幽游有柚

国产车里保留一部分汽车正向研发，眼下的1.6t发动机和曾经的cvt变速箱，原先生不逢时的观致也是精品。奇瑞每一步都相对走在了前面。不过营销、融资和盈利能力一般。很多优质产品都留不住放弃或卖掉，搭在了新品研发的成本支出部分，刚有口碑可以赚钱的机会反倒不能吃肉了，总感觉有点可惜。

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其实说起国产车的话，身为一个九零后，其实我对国产车还是有还是有很大的好感的，最起码他能让我们能开得起车首先说一下我自己，我现在开的是一辆哈佛长城版的H六嗯，因为当时买这个车的时候，我对车也不是很了解，但是我这个人就是滴眼看你看东西的时候就是看上了，然后就是非常想去得到的那种。我先说一下我自己，然后为什么去买这个这个很火版的H六因为当时我刚毕业就去考这个驾照，然后考驾照的这个路上，我看到然后路上停了，就是现在我看的这款车，当时然后从远处看看这个车很大气，然后很漂亮，然后我当时就想把我的驾照拿出来的时候，我自己也要买这一辆这样的车，为了买这个车，当时我还去那个那辆车面前，然后去拍了好几张照片。因为当时我对车也不是很了解，不过当时不过我买了以后嗯，改我本身感觉好还是可以的嗯，大家有很多人说这个哈佛H六，他是小马拉打车这种观点，我也认同嗯，但是如果平常去用的话，应该是可以满足大家的日常生活需要的。如果你要是想去开这种越野了或者那种托这俩车肯定是不行的，但是我感觉上下班用的话还是可以满足需求的，因为我我的身体比较胖。如果去买一个轿车的话，嗯，直接就是那种做这里，就是现在里面的人，感觉所以说。所以说要说这个国产车的表敢的话，我感觉长城长城汽车还有那个比亚迪给荣威，还都是可以的，如果你非要去给那种和支持和具体的话价格上肯定也有说差别，但是每个人有每个人的喜欢的特点。还会H六。他身为这种嗯S U V嗯，耗油量肯定是要比那种较迟要好要好有人要大得多，但是我感觉我的朋友他们买的那种国产的那种车开着还是可以的，能满足我们的生活需求，我哥就开了一个丰田，我开他的车的话，我就感觉。跟我车的唯一的区别就是嗯耗油量，所以说国产车还是可以的进馆，现在有很多评价国产车不行的我认为咱们的中国产的国产车通过时间的不断推移，以后肯定会超越合资车。

马桶上的梦想1

何为标杆，标杆就是一把尺，可以衡量所有的同级别，所以各个车型、级别、品牌都应该有各自的标杆，不知道这么理解有没有问题！在看我看来，销量必须是衡量是否标杆的重要指标之一，不然脱离了群众，肯定是自娱自乐，“我的东西好，奈何别人就是不识货就是不买”...有点可笑！

第一，国产家轿的标杆，吉利帝豪

国产唯一一款能正面应对合资轿车的存在，除了帝豪，今年没有任何一款车能上轿车销量排行总榜！帝豪总体做的非常均衡，没有什么特别突出的优点，但是和朗逸一样能满足所有家用需求，且有比较可观的优惠，性价比非常高！

第二，国产SUV标杆，哈弗H6

哈弗H6这款国民神车已经连续80个月夺得中国SUV市场销量第一！2016年度销量为惊人的58万+，单车型胜过了绝大多数车企总和。H6是比较有争议的一款车，虽然最初模仿的是老款的本田CRV，从外观到内饰甚至是三大件，都有明显的CRV痕迹，但是全系换代之后，其实已经有不少的改观，特别是2.0T车型的加入，让我们看到了哈弗向上的决心！

第三，国产新能源标杆，比亚迪

比亚迪一直是国内新能源的先驱与王者，不仅是插电混动车型，纯电车型也是销量与口碑并存，电池都是6年15万公里超长质保，电芯是终身保修，也是让消费者能安心不少！比亚迪秦和唐不管纯电还是插电混动各自都是国产新能源的标杆车型！

