有著非常不錯的沿途風光。另外它的荒涼之美也讓我們覺得生命在大自然面前原來是多少的渺小。如果你不信，試試走走這條路，體驗一下那種300公里內也沒有人煙那種悽美。
這條從北京到新疆的高速公路，一共歷經5年才完工，從2012年開始修建，最終2017年7月最後修通。全長2540公里，為了對付這條高速的各種困難，也一共投入了370億人民幣進行修建。這條高速的通車也讓北京到新疆之間的高速出行在原來的基礎上減少了1300公里。可以說是高速史上的一個奇蹟。投入370億人民幣進行修建，全長2540公里，開這條高速需要很大勇氣！
這樣的一條高速公路也讓它比美國的G66還要更加的震撼。那路途中的風景也是我們一般人很難以想象的，所以如果想自駕通過的話，相信也還是需要帶好相機進行拍攝，當然也還是需要做好一些必要的準備工作才行。因為它並不像我們的普通高速公路一樣車多，服務區多，就光是那些無人區就足以讓大家覺得還是需要很大的勇氣的。
對於剛剛修建完一年的高速公路來說，我們顯然知道還是有很多的配套設施沒有完全修好，也因為現在車輛太過稀少，所以就算是配套已經完備之後，也不會長期堅守吧，相信對於時間來說，隨著慢慢的車流增多，以及北京和新疆之間的溝通慢慢增強，也會讓更多的車輛出行，自然就能讓配套也能更快起來。就目前來說，自駕只需要24小時就能夠從北京到新疆，這似乎也是非常有吸引力的。
另外有個好消息就是現在至少在這條路上最長不超過200公里就會有加油站，也不到100公里會有服務區，相信這樣的好消息也會讓那些終有的自駕愛好者越來越多的選擇在上面繼續自己的自駕之路。不過即使是這樣，我們還是提醒自駕愛好者，最好還是需要有多人多車一起出行，畢竟來說，有些難以預料發生的車況，還是需要我們提前做好一些應對措施的。
閱讀更多 飛兔冷知識 的文章
