昆明北站，建于1938年，位于云南省昆明市盘龙区北京路913号，隶属昆明铁路局管辖，现为四等站。
昆河铁路，史称滇越铁路滇段，于1903年10月开工修建，1910年1月正式通车。全长仅469公里的这条铁路，跨越金沙江、珠江、红河三大水系；跨越了亚热带干湿分明的高原季风气候、南亚热带半湿润气候、热带山地季风雨林湿润气候三大气候带；穿越了12个少数民族聚居区；在南北海拔高差1807米的线路上，平均3公里1个隧道、1公里1座桥涵。它的开通运营，让云南人见到了西方现代工业文明的曙光，促进了云南现代文明的进程。百年间，这条铁路记载着法国殖民压迫与中国人民反压迫的历史，记载着革命先驱在走向共和之路上艰苦卓绝的斗争。
滇缅铁路，修建于抗战初期，起点在今昆明北站（当时称为昆明总站），于1938年12月动工，1942年因滇西失守而停工，整个工程浩浩荡荡，但线路实际铺轨仅仅是从昆明修到了安宁（后又拆除），始终未能达到最终目的地——缅甸的腊戍，近30万人的血泪劳动最终功亏一篑，成为一大历史悲剧。现在滇缅铁路仅遗存昆明北站至石咀的12.4公里线路，称为“昆石线”。在今天的昆明西山碧鸡关、楚雄禄丰、一平浪和临沧云县都遗留有较完整的当年滇缅铁路隧道和路基遗迹。
昆小铁路，全长13公里，原是抗战时期修建的云南通往四川的叙昆铁路一部分，为轨距1米的窄轨铁路,并与滇越铁路相联接。从1938年12月开工，1941年3月由昆明北站铺轨至曲靖站。解放后在修建贵昆线时，将曲靖至昆明段并入贵昆线。利用原有米轨路基改为标准轨距，将原窄轨线拆除。保留了昆明北站至小石坝站段,主要供燃油运输和机车返厂修理使用。2010年1月昆小线杨方凹车站至小石坝区间被昆明铁路枢纽改造时拆除，仅剩下昆明北站至杨方凹段，其中黑土凹站以远部分现已停止使用。
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