《菲常玩物》是我们菲常视界2020年新开设的栏目，意在给大家展现、体验身边有趣好玩的各种物件。其实此前我们已经针对自己和朋友的RC遥控车拍摄了一期节目，今天我们就从地上来到天上，为大家奉上一期飞机航模的体验。
看文章的标题也许会略显夸张，当然真不是我们标题党，今天的主角其实就是此前因为空难和诸多问题全球禁飞的波音机型737MAX——模型，SU35“护航”环节当然也是真实存在，有图为证哦！
737MAX
之所以有这篇体验航模的文章，缘起圈内好友“车仔”的737MAX机型的第二次“上天”，作为按奈不住准备入坑的初级爱好者，这个机会自然不会错过，而且这台737MAX还是上年11月份才新出的机型，相对于市面上常见的战斗机航模，客机机型并不多见，而且在体积上也比传统的机型大上不少，自然这种观摩的机会不容错失。
不妨来回顾一下当天部分机型合影，再做个简单的知识普及，图中除一台“凑数”T28螺旋桨机型和用于拍摄飞机空中姿态的穿越机，其它机型都是涵道动力的飞机模型。何为“涵道”？指的是飞机发动机叶片外包裹的一层类似公路隧洞的结构，它能约束发动机工作时的气流流向，使进气和排气更为顺畅，气流输出稳定，并提升发动机功率。而在航模上装这种东西，主要是为了上桨在高速旋转中不会震，让桨更稳定。涵道并不是航模必备的装置，使用这个装置的就叫涵道航模。
涵道一般由多组叶片组成，直径并不大，市面上比较常见的70涵道、80涵道、90涵道前面的数字是指涵道的直径，由于涵道转速非常高，相比于传统螺旋桨动力的飞机效率会高一些，而且不容易断桨，同时由于直径小，在模型制作中对于飞机外观的影响更小， 使得使用涵道的航模飞机在外观上的仿真度会更高。
简单的知识说明后我们不妨来详细看看这台来自飞翼（Freewing）品牌，原型为737MAX机型的AL37飞机。作为一台航模飞机中的“大家伙”，它的翼展达到了1830mm，机长更是达到2000mm，所以不像较小的飞机模型可以直接整装放进汽车尾箱，运输这台737MAX需要拆卸机翼。
所以每次起飞前的准备工作也会更久一些，在安装机翼的时候由于起落架的设计，我们首先需要通电放下起落架，在连接好各种电器设备的线材后再通过螺丝进行机翼的固定。
这台737MAX包含双襟翼、副翼、垂尾、升降舵、等共需要10个舵机，还在出场的时候厂家已经完成各种舵机的安装，我们需要的就是在安装好飞机后完成拉杆的安装，虽然厂家已经调整各个拉杆的长度，但是在出外场之前我们依然要对拉杆位置和长度进行更细化的调节，并根据自己的飞行习惯调整好各种舵量参数，其实还是比较花时间的。
在飞机航灯的配备上这台737MAX的仿真度也很高，根据国际标准惯例：飞机左翼尖装红灯、右翼尖装绿灯、机尾装白灯，在机身中部上下装红色爆闪防撞灯等，飞机共有11盏航灯。
机主为这台飞机配备的是来自FUTABA的T18SZ遥控器，共有18通道，多通道混控可以更好的根据自己的习惯细化操作，这款遥控全轴承遥感，触摸大彩屏，当然价格也十分的给力，基本是飞机价钱乘以2吧！
再说说这台737MAX的动力配置，两个12叶片70涵道外转动力组，60A无刷电调，用6S的5000mAh 35C电池大概的飞行时间为5分钟，可别小看这5分钟的续航时间，与玩车模和大疆无人机不同的是涵道模型飞机只要一上天，没有一分一秒的时间是可以允许你分神的，当然家里有矿不怕炸机的财主们除外，全神贯注的飞个几分钟其实也是挺累的。
上一组图片看看这台飞翼737MAX模型的静态细节。
再来一组动态飞行相片， 是不是某些角度有点真机的既视感，请忽略当天不给力的天气，值得划重点的是那张倒飞相片，现实中实现不了的飞行姿态就让模型来完成吧！
乱入的田宫“国王”拖头
好了，看了一组图片我知道肯定会对那台绿色的拖车感兴趣，虽然这台来自田宫的1：14比例的国王拖头在拖动737的时候比例上有点怪怪的，相关信息大家可以求助某度和某宝，这里就不展开了，大家只要知道这台拖车的价钱非常感人就好，坑很深大家渗入哦！
SU-35
接下来再跟大家聊聊上文图中给737护航的两台SU35，同样是来自飞翼品牌，动力上同样采用12叶的70涵道，与一般涵道飞机不同的是这两台是带双矢量喷口的，通过舵机控制的矢量喷口可以让飞机有更好的机动性，要做俗称的“落叶飘”动作也变得更加的容易（参看视频48秒）。
看上文中的几张图片，说这两台SU35是给737MAX护航，我怎么嗅出了一丝虎视眈眈的味道，不过细看还好SU35没有挂弹，相信也不会做出“空中手术刀”那种自残的动作。
BAE“鹰”式教练机 红箭涂装
在当天的众多飞机中还有一台现实中的明星机型，那就是英国皇家红箭飞行表演队所使用的BAE“鹰”式教练机，这是一款非常著名的二代喷气教练机。这台红箭模型来自FMS品牌，采用的是50周年纪念涂装，垂尾上特色的英伦旗帜和50周年的标志非常明显，在外观上尽可能的真实还原了飞机的各种细节。
动力主要来源于一台80mm 12叶的涵道，采用一台3270 1930KV的内转子无刷电机驱动，搭配100A电调，使用6S 22.2V电池的情况下能够产生最大约1070g静态推力。循例上一组动态飞行相片。
“神器”穿越机
当天另外一个神器就是这台小巧的穿越机，可别小看这个小家伙，加上大疆的图传系统，论身价它可是当之无愧的全场最贵，也就软妹币5位数出头吧。有了它的拍摄才让我们的视频画面更加的丰富（参看视频1：05秒起画面）。
当然在当天也有不少比较常见的其它机型，这里就不一一展开描述了，循例上图就是……
F-4鬼怪
SU-27
最后来个V22鱼鹰挂国旗通场，这又是一个现实中不可能实现的画面！
最后说一句
看完上面洋洋洒洒并不专业的入门模友介绍后，你有没有对涵道飞机模型燃起了兴趣呢？相对于价格不菲且对起降场地有很多限制的涡喷模型而言，涵道飞机的准入门槛会低上不少，而且价格相对便宜，当然不经历几次炸机那怎么能算得上真正的模友呢？我们当天远离城市的飞行场地边的电灯柱就不知道葬送了多少飞机模型，用模友调侃的话说，那根电灯柱的身价绝对是几十万级别的……
当然当天模友们飞的都算是比较高阶的涵道机型，如果有兴趣的模友不妨从入门级的螺旋桨飞机开始，待自己各方面的技术有一定保证的时候再进阶涵道机型，如果大家对螺旋桨机型有兴趣的话我们可以给大家奉上一期针入门级螺旋桨机型体验。
有了此前在地上玩的RC模型，也有了这次天上的飞机模型，完成上天入地的“菲常玩物”下一期又会给大家带来什么有意思的“玩物”呢？敬请期待哦……
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