日前，國家發改委等11部委經過相關部門、專家細緻的產業發展調研與充分的論證，於近日正式發佈了《關於印發》的通知。
智能汽車創新發展作為一個龐大系統的系統工程，不僅需要一個場景複雜、產業鏈超長、產業關係新鮮構成的產業網絡，更需要政府、科技企業、車企、通訊企業等多方參與，打通產業的上下游。
而華人運通從一開始就定位就不僅僅是在智能汽車的研發和製造上，而是前瞻性、系統性地將智捷交通和智慧城市納入了企業戰略和技術研發的維度裡，與國家的的戰略思想高度一致
而且，在各項技術領先的前提下，更是選擇與世界各大頂級供應商聯合，研發前瞻性的創新技術，這其中，就包括走在汽車智能化前列的德國博世。
近日，華人運通與博世在德國柏林博世物聯網大會BCW上籤署協議，共同推出新一代動力電池雲管理系統。
該技術的原理簡單來講就是通過華人運通的"車端BMS" + "雲端電池"的複合管理系統實現數據在線化，相比於簡單的車載BMS,電磁雲管理系統有二大優點。
第一：時效性，雲端電池不再是獨立的個體，而是實時與外部互聯，通過充電樁信息、路況信息、天氣信息進而給出更優的行車建議。
第二：數據準確性，雲端電池不是以單車數據做計算，而是以整個車隊電池數據為單位，足夠的樣本可以保障不會出現個體數據偏差，從而使計算後得出的數據更加精準。
據悉，此技術能有效延長大約20%電池使用壽命，並顯著提升電池的可靠性。
雲端電池的應用對汽車的硬件和架構有著極高的要求，而華人運通旗下首款量產車高合HiPhi1是行業內極少數能夠滿足部署條件的汽車之一。
首先得益於高合HiPhi1先進的開放式電子電氣架構，"雲端電池"可以獲取的數據傳輸頻率和數據種類，達到了行業平均標準的10倍以上，這也為此項技術的應用提供了堅實的基礎。
第二，高合HiPhi1標配5G通信模組以及千兆以太網，也確保了數據實時和可靠的傳輸
第三，車輛先進的電子電氣架構和FOTA能力，可以讓系統根據用戶的實際使用情況和車輛實際狀況，選擇不同的健康管理算法和軟件，在車端和雲端實現靈活部署，從而實現對電池的個性化管理
最後車輛先進的域控制系統可以支持高階電池管理系統的部署，確保最複雜的算法在車端也能順暢運行
不僅僅是博世，大陸、安波福等全球一流供應商紛紛與華人運通合作，探索前瞻技術、佈局未來發展。2020年底高合HiPhi1將進行小批量生產。
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