怪岛
产生的原因可能有以下几点
1、平时的驾车习惯导致节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，车辆产生顿挫感是和积碳有关系，建议注意驾驶习惯和定期清理积碳。
2、去私人加油站加油，燃油品质不合格，长时间导致燃烧不充分。
3、火花塞、点火线圈等故障，就需要到4s店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患.
追忆一枝花
松油门有顿挫感原因其实很好查找，关键要看是什么变速箱以及什么情况下出现的顿挫，因为不同变速箱以及不同工况下出现顿挫的原因都不同。
手动变速箱
以前使用拉线式节气门的手动挡车在低档位行驶收油门时最容易出现顿挫感，原因有两个，第一拉线式节气门在松开油门后同步关闭，发动机立马停止喷油，被车辆反拖转动，这就是我们常说的发动机制动，这个制动力是导致顿挫的首要原因。第二个原因就是挡位越低发动机制动力越大，顿挫感就越强烈，一般1、2档最明显，3挡在较高转速下会有顿挫，低转速下不明显，4档和5档基本上不会有顿挫感。这种顿挫感属于正常的机械特性，通常老司机在1、2档行驶中会缓慢松油门或者松油门的同时踩离合器，这样就可以避免顿挫。
而现在很多手动挡车都使用的是电子节气门，松油门时节气门不会立刻关闭而是缓慢关闭，这就模拟了老司机缓慢收油门的动作，极大地降低了顿挫感。这类车如果出现收油门顿挫的话多半是凉车状态，发动机达到正常工作温度后就会正常。
还有一些手动挡车控制机构更先进，离合器踏板上有一个开关，如果驾驶员不踩离合松油门时ECU不仅会缓慢关闭节气门还会推迟点火降低扭矩，最大限度地降低顿挫感。如果驾驶员松油门时也踩离合了那么就不需要以上操作，ECU会快速关闭节气门以节省燃油。这种车如果离合器开关出问题的话会导致收油门时ECU误判驾驶员踩离合了从而直接关闭节气门，因此会造成强烈顿挫。
自动挡车
自动挡车收油门顿挫原因也很多，而且绝大部分都是正常的顿挫，因为车辆行驶状态和驾驶员操作是不确定的，自动变速箱只能尽可能去保持平顺性，但无法保证所有时刻都是异常平顺的。比如行驶中变速箱刚准备换挡，突然驾驶员发现有情况松了油门，这就会让变速箱傻眼，顿挫感很强烈。还有凉车状态下也容易顿挫，因为自动变速箱换挡是要发动机配合的，需要换挡时变速箱控制系统会与ECU通信，让ECU降低发动机扭矩来配合换挡以保证平顺性，而凉车时变速箱油压控制以及发动机扭矩控制都不如热车时精准，因此顿挫也属于正常。
所以说自动变速箱偶尔顿挫基本上也不是故障，如果经常性顿挫的话那绝对是有问题了，而这原因就多了，发动机控制系统的问题、变速箱硬件问题、传感器故障都会导致顿挫，这时候最好做全面检查排除问题。
爱车大家说
整理出产生“挫顿感”的五个原因：
1、燃油品质问题，如果加了低标号的汽油，汽油辛烷值不够，就会出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高。另外，汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降；
2、机油压力不足，密封性不好。机油质量问题也会导致发动机动力不足，流动性变差，驱动力阻力增加；
3、发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，并且有顿挫感。
4、点火系统，如果火花塞积碳严重点火不良，也会影响到发动机加速；
5、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多，车辆也会产生顿挫感，建议平时注意清理积碳。
珠海交警
任何变速箱，都有可能在收油时出现顿挫的问题，这是非常正常的一种现象，在自动挡上出现的概率更大一些，实际上就是收油、发动机跌转速，变速箱在高挡位时的扭矩负荷更大，而转速下降、发动机扭矩同步下降，一瞬间的扭矩不足、造成发动机加速无力，等同于一股力量在向后拽发动机，这样车子向前、而出现一股向后的力量，自然后果顿挫一下，所以这是很正常的现象！
