引導：
【丶平凡說車原創 奔騰T77 Pro】3月7日，一汽奔騰舉行了官方線上發佈會，宣佈奔騰T77 Pro車型正式上市，新車共推出六款車型，售價區間為10.58-13.88萬，新車相比普通版T77最大的不同在於發動機，換裝了1.5T渦輪發動機。
可能很多人看到10.58萬的起售價，會覺得價格有些偏高，在同級別和同價位區間，可選擇的國產緊湊級SUV非常多了，關注度比較高的國產緊湊級SUV有，長安CS75 PLUS丶哈弗H6丶吉利博越等等，這幾款車不僅在國內的知名度還是認可度，相對而言要比T77更具有優勢。
奔騰T77 Pro起售價10.58萬 是實力過硬？還是盲目自信？
奔騰T77 Pro在外觀造型和內飾佈局上，基本上和普通版沒有明顯的區別，只不過在細節上進行了升級，從新車的車頭前臉來看，依舊給人在視覺上呈現出了很強的科技感和精緻感，尤其體現在“雨滴”式中網格柵和兩側矩陣式LED燈組。
車身側面的腰線依舊採用了俯衝式進行設計，突顯出了力量感，同時也拉伸了車身側面的視覺長度，側裙設計了相應的凹槽，體現出了立體感，側裙底部裝飾了炭黑飾條，並且延伸到前後輪眉處，不僅提升了車身側面的硬朗感，同時也有效防止了不必要的剮蹭，輪轂為多輻式雙色搭配，顯得時尚動感。
尾部運用了大量的線條進行點綴，顯得層次感和立體感很強，貫穿式的尾燈組，內部裝配了點綴式LED燈組，呈現出了很強的科技感，保險槓包圍與下包圍採用了一體式進行設計，運用了炭黑飾板進行裝飾，尾排為隱藏式佈局。
內飾方面，給人在視覺上顯得科技感和高級感十足，三幅式平底方向盤，周圍覆蓋了銀色鍍鉻飾條，以及門把手周圍覆蓋了銀色鍍鉻飾條，提升了車身側面的金屬質感，12.3英寸雙聯屏，增強了內飾的科技感，要注意的是，新車比較吸引眼球的是中央的全息影像交互系統，擬人化的動漫形象。
動力方面，搭載1.5T渦輪發動機，最大功率為169匹馬力，最大扭矩為258牛.米，傳統系統為6MT和7DCT變速箱，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛；結合以上描述，從奔騰T77 Pro外觀和內飾以及動力來看。
各方面表現的並不是非常突出，在同級別當中，並沒有很強的競爭力，當然了，這僅僅是從靜態方面來看，至於動態方面，奔騰T77 Pro是否能給我們帶來驚喜，只有通過具體的試駕才能感受出來，不過，新車起售價高達10.58萬，的確在價格上有所偏高。
但是，只要在駕駛過程中，底盤的調教足夠優秀，發動機和變速箱匹配的非常好，這樣的價格區間，並不會覺得很貴，其實，如今我們看到的僅僅是紙面數據，僅僅是提供給我們參考，在市面上有很多這樣的車型，從紙面數據表現的非常一般，但是駕駛起來各方面的調教。
在同級別中非常突出，當然了，還有些車型，從紙面參數上顯得非常亮眼，但是實際的駕駛感受並不好，不僅僅只有國產車有這樣的情況，合資車也是如此，尤其是大眾旗下的車型，雖然旗下的眾多車型，都是基於MQB平臺打造，同樣的動力總成。
但是，這些車型駕駛起來給人的感受完全不同，例如：大眾速騰1.4T和大眾朗逸1.4T版車型，兩車的底盤調教和發動機與變速箱的匹配截然不同，所以說，在購車過程中不要一味只看參數，其實參數僅僅是提供給我們參考而已。
例如：談到愛信變速機箱，很多人普遍都會覺得很好，畢竟愛信是全球知名度的變速箱廠商，有著比較高的穩定性和比較清晰的換擋邏輯，但是通過試駕馬自達昂克賽拉和朗逸，兩車的換代邏輯完全不同，所以說，不僅是雙離合還是AT變速箱，最重要的是調教。
總結：
對標哈弗H6，售10.58萬起，奔騰T77 Pro價格過高？雖然奔騰T77 Pro在價格上相比同級別競爭對手沒有優勢，但是，我們並不排除，該車在行駛過程中，底盤的質感和發動機與變速箱的調教，要比競爭對手差，當然了，這僅僅是沒有通過試駕的情況下給出的結論。
你們怎麼看奔騰T77 Pro呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
閱讀更多 丶平凡說車 的文章
