所謂一方有難八方支援，面對新型流感帶來的各種困難，無論是各級政府還是各類企業都在儘自己的全力進行支援和自救。物流作為保障各類救援物資及時送往一線的重要通道更是備受關注。
前段時間，圓通、韻達、申通相繼公佈1月份的經營數據，三家公司的業務量增幅均是負數。有人甚至認為這是第三方物流不如自營物流？事實顯然不是！國難當頭，又豈能用純粹的業績來衡量一家企業？這一次，自帶“俠義”屬性的阿里眼裡不會只有生意！
阿里巴巴董事會主席張勇在疫情一開始就要求菜鳥物流“民用”轉“軍用”，立即開通綠色物流通道，保障醫療物資運輸和生活物資保障。這份“仗義”更是鼓舞著每一位為保障各地救援物資而奮鬥的物流人們。
有武漢人民表示：在疫情期間，運送醫療物資隊伍中，看到最多的就是藍色的菜鳥。那麼，阿里菜鳥在這次的疫情中到底擔任了怎麼樣的角色？
菜鳥不僅響應迅速，更是堅持“免費”！1月25日開始，菜鳥發起救援綠色通道，就要求所有參與疫區救援的物流公司必須是免費運輸，不能在疫情物資中牟利。實在不能免費的，菜鳥提供補貼！於此同時，阿里巴巴的物流生態，是最早參與疫區救援的物流力量。不僅要免費，更要快，救人要緊，這是菜鳥下達的“死命令”。
一時間，全球32家物流公司主動表示願意免費參與。而同時段，京東、順豐在武漢卻幾乎陷入了癱瘓。並且，在綠色通道名單中，京東物流、順豐都沒有參與其中。這其中的原因也被業內人士一語道破：特殊時期，物資的運費動輒幾萬元，甚至有的比物資本身的價格還貴，如果不能免費運輸，對於物資需要人來說是沉重的負擔。而“無利”之事自然做的人也就少了。
而這一次的“國家救援”也讓不少人看到了物流網絡的力量。圓通速遞司機謝義軍連夜把6萬雙手套送到襄陽中醫院；韻達速遞司機覃建國把10萬個口罩送到了黃岡紅十字會；日日順物流司機綦光濤把9000套防護服從青島送到武漢同濟醫院；國家衛健委更是找到菜鳥，三天時間，9省40家單位，30萬件醫療物資運往協和醫院。菜鳥做到了。
就算丟生意也要救武漢！這是阿里的豪氣與菜鳥的擔當。企業賺錢固然重要，但如果一個企業只剩下了賺錢，甚至借疫情把無人車搬到武漢街頭炒作，把抗疫鬥士鍾南山院士都拿來營銷，那它將失去更多的東西。
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