比亚迪的新能源大巴目前已经销往美国、英国、日本、澳大利亚、法国等50多个国家和地区，外国人可不傻没有这么好忽悠的，没有一点真东西他们可不会掏出真金白银！

第四，国产发动机的标杆，奇瑞F4J16的1.6TGDi

奇瑞作为国产品牌的理科生，一直不善于做营销，而且有很多很奇怪的策略，一直做新品牌，要么倒闭要么卖掉。想要和大众一样又在做定位区分

趣品车

所谓国产车的标杆，就是能代表国产车的品牌，最为拔尖的一个，代表了国产车的最高水平。从这个角度来看，我认为奇瑞品牌应该能称得上国产车的标杆。当然肯定很多人不服，尤其是拿销量说事的门外汉。那么为什么销量不咋滴的奇瑞依然能担当得起标杆呢？且听我慢慢道来。

（一）奇瑞自主开发的平台。

奇瑞沉下心，花费多年的技术积淀，终于开发出了T1X（SUV平台）、M1X（轿车平台）、M3X(高端车平台）以及纯电动车的平台。自主开发平台不是一个简单的事情，需要非常深厚的技术积累和巨额的资金投入，目前奇瑞是国产车唯一拥有完全自主开发的平台，而不是去抄袭外国造车平台。有自己的平台有什么好处呢？平台和发动机、变速箱是汽车最核心的技术，我们之所以落后于外国品牌，正是因为核心技术不如人家，才会处处受到掣肘。比如某品牌模仿老RAV4底盘开发出来的SUV汽车，有“猪大肠”的臭名，就是因为没能力修改排气管的布局，造成如此尴尬的书面。为什么不能改布局？因为不是自己的平台，没有掌握核心技术，改的不好的话会有严重后果。而拥有自己的平台就不一样，每一处的数据都是自己设计的，完全可以按自己的规划去调整布局。平台化是未来的发展方向，也是自主品牌向上的必经之路。

（二）奇瑞的发动机。

不同于其他品牌，奇瑞从一开始就没有采用日本三菱发动机，而是走的自己生产发动机之路。早在2003年，奇瑞就生产了自己的发动机，型号是480，搭载在老风云上，性能当然比三菱发动机差的远，但实现了自主品牌发动机零的突破。之后奇瑞开发出第二代发动机，现在还在生产的1.5T电喷就是第二代的产品。1.5T电喷发动机搭载多款车型，耐用，省油，动力不算弱，足以证明奇瑞超强的技术实力。而到了第三代发动机，1.6T发动机一面世就引起哄动。1.6T分为低功率版和高功率版，因某些原因高功率版没有实际装车，现在的瑞虎8、捷途X90、星途上搭载的都是低功率版的1.6T发动机。即使是低功率版，其性能也超越了众多合资车的发动机，直逼宝马的2.0T。而奇瑞的2.0T直喷机已经下线，正在路试，不久可能就正式装车了。

（三）奇瑞所有车型满足国六B标准。

在环保要求越来越严格的今天，国六标准的出台着实扯掉了很多品牌的遮羞布，潮水退去，方知谁在裸泳。奇瑞在不减缸的情况下，实现了所有车型的发动机都满足国六标准，并且是最为严格的国六B。坊间还传闻奇瑞参与了国六标准的制定。

（四）奇瑞的专利。

中国汽车技术研究中心发布了“2019汽车专利创新指数”排名，奇瑞在企业整体创新指数上位居前三，在智能网联领域位置第一。奇瑞在发动机动力技术、平台技术、新能源、智能网联以及自动驾驶技术等核心技术领域硕果累累，奇瑞已累计申请专利17889件,获得授权专利11532件，位居中国汽车行业前列，形成了雄厚的知识产权储备。专利数量固然重要，但专利的质量最能体现专利技术的含金量，这方面奇瑞以遥遥领先的优势稳居第一名。

因此，我认为奇瑞是最有希望成为汽车界的华为，希望奇瑞能再接再励。

长路漫漫2020

国产车的标杆，我觉得可以从下面这些车企中产生，上汽，长安，广汽，长城，比亚迪，奇瑞。一汽和东风没有自己的特色，已经掉队。

有人会有疑问，奇瑞为什么能在入选的名单之一，这当然也是与自身重视技术研发投入不了分开的，至于为什么没有爆款车型，我想是方方面面的因素导致的结果，有专业的文章分析过，在此不再多说。

要是非得在这几个车企中选个标杆的话，我首选上汽，不仅与他的体量有关，而在于他的均衡发展，市场化程度高，将来必会有大众丰田那样的高度，前提是领导不要犯浑，去年打价格战那种错不能再犯了。长城和比亚迪偏科比较严重。

