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有著36年發展歷史的東京改裝展每年都會吸引很多發燒友前去參觀，在歷屆展會上都可以見到業界大神的身影，各大改裝品牌也相繼帶來全新產品，日本也是有著濃郁改裝文化的國家，這點從街頭行走的各類改裝車就能體會到。牛車網以及牛車改裝APP將在改裝展期間將會在現場持續進行採訪與報道，下面就為大家送上這臺有“溫度”的GT-R。
儘管面世已經長達11年，不過現款GT-RR35依然是許多車迷的DreamCar，而且這款“東瀛戰神”的戰鬥力相比其他新穎的對手依舊是站得住腳，不過最重要的還是這款日系跑車擁有無限大的改裝潛力，面對各種加速賽以及日常走街，它都能Hold住。
首先我們先說一下原廠的GT-R（R35），原廠的R35搭載了一具3.8LV6雙渦輪增壓引擎，最大馬力565Hp，峰值扭矩633N·m，搭配6速變速箱以及四輪驅動系統，0-100加速只需2.9秒，最高時速則高達316km/h！這樣的動力放在今天看來已經非常強悍了，但是總會有人不滿意，所以不少改裝車商都會在該車型上做文章，2500馬力以上的R35已經有很多了。
而我們眼前這臺車顯然更加註重姿態方面的改裝，一抹清新綠的車身配合上碳纖維覆蓋件，顯得非常清新脫俗，當然它的性能也同樣強悍。從車身塗裝到寬體包圍，再到車身姿態都是它吸引眼球之處，展會期間也吸引了無數的目光。為了讓車身擁有更好的姿態，這臺GT-R裝配了空氣懸架，降下車身後的姿態也是非常動人第二代LBPerformance寬體套件有效提升了車身的美感，呈現出更好的姿態，同時也令氣動避震放氣後輪胎能夠完美的收入到輪眉之中，當然也少不了對於傾角的執著。
來自美國的ROHANA鍛造輪轂成為現場關注的焦點，它的前後尺寸為20×11.05/114.3，20×12.05/114.3。
引擎蓋全部採用碳纖維材料，並且設置了寬大的導流槽用來梳理空氣阻力。
GT-R的尾翼自然是改裝的重陣地，巨大的尾翼經過精心處處理能夠為後輪提供出色的下壓力，同時碳纖材料的加入也不會車尾帶來多餘的增重。
“GT-R不改，不如推下海”，似乎大家已經見過太多的GT-R改裝案例，GT-R這三個字母依然是日產性能的圖騰，依然是“東瀛的戰神”。但當我們看過太多為了加速而進階到千匹的R35後，眼前這臺車帶來了更清新的視覺感受，來自美國的ROHANA品牌也將性能與觀賞性融入到這套輪轂。
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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 日產GT-R 改裝
