随着每日新增数字的下降，疫情终于渐渐好转。小编这两天在上班路上感受到了现在企业的困难，同时观察到各行各业都开始了“花样自救”——饭店不开餐，转行卖起了菜；全聚德在门口摆摊卖起了“速食烤鸭”……
民航业竟也搞起了“副业”？
南航卖包子
企业订购可提供便当哦
川航送火锅
馋吗？想吃吗？！
此外，东航、厦航、春秋航空、香港航空等也都纷纷开展了自己的线上“外卖”业务。如果您有疑问：各大航司是打算转行了吗？答案是否定的。民航业正在疫情冲击中饱受摧残。
"白菜价"变“垃圾价”，为什么不停掉航线？
近日，从深圳-成都的票价火了。
3月4日，仅售5元！
五块钱，对于现在的物价来说能买得到啥？
口罩？（那是做梦……）
白菜？（开什么玩笑？白菜都要最少十块钱了好啵……）
不止深圳-成都，近日，多条航线的单程票价都在100元以下，对于这种“稳赔不赚”的买卖，航空公司是怎么想的？
2月23日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在《统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议》上表示：
经济社会是一个动态循环系统，不能长时间停摆。在确保疫情防控到位的前提下，推动非疫情防控重点地区企事业单位复工复产，恢复生产生活秩序，关系到为疫情防控提供有力物质保障，关系到民生保障和社会稳定，关系到实现全年经济社会发展目标任务，关系到全面建成小康社会和完成“十三五”规划，关系到我国对外开放和世界经济稳定。
新冠肺炎疫情不可避免会对经济社会造成较大冲击。越是在这个时候，越要用全面、辩证、长远的眼光看待我国发展，越要增强信心、坚定信心。综合起来看，我国经济长期向好的基本面没有改变，疫情的冲击是短期的、总体上是可控的，只要我们变压力为动力、善于化危为机，有序恢复生产生活秩序，强化“六稳”举措，加大政策调节力度，把我国发展的巨大潜力和强大动能充分释放出来，就能够实现今年经济社会发展目标任务。
面对保障经济社会发展的迫切要求，复工复产的脚步不可停住。飞机作为当下运输主力军，客运航线必须要保持通畅。航空公司即使已经压低航班频次，但客流仍相对从前大大降低，运力出现过饱和情况。航空公司这时候会通过适当调整票价来进行市场调剂，鼓励更多人乘坐飞机出行。
图源：@四川航空
此次疫情对全球的影响有多大？
关于这次新冠肺炎疫情对航空业的影响，国际航空运输协会(以下简称“IATA”)在2月20日表示，对此次疫情的初步评估显示，亚太地区的航空公司全年可能损失13%的乘客。该组织表示，考虑到原本预计亚太地区的航空公司将增长4.8%，全年需求与2019年相比的净影响将是下降8.2%。这意味着亚太地区的航空公司在2020年将损失278亿美元的收入， 其中大部分将由中国的航空公司承担，仅中国国内市场就预计损失128亿美元（约合近900亿人民币）。
图源：@四川航空
联合国下属的国际民航组织(ICAO)则表示，根据初步预测，因与疫情有关的旅行禁令将使全球航空公司的总营业收入在今年第一季度减少40亿到50亿美元。截至2月10日，全球已经有超过70家航空公司取消了往返中国大陆的所有国际航班，还有50家航空公司削减了相关业务，这使得直接往返于中国的外国航空公司的运力下降了80%，中国航空公司运力下降了40%。国际民航组织强调，这些只是初步数字和预估，而不是2019冠状病毒疫情最终的直接和间接经济影响的全面评估。
危机之下，就连南航也召开“经营极度困难应对方案宣贯会”，更有一些大航司现下宣布停止招人、裁员、放员工无薪假，一些小航司更是奄奄一息。
放眼全球，IATA指出，基于3月2日新冠肺炎确诊数超过100例的国家来推算，2020年全球航空客运业务收入损失将介于630亿美元到1130亿美元之间。
IATA将疫情按照“有限传播”和“广泛传播”两种情况作出预测。在“广泛传播”的情况下，仅亚太地区航空客运收入受到的损失就将达到至少473亿美元。按照航空客运量估算，包括中国、澳大利亚、日本、马来西亚、新加坡、韩国、泰国、越南这些地区的航空客运量将下滑23%。
未来是否还有复苏希望？
以“非典”为例。2003年3月12日，世界卫生组织（WHO）发布 SARS（非典）全球警报。原本在第一季度稳步增长的航空运输业瞬间以断崖式跌落，数十个国家取消对中国的商务活动和旅游活动，入境需隔离14天被强制执行，五一长假也随之“取消”，疫情对民航业的冲击到达顶峰。
第二季度，受疫情的影响，旅客运输量同比下降48.9%，其中5月份下降78%。二季度比上年同期少运旅客约1000万人，损失运输收入近100亿元人民币，航空公司出现巨额亏损。
6月份以后，随着疫情缓解，在行业振兴措施促进和国家政策扶持下，国内航空运输量开始恢复。
到12月，国内航线航班量已恢复到前一年同期水平，而国际航线也达到前一年同期的80%～90%。2004年，我国民航业的增速为03年的40%；汶川地震后的第二年，我国民航业的增速为08年的17%。种种数据表示，危机只是暂时的，再看此次疫情，虽企业已经陆续复工，但“乘机主力军”学生还未开学，这证明疫情结束之时，旅客运输量将有大幅回升。
结束语
疫情只是暂时的，这并不是我们第一次遇到难关。3月5日，世卫组织在日内瓦召开新冠肺炎疫情例行发布会上表示，中国采取的措施就是正确的措施，习主席在指挥防疫工作，这样可以动员整个政府和全社会，让每个人都把应对疫情当作自己的职责。这样做就可以成功遏制病毒。
如今疫情的有效抑制让我们持续听到好消息传来，再坚持一下，必能打败病毒！同时预告一下：3月份出版的2020年第4期《航空知识》杂志将以航空战“疫”为主题作深入的探讨、解读，与全国人民一起关注疫情、抗击疫情，万众一心、众志成城，我们一定会早日打赢这场疫情防控阻击战！
4期封面抢先看！
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