自动变速箱，松油门会触发升挡，系统会认为此时车辆已经不在需要动力，所以就会触发升挡逻辑，让挡位升的更高、以起到更好的燃油经济性，而升挡后、更低的齿轮比会把发动机转速给压下去，发动机转速降低、不足以维持当前的车速，自然会产生顿挫感；实际上这与自动变速箱的逻辑有关系，发动机本身动力足够大还好说、如果动力本身就不足，还过于追求燃油经济性，升挡提前，那么就很容易造成升挡后顿挫的现象！
手动挡车同样如此
手动挡车收油顿挫的原理，其实和自动挡的原理是一致的，同样还是由于转速降低、导致扭矩不够，不足以承受高挡位带来的更大扭矩负荷；比如咱们正常升挡转速在2000转左右，升挡后即便转速下跌，也能应付加速，而有些朋友为了追求省油，可能当发动机1500转时就进行升挡，之后转速下跌、高挡位的扭矩负荷还大，所以发动机转速爬高的速度就变慢了（低挡位转速攀升比高挡位更快），在发动机转速拉升期间，转速本身就不够，这个时候如果再松油门、让转速下跌，那么扭矩必然会进一步的不足，所以自然就会有后缀感、也就是常说的顿挫！
其实这和咱们蹬变速自行车是一个道理，比如我们正在骑车跑坡，突然提高挡位、我们的膝盖同样会感觉顿挫，只要爆发的扭矩、不足以维持车辆的当前速度，就会产生这种后缀式的顿挫感，无论是什么变速箱、松油门都会导致转速下降，转速下降发动机的扭矩也就跟着下降，下降到、不足以维持当前车速时，就很容易感觉到明显的顿挫了，所以变速箱出现这种问题也不必去担心，牵扯到变速的机械部分都会产生这种现象！
总而言之，车子在松油门时有顿挫感是完全正常的现象，实际上就是转速下降、产生扭矩不足所导致的现象，除此之外与各家主机厂对变速箱的调校也有关系，一些排量低、功率不足的发动机，配上多挡位变速箱，挡位频繁的进行升降，也很容易产生这种状况，升挡因为齿轮比降低、扭矩放大倍数减少，所以升挡后容易出现扭矩不够用的问题，扭矩不够维持当前加速度，顿挫就会产生，所以不必担心、很正常，鄙人过去开的君威Gs，配的六速At先天就有顿挫的毛病！ 非专业车评
产生的原因可能有三个，分别是：
1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。
受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。
2、燃油品质不合格，燃烧不充分。
3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患
四轮老斯基
原因：
可能是电磁阀损坏是引起顿挫，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。
区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。
同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
解决办法：
1、建议继续观察一下在燃油较少时在平路上，会不会有这样的情况。如果不管油多油少，坡道还是平路都会有这个情况，建议检查一下油泵。
2、建议检查变速箱是否有问题。
拓展资料：
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
邢台小凯汽修
任何变速箱，都有可能在收油时出现顿挫的问题，这是非常正常的一种现象，在自动挡上出现的概率更大一些，实际上就是收油、发动机跌转速，变速箱在高挡位时的扭矩负荷更大，而转速下降、发动机扭矩同步下降，一瞬间的扭矩不足、造成发动机加速无力，等同于一股力量在向后拽发动机，这样车子向前、而出现一股向后的力量，自然后果顿挫一下，所以这是很正常的现象！
热心市民段先森
这个问题其实不太好回答。因为出现这种情况有很多因素。手动挡自动挡车型引起顿挫感的原因还不一样。多少原因1.变速箱降挡 2.汽车机角件损坏3.悬架系统有间隙4.发动机暴振。具体还是建议修理厂检查。不要拖延以免出现隐患。希望能帮到你。
