快乐琴声吉他培训中心
奔驰C级宝马3系奥迪A4和亚洲龙选哪个好，要求安静舒适省心?
这几款车里面奔驰C偏商务化，宝马3系是一款以操控性闻名的车型，底盘调教偏运动化，奥迪A4L相对来说各方面都比较均衡，但是在空间方面相比亚洲龙优有一定的差距。还有变速箱方面奥迪搭载的是7速双离合变速器，相比亚洲龙的8AT变速箱来说在耐用性已经平顺性方面没有优势，并且亚洲龙的发动机是原装进口，质量方面也不需要担心。
隔音降噪
隔音降噪以及乘坐舒适性方面几款车型都非常不错，底盘调教宝马偏运动化一些，奥迪舒适性也是非常不错，奔驰C的隔音降噪效果也是非常好。内饰用料做工都非常不错，但论行驶质感的话涡轮增压发动机相比亚洲龙的自吸加混动系统有一些区别，亚洲龙得益于混动系统先天的优势，尤其是在起步或拥堵路况，无论换挡平顺性以及静音性都是处于优秀水平。前排采用了双层隔音玻璃，底盘带有自适应悬挂，对于路面颠簸过滤的更加细腻。
总结:根据以上结论得出，考虑到日常舒适静音以及省心的需求，亚洲龙在各方面都可以满足，并且相对来说性价比更高。
孔夫子说车
说到安静、舒适、省心可以从空间，内饰方面比较一下：
空间方面，奥迪A4 （进口）2019款 4750X1842X1433轴距2828。 宝马3系2020款4719X1827X1459轴距2851。 亚洲龙2019款4975x1850x1450轴距2870从数据就难看出奥迪A4、亚洲龙空间都比较宽敞而且亚洲龙车身也修长，奥迪A4空间明显不占优势。
内饰方面，宝马3的内饰设计，有些地方就处理的不太合理了，部分车主反映车内空间不太够。车的内饰也是有些硬伤，做工有些粗糙，内饰用料不太好，有些塑料感，做工真心差了点。 可能宝马把精力都放在操控上了，不怎么注重内饰的设计。我个人觉得奥迪A4的内饰风格要比宝马3系好看很多。但还是豪华品牌入门车型的通病，用料不太好。
亚洲龙内饰就很用心，座椅有着高级缝线及长坐垫设计，由雅马哈制作吉他的实木、纯铝材质肌理纹饰，配置上有着9英寸中控大屏，7英寸行车电脑显示屏等非常突出的特色。
结论：结合三款车对比呢，就是说宝马3系简配车型性价比非常低，但是喜欢操控注重品牌，宝马3系还可以。奥迪A4各方面中规中矩，性价比一般。从价格、性价比上亚洲龙最高，省心、舒适方面，日系车更胜一筹。
咸鱼终要翻身
笔者分别介绍一下这四款车型的特点，然后题主可以根据笔者的介绍做一个参考，进行车型的选购。
首先是奔驰C级。奔驰C级就加速性能来说，和宝马全新3系是不分伯仲之间的，两者在百公里加速时间上只不过相差了0.1秒而已，所以说在实际加速体验中，是没办法分出好坏的。
同时每次的固定挡位测试，奔驰C级都可以取得不错的成绩。
再者是全新宝马3系。俗话常说“坐奔驰，开宝马”，不过这届的宝马全新3系在轴距和车宽都加大之后，座舱空间也得到了明显加大，腿部空间要更为宽裕，并且在座椅的舒适性上，表现得也是很出彩。
所以说，对于人们来说，宝马全新3系的乘坐舒适感很不错。再者，宝马全新3系480L的后备厢容积，要比奔驰C级的后备厢容积来得大。
接着是奥迪A4L。全新奥迪A4L采用与标准轴距A4车型同步开发的开发方式，在MLB-Evo平台的加持下，长轴距车身不但拥有更修长的车身，同时还拥有更高强度的安全系数。
组合修长的引擎舱与紧凑的车尾，共同营造出了全新奥迪A4L的运动身形。全新奥迪A4L全面采用了全新的家族化内饰设计，横向延展的中控台塑造了更宽广的视觉平台。
最后是亚洲龙。一汽丰田的亚洲龙与雷克萨斯ES同出于丰田TNGA架构下的GA-K平台，在动力总成方面，它也与ES高度共享动力单元。
同时亚洲龙推出了2.5L汽油版和2.5L混动两种版本，这两种动力版本的动力性能表现都不错，而且燃油经济性表现也很好。
以上这四款车型可以说是各有特色，各有所长，消费者朋友可以根据自己的需求选择合适的车型。