飞哥车研院

这几年汽车的发展是有目共睹的，甚至于整个汽车市场都已经是发生了实质性的变化。就那几年前来说，那时的汽车还是只有富贵人家才用得起的奢侈品，我国的汽车保有率还少的可怜。

但是现在早已不同，不仅是汽车的价格已经越来越便宜，汽车上的功能也就已经是琳琅满目，用都用不过来，我国的汽车保有率也是已经成为了世界第一。而各大汽车品牌也在不断的进化，就像下面的4个品牌，已经根本就看不出的从前的影子。

自然而然，这4个品牌不出所料都是我们的国产品牌，至少现在都是。而我们今天要说的第一个就是长城旗下的WEY，说起它的第一款汽车发布其实也就是在一年之前的2017年，在这短短的一年之中，它却凭借着努力创造了一个接一个的奇迹。就拿其旗下的首款汽车VV7来说，在刚刚上市没有任何品牌影响力的情况下，首月就卖出了一万多台的汽车，这在以前是不敢想象的，而且口碑也是好的可以。

在这些汽车之中，上汽宝骏也是不得不说的一品牌。它是上汽旗下的一个独立自主品牌，说起来与神车五菱还有一定的渊源，当然它之所以有其现在的地位完全是自己的努力。相比于WEY宝骏应该算时一个老大哥级的品牌，但它的诞生也只有短短的8年，而它取得的成绩也是众人所知的。最重要的是宝骏汽车的价格都非常的亲民，得到了老百姓们的一直好评，可以算得上是国产车中的一批黑马了，口碑自然也不错。

其实在上汽集团的这些汽车中，这几年表现突出的可不是只有宝骏一款，至少这款荣威就很不同意。说起这一牌子的由来其实还是比较的波折的。这一品牌原来是隶属于罗浮集团的旗下品牌，但是在早些时候却是先被南汽收购，后来南汽也被上汽吞并，这一品牌才到了上汽手中。就在去年，荣威以年销量38.5万辆位列前茅，口碑自然是好。

但是说起这些汽车品牌中那个发展的最快，那还要属我们的吉利。其实吉利最开始并不是一个汽车公司，而是以生产发动机为主的机械公司。正式进入汽车领域实在1997年，可能是吉利这个名字真的很吉利，这些年中它在汽车汽车市场中进步迅速，已经不次于很多百年企业，是国产车的标杆存在。

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国产汽车通过质量提升，技术逐渐成熟，产品开发更加注重消费者需求，国产汽车奇瑞汽车、吉利汽车、江淮汽车都是不错品牌，销量不仅在国内占有一定市场，在海外市场也取得不错成绩。消费者购买汽车可以选择同等价位车型进行性价比较。

阳光的能量2020

任何行业和物品都有一个标杆，国产车也一样，那国产车里谁是标杆呢？我个人认为是名爵品牌。

第一，有丰厚的品牌历史，1924年成立，名爵历史厚重感强

第二，有强大的技术背书，上汽研发平台的有力支持

第三，品质如一，配置丰富，斑马3.0智能程度高

瑾瑾瑾阿

吉利博瑞出自设计大师彼得•霍布里之手的博瑞外形设计十分成功，因为曾在阿斯顿马丁、捷豹、路虎和沃尔沃品牌在内的高端车从事过设计工作，这就不难解释为何博瑞散发出豪华车身上的高格调感。

吉利博瑞搭载了吉利最新研发的1.8L涡轮增压直喷发动机，这台发动机在5500rpm时拥有120kW的最大功率，在1500-4500rpm时能够持续爆发出250Nm的最大扭矩，而与这款发动机匹配的就是6速手自一体变速器，这款变速器大家也很熟悉了，就是收购了澳大利亚自动变速器公司DSI之后在很多车型上使用的6AT，所以从技术上说也相当成熟。

博瑞无愧为中国品牌最美中级车，虽然在质量细节方面不如老牌合资车，但毫无疑问它可以说是中国品牌中级车的希望

Sun小先生

必须是吉利汽车，就从最主要的销量来说，吉利汽车销量19年销量领先其余国产品牌，可以说是当之无愧，不论是轿车市场，还是SUV市场，吉利都再发力，而且销量都不错，发展更加均衡，前景更好，收购沃尔沃之后的优势也越来越明显，吉利董事长成为奔驰最大股东，综合实力来看，吉利当之无愧

關鍵字: 研发 观致 汽车