你說這是標題黨？我覺得是。但是我相信大部分的人都不知道在飛機的座位上，可以這麼做去提升乘機時的舒適度。
首先，這裡說的是經濟艙的座位。商務和頭等什麼的，就不說了。畢竟對於舒適度而言。經濟艙更需要提高。而這次要分享的這個“隱藏按鈕”只適用於經濟艙裡，靠過道的座位。
在平時的印象裡，過道位的那個扶手，都是固定起來的。並不能將它”提起“。而根據網絡上的一些文章裡提到說，其實，在扶手下方有一個小按鈕，可以將靠過道的扶手也提起來。
對於一些身材比較”魁梧“的朋友（例如：我本人），如果能夠將這個過道位的扶手也拎起來的話，那絕對是可以提高在經濟艙的舒適程度。畢竟可以把腿邁出去，坐一個”六親不認“的坐姿。
所以，這次去北美的行程裡，專門測試了幾款機型的走道座位，看看是不是真的可以把過道位置的那個扶手抬起來，並感受一下抬起後有沒有提高舒適度。
這次參加測試的機型有：空客A320、空客A220、波音757、以及巴航工E175。
空客A320
從香港前往峴港，乘坐的是捷星太平洋航空的航班。作為廉航，所以只能隨機分配位置。但是剛好湊巧給了我一個”過道位“。而當我坐下去後，就突然想起，這不就可以做個測試來”湊“一篇推送了嗎？
對於這種”無聊“的事情，我是最喜歡的了。
基本上，在過道位的扶手裡的”隱藏按鈕“都是在這個扶手的”咯吱窩“的位置。摸到那個突出的”點“，就是那個隱藏按鈕了。
如上圖所示，沒錯。A320是可行的。只要按下那個”按鈕“，就能把過道位的扶手提起來。而提起了以後，說實話，舒服多了。不用被扶手壓迫著，很自由地將大腿往外放（試探式），舒服。
所以，A320，提起扶手是可行的！
巴航工E175
從波士頓往返多倫多坐的是加拿大航空的航班。再吐槽一次，加航在波士頓的候機室，真的很”精緻“。而回程的時候，坐的是過道位。只不過，這次扶手下方，並沒有發現有”隱藏按鈕“。
所以E175，提起扶手是不可行的！
空客A220
從紐約回波士頓，為了能多玩一會，順便打卡紐約三個機場的最後一個沒去過的機場——拉瓜迪亞機場。選擇了達美航空的航班。而沒想到在出發前兩天被告知，執飛的飛機是空客新出的A220客機。眼睛頓時亮起來了。
新飛機，每個座位都有娛樂系統。設備新，觸摸屏也非常靈敏。還有”香港麻將“，不過不給吃”雞胡“。對於我這種菜雞來說，只能無緣了。
說回正題，在一輪摸索後，很快就在”咯吱窩“的位置發現了”隱藏按鈕“。順利將過道位的扶手提起。不過有一點需要提醒大家的是，當起飛、降落或者滑行的階段，過道位的座椅扶手必須放回下來。無論是在捷星太平洋還是達美航空，空乘都會在這些階段將我提起的扶手按回下去。
所以，空客A220，提起扶手是可行的！
波音757
最後測試的是美國聯合航空的波音757飛機。從波士頓前往洛杉磯。在6個多小時的飛行時間裡，如果能將過道位的扶手提起來的話，那簡直是爽透了。
上天卻跟我開了個玩笑。我摸到了那個”咯吱窩“的”隱藏按鈕“。但是卻怎麼都抬不起這個過道位的扶手。但是，前面的那位叔叔，卻總是有意無意地將扶手提起。就像是給我的一個”嘲笑“（當然，他並沒有看到我一直在搗鼓）。
但是無論如何，雖然自己沒辦法證明。但是感謝前排的叔叔，讓我可以確認，波音757的過道位扶手，也是可以抬起來的。
所以波音757，提起扶手是可行的！
總結
在這一次的測試裡，波音系和空客系的飛機，過道位的扶手，都是可以提起來的。而提起扶手的位置，都是在扶手的“咯吱窩”的位置。
而只要將扶手提起後，就可以一定地程度上提高了乘機的舒適度。但是要記住一點，當在飛機的滑行、起飛以及降落的過程中，必須要將抬起的扶手放回原來的位置。
下次，你們在乘坐經濟艙的過道位時，不妨嘗試一下，看看能不能將扶手抬起，提高一下，你的乘機舒適度。
最後祝點讚的朋友以後坐飛機都坐商務艙！
喜歡我們的內容可以轉發收藏點贊三連，你的支持是我們最大的動力！
想第一時間獲取最新的最及時的機票、酒店Bug價、促銷價格，可以關注“蝸牛出遊”頭條號。
這裡，我們分享好價，BUG價；提供玩法，分享經驗；
完
The End
閱讀更多 蝸牛出遊 的文章
