追求23048

你好，我是多斌修车。电动车的控制器就跟人的大脑一样控制着电动车整个的运作情况，电动车的快速和动力都是由控制器输出功率运行着。

怎么能够快速的判断控制器损坏？

控制器损坏可以从以下几个方面来判断。①电机抱死，电机抱死这个现象比较常见，一般修理工都还要检测控制器和电机线，有没有粘连在一起，取开两根粗相线，转动后轮轻松，那就是判断控制器损坏，需要更换控制器。

②电动车不走检查各个功能都正常判断控制器损坏。首先要断开刹车断电检查转速把连接线和转速把是否正常？还有供电是否正常，电机是否正常？锁线供电是否正常，这些全部排除，如果是正常的，那就基本判断就是控制器损坏。

③电动车不能正常走，检测控制器没有输出5伏电压，判断控制器损坏。这种检测可以直接从控制器处检测，总的输入电压和锁线，供电电压。都正常，在检测控制器输出电压，如果没有5伏电压，判断控制器损坏。

④电机启动不正常有卡顿现象，并且转速不正常，非常慢。先要检测电机是否正常，供电是否正常，转吧是否正常？与几种常出现故障的地方，全部检查是正常。那就判断控制器损坏。

⑤电三轮的倒档没有？检测排除转把问题线路问题，判断控制器损坏。首先检查转把倒档开关是否损坏，在检查线路是否连接正常，输出见电压正常。一切都排除问题，一切正常，那就是判断控制器损坏。

控制器故障还有很多种，这就是最常见的几种。希望对题主和大家有用，看完我的分享，记得点个赞，转发出去关注我。

多斌修车

电动车现在已经是普通老百姓重要的交通工具了，买菜，接孩子，具有快捷，方便，低费用等特点，但电动车出现故障了，怎么能快速判断是不是电动车控制器的故障呢？

电动车的控制器就像人体的大脑，操控着电机和转吧的信号，来控制电机的转速高低。

电动车的控制器厂家不同，标注的瓦数也不尽相同，大致的也就是分四百瓦，八百瓦，一千瓦的控制器，控制器的瓦数越高，骑行速度越快。

那如果电瓶车在骑行中，突然发现车子给电也不走了，而且灯光喇叭都正常的情况下，推行还非常费力，那就是电瓶车的控制器已经烧了。

在这种情况下，千万不能找个车给拽着走，那样极其容易烧毁电机，需要打开车体的坐桶，把连接控制器的三根相线拧下来，也就是控制盒里最粗的线，粗黄，粗蓝，粗绿，这样电瓶车的后轮就会变的非常轻巧。

低调人生135

这个问题初学者问得比较多，下面就由我这个“修车老手”给大家详细的讲解

首先大家要知道，车辆故障检修时，我们一般不会去直接测量控制器，因为很多相似的故障其实会是不同的地方造成的。检修是围绕着控制器进行，把与之相连的部件先一一排除，之后才到控制器。所以，控制器的故障问题可采用排除法和直接测量去判断。

先说说我们需要去测量控制器那些地方。通常遇到电动车不走的时候，先排除电源、刹车断电，之后我们会直接用正常的转把接到控制器上面去试车。

测量控制器转把5v电压

如果不走，拿万用表去测量控制器转把的正极，这就是我们经常说的测量5v电压。未断开转把的情况下，测得的电压一般是4.Xv，内部有个保护二极管吃掉了一点；如果断开转把去测量，测的电压是5v，或者接近5v（不大于5v）

测量控制器相线，二极管档测量

直接讲方法：万用表打到二极管档，测量之前把控制器主线断开（粗线），再把正负极电容的电放掉，以免影响测量。

测量第一组数值：红笔搭控制器负极，黑笔分别测量黄、绿、蓝相线，得三个数值，正常情况下数值基本一致。

测量第二组数值：黑笔搭控制器正极，红笔分别测量黄、绿、蓝相线，得三个数值，正常也是基本一致的。

可能大家不知道测量的是东西？怎么看测量结果？其实这个测量的是控制器里面的功率管，即mosfet，然后测量的是功率管二极管数值。每一组选取的功率管参数基本一致，如果管子坏了，数值会偏差很大。还有，爆管击穿是比较常见的，测量时万用表会滴滴响。

修车宝检查控制器

修车宝是电动车维修的一个工具，可以测量控制器、电机、转把、5v电压，限于篇幅这里就不做详细介绍。

相比万用表，它可以显示控制器的输出相序，因为电机线是有规律的、两两导通，控制器坏了，输出就错乱不正常。实际用得比较少

通过故障现象判断

前面说了，一般我们不直接测量控制器。因为有的故障并不那么明显，还有可能是其它部件造成的。

这个现象直接判断控制器坏：电动车不走，推着非常吃力，电机离地手推着有阻力，一顿一顿的；断开控制器和电机的连接，阻力消失，则控制器坏。原因是功率管击穿，相线导通

电动车时走时不走，还可能和控制器有关。测量控制器5v造成，但是多次测量时，有时数值远超5v，比如5.9v，说明控制器5v电源不稳定。当然，也可能是其它原因

骑行中，加速异常，比如突突突的响，或者卡顿一下，你又找不到原因，可尝试更换控制器。

好了废话太多，只是想把更多经验分享给你们。希望你们不要吝啬双手，请给我点个赞！不用花钱的！！！

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电动车维修工

你好，我是电动车维修工小赵，专注电动车维修问答（已答242道），欢迎关注了解更多。也可以私信我。

题主的问题是电动车有问题了，如何判断控制器是否正常？

大家好，对于这个问题，还是要看电动车出现什么问题了，有时候电动车出问题了不一定就是控制器的问题，也有可能是线路以及转把电机等众多因素。

下面我就来分析一些如何判断控制器好坏的方法。

①看：看控制器线路是否有烧焦。一般线路烧焦多为主线路连接不够紧固，或控制器瓦数太小，严重超载。

②听：把控制器拿起来摇，听控制器里面是否有电子元件脱落的声音。

③摸：用手感觉控制器壳的温度，是否很烫很烫，特别烫的话也说明控制器烧了。

④转：打起大脚架，用手转动轮子若感觉轮子转动一顿一顿的，很紧的话，就很有可能是控制器坏了，可以把控制器黄绿蓝相线与电机相线分开，在转动轮子，如果转动灵活了说明就是控制器的功率管烧了，也就是控制器坏了。

⑤测：电动车钥匙打开，用万用表电压档20v，检测控制器转把红色线电压和控制器霍尔红色线电压都应该在5v左右，过高过低都说明控制器有问题。

大家还有什么方法可以判断控制器好坏吗？

以上回答希望能帮助到你，以及更多的人，还望兄弟们多多点赞评论转发收藏支持小赵，感谢大家的阅读。

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电动车维修工小赵

电劲车是我们日常外出最方便，最直接的交通工具，城镇农村随处可见，是人人喜欢的代步车。电动车给你方便的同时，一旦车坏了也令人头痛，推着车子走真是累煞人。在这里车友你也要懂一些如何判断电动车毛病的技巧，尤其是电动车心脏部件控制器是否有毛病，你该如何判断？真的很重要。下面小编就把这一重要部件经常出现的有毛病的现象分享给大家。

一、当你骑着骑着电动车突然勿快勿慢甚至不走。

二、当你骑着好好的突然不走了。

三丶当电动车行走没劲，用手触摸控制器发烫了。

四、停下车子，用手转动电机，这时电机转动很重甚至转不动。

以上这些情况的出现，十有八九是电动车控制器坏了。亲，这是实打实的技术判断，喜欢的话点个赞。

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