雖然日本是世界上最先出現高鐵技術的國家，但是經過這些年的借鑑和自我成長，中國在高鐵領域已經取得多項世界第一。中國取得了一個又一個技術突破，里程也是世界上最長的，真正做到了後來居上。不過對於中國在高鐵方面的成就，我們的鄰國印度也不甘落後，印度也是一個有著高鐵夢想的國家。
印度目前的高鐵其實並不是真正意義上的高鐵，因為速度實在不敢恭維，最快也不過僅有130公里每小時，連我國的特快列車都不如。除此之外，中國和印度高鐵還有一項區別，中國每次通高鐵前都會特意建造高架橋，而印度卻很少有高架橋。
中國高鐵都建高架橋，為什麼印度很少建造？恰恰是差距所在。可能有人認為印度不修高架橋很省錢，其實中國修高架橋具有重要意義，一是為了安全。高鐵時速很快，萬一撞到車輛行人就不好了，完全來不及剎車。且途徑不同地貌類型的地區，隨時有可能遇上泥石流洪災之類，但是高架橋上距離地面很遠，儘可能避免了此類災難的風險。
還有一個安全因素，如果建在地面，高低不平的地面很影響高鐵的平穩行駛，萬一發生脫軌，無疑是一件非常恐怖的事情，而高架橋可以做到平穩，因為高架橋的樁基都打得很深，有效防止了沉降，讓高鐵沒有後顧之憂。二是為了沿途居民著想，可以有效降低噪音。至於印度，雖然也有高架橋，但是數量和中國沒法比，印度受到很多方面的限制，比如資金和技術問題。當然，印度也在不斷追趕，中國在高鐵上更需要砥礪奮進，始終保持世界第一的地位。
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