非法黑人滚回去
在道路设置临时停车场各个地方有不同的规定，但是一般在当地停车管理办法中都有相应要求，由市公安交通部门根据道路状况，车辆通行条件，停车需求等方面进行考量决定是否在道路上设置临时停车场。有这一规定也是为了满足市民的停车需求，因为很多老旧小区在规划时根本没想到现在车辆的数量会增长这么快，停车需求会这么大，如果增设的临时停车场对交通产生影响，你当然可以向交警部门反映，申请撤销此车场。政府设置的车场自然合法，但是其他单位和个人不得擅自占用道路设停车场。
至于车场事故责任是谁也要具体情况具体分析，因为缴纳了停车费，停车场设置人负有管理责任，如果因管理问题造成的损失，停车场应该承担相应损失，但看责任大小承担部分责任，事故当事人毕竟造成了损失，需要承担相应责任，责任划分可以由法院确定。
用户111553537337
我们县城也是如此，刚划的时候是临时停车牌，过了两天突然牌子就换了，换成停车收费了，还有穿着国资委衣服的人收费！时间设置成上午8点到下午10点，弄成私人承包！承包人很早就去收费，还说不那么早收连承包费都收不够了！
搁浅o13980207
不管谁规定的，不管停车难是多么残酷，在道路的非机动车道上画停车位，都是对过路人的安全出行，极其不负责任的行为，也是对道路固有使用属性赤裸裸的剥夺和侵占。
和春天有个约会4
道路是用于行走的。道路上划停车线是违犯交通法的。占据了非机动车道。导致非机动车逼上机动车道。导致交通更乱。
赿耒赿好
在非机动车道上划机动车的停车线，是非法行为或者是违法行为。因为即然在修马路之时已有街道道路的设计，就应该各行其路。机动车走机动车道、非机动车走非机动车道，这才叫交通规则。现在的大中小城市，机动车在陆续增多，随之出现了堵车堵路现象，还出现非机动车与机动车相撞事件，尤其是汽车堆满了自行车、电动车道上，逼着电动车走上机动车道，请问出现交通事故谁之过？同时，本来人行道只走行人的，也被汽车堵满，这就是当前城市的通病。在如此交通混乱之时，专家却让国家出台限电动车令，发现堵车或者事故是由于电动车造成的，这纯粹是屁话，不符合实际情况。实际情况是汽车太多了。国家应当限制出售汽车了。这才是根本问题。
游戏人超超
道路设停车场有没有法律依据？满足了停车人，非机动车的路权怎么保障？夹在行驰车辆和停车场的停车之间的非机动车是违章行车吗？，出事故怎么办？设路边停车场的要等有人申诉了再撤除吗？为什么先不听听别人的意见？
上海老浦东
非机动车的宽度是经过设计部门测算的，现在应是挤出一部分用于机动车的停放，肯定影响了非机动车的通行。不仅如此，还因为机动车的频繁停放更是挤压到了非机动车的通行。
手机用户57673061755
不管在非机动车道上还是机动车道上画停车位，按理来说都是非法的。因为道路是公共的,,并非是交警的。这明显显示出,,权利一旦不受民众约束,,就必然产生腐败。责任如何划分？明显是谁行使权利，谁承担责任。
ZCs6853
这个问题该上“西安问政”讨论！
就目前而言，国内没有一个城市是能够说清楚这类权属问题！但我觉得一来是我们讨论的结果能怎样？就是话语权也决定不了政策；二来是交通是一个世界性难题，国家成功步人家后尘；三来权属不清所引发的社会阶层对立已经慢慢在形成，没有牵涉到个人，天下太平，一牵涉到个人，这种鸡飞狗跳的事情就会被某些人针对性的扩大；四是无奈之下，出行走路吧，虽说绿色环保，但不敢站在国家GDP面前；五是交通问题的根本原因是造成今天城市管理者“一刀切”的唯一选项，是一种无语，无奈，更是无能
蜕变伟
近日，国家相关部门，已发布了禁止在非机动车道上设置停车标识的文件，所以，今后限制机动车停于非机动车已是必然，建议车友们以安全为重，别在把车停在非机动车道上，否则，出现安全事故，也必定会承担责任风险。
