20世纪60年代，前苏联实施"先进战术战斗机"计划，以应对美国威胁，主要是拟分别研制一种重型和轻型2种先进战术战斗机，于是便诞生了两个不同的机型，米高扬设计局的米格-29战斗机和苏霍伊设计局的苏-27战斗机。这两种战斗机的性能十分接近，只不过设计的理念和作战目的不同。机缘巧合的是，这两种苏联研制的战斗机，竟然在非洲进行过实战对决。
二战结束后，联合国授权埃塞俄比亚对尚未独立的厄立特里亚地区进行托管。对此，厄立特里亚组建了人民解放阵线，同埃国展开长期武装斗争。20世纪80年代末，埃国被迫承认厄国独立，但两国关系持续紧张，因关税和领土问题爆发大战。直到1999年2月，两国谈判陷入僵局，新一轮战争再次爆发。
埃厄战争爆发后，埃塞俄比亚向俄罗斯订购了8架苏-27战斗机，厄立特里亚也向俄罗斯订购了10架米格-29战斗机，两国还从俄罗斯、乌克兰等国网罗退役飞行员为其效力，梅津就是其中一位。
米格-29
2000年5月16日，厄立特里亚空军两架米格-29高速逼近埃塞俄比亚，梅津驾驶苏-27带着僚机起飞迎战。
在巴德梅以西的空域，正当梅津搜索试图发现任何可能出现的敌方目标时，头盔耳机中传来了地面指挥员的声音："敌方目标在10点钟位置突然跃升！"
几乎同时，在梅津的雷达显示屏上出现了两个高速向他移近的亮点。
"小心导弹！"耳机中僚机飞行员的喊声未落，一枚空空导弹从梅津的右翼下一掠而过，但另一架米格-29发射的导弹却在僚机的右发轴线处爆炸，导弹的碎片使这架苏-27遭到重创被迫退出战斗，先行返回了基地。
很快，两架米格-29一左一右地向梅津的苏-27围了过来，并接连发射了两枚红外制导AA-8"蚜虫"空空导弹。
此时，急中生智的梅津向地面一处正冒着浓烟的废墟俯冲下去，两枚空空导弹在硝烟中丢失目标，相继在地面爆炸，而两架米格-29也尾随俯冲而来。
梅津又发现自己的苏-27发动机由于吸入大量浓烟已不能正常工作，并进入了极危险的失速尾旋。在已近乎接近地面处，梅津成功改出了尾旋向上爬升，而两架米格-29却因尾随过程中发动机吞烟丧失了动力，梅津迅速占据了有利攻击位置，毫不犹豫地按下导弹发射按钮，一枚AA-10C导弹扑向了一架还在爬升中的厄立特里亚米格-29战斗机。
米格-29立刻做出规避动作，但AA-10C导弹一直照射着目标，飞行员跳伞逃生。另一架米格-29由于发动机动力不足拼命逃回了厄立特里亚境内。结果这场在赤道上空发生的"兄弟"之间的空中搏杀，以苏-27击落1架米格-29而告终。
苏-27
1991年，苏-27与米格-29同时在北京南苑机场为进行表演。首批苏-27于1992年交付我军使用。
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