用户8675803248100
长城WEY与其他同级国产SUV相比性价比不低，WEY输在与同品牌的哈弗SUV对比。
长城旗下的两大乘用车品牌区别的主要是外观与内饰设计，以及一些所谓智能化配置的升级，然而三大件真没有什么区别，这是硬伤。
比如VV5与哈弗F5对比，两台使用4B15A同款1.5T缸内直喷涡轮增压机，最大功率124kw、峰值扭矩285N.m，性能相当变速箱又是同款，无非是VV5多出一台2.0T；然而大排量版本也不算钢炮的水平，所以VV5并没有明显的竞争力，销量也理所当然的低，甚至不如哈弗F5，因为外观设计感反而是F5精致饱满一些。
再次如VV6与哈弗F7对比，VV6为4C20B系列的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率165kw、峰值扭矩385Nm；而哈弗F7也有同款发动机的版本，而且两车同样都有四轮驱动版，两车外观相似度超90%，气质也是相当且同位哈弗H6平台；如果认为2.0T排量大费油的话，哈弗F7还有1.5T版，选择面更丰富。
这两台车的对比已经说明了WEY系列没有很高的性价比，而VV7的设计感又非常诡异，而且作为魏派系列的最高级别量产车这台车没四驱，发动机是同款4C20B无非是最大扭矩发力区间宽了一点点而已，这台车有没有性价比可以参考不过千余台的月销量。
WRY是长城汽车冲击中高端的失败转型，与其打造WEY真不如升级哈弗，纵置四驱哈弗H8绝对是比魏任何一款车级别都高的SUV，换代这台车反响绝对比VV7强烈；其次为H6、F7两车进行轻量化，性能提升油耗降低后即使按照指导价销售也会比WEY更畅销，不建议考虑魏派，哈弗主品牌就很好了。
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天和Auto
说双离合？博越也开始用双离合了。国产SUV用双离合已经是既定事实了。
那就大哥不说二哥了。
从隔音方面来讲，这个槽点还是比较少的，因为WEY肯用料啊。
从动力上讲，开ECO模式超车确实太肉了，切运动模式确实不错。
从油耗方面讲，老款确实存在油耗高的问题。新款有一定改善。音响方面我觉得只要不是低配还是说得过去。
不过你说这车的操控，我觉得就是代步而已。目前存在转向半径偏大的原因。
但是就这个价格，这个配置来说还是蛮可以考虑的一项。
我认为和 领克 分庭抗礼完全能是可以的。
榛名说车
就凭整个不靠谱的四个烟囱，是世界上跑的最慢，最耗油的车。
