媒體大律師
景區收小交通費，實際上收的是二次門票費。現在景區門票漲不動了，都在小交通上做大文章，離景區遠一點的地方建個停車場，收取幾十元的小交通費，名曰為了環保，實則就是變相漲價，收二次門票費，這一招比門票漲價收入多多了，門票要執行老人殘疾人學生等減免規定，小交通費沒有免費這一說，所有的人一個價，僅這一項景區一年多收多少錢。
八里溝景區大門向外延伸了十幾公里，景區的門票由60元漲到80元，增加小交通費是每人40元，原來進門是60元，現在門票實際變成了120元，整整翻了一番，再把免門票的小交通費算進去，景區的實際收入遠大於翻一番。不算不知道一算嚇一跳，建個大門停車場景區的收入就翻番，難怪現在好多景區都在停車場上做大文章，挖空心思的收小交通費。
長白山天池小交通費比門票還貴，自駕車不讓到長白山大門，每人38元小交通費到大門，進了景區到天池還要兩段車，一段80元一段85元，三次小交通費203元 ，收就收吧一次收203元也好，倒倆次車折騰遊客，勞民傷財，苦不堪言。
20年前去石林旅遊大巴直接開到景區門口，前幾年又去了一次，冒出個觀光車，景區離大門將近有3公里距離，不得不乘觀光車，每人20元。還有去年上半年去敦煌西線，每個景區都有觀光車，最離譜的是雅丹地貌，大門跟景區相差30公里，觀光車費每人70元。
茶卡鹽湖的內部交通是去時坐船90，回來坐火車50，看起來門票70感覺不高，但進去一趟要210，就是來回都坐火車也要170元。
華山更是想盡一切辦法收小交通費，在市區邊上建一個豪華的停車場，售票驗票後，七彎八拐以為進入景區，最後上了一臺車，每人四十元〈返程還要四十元）坐了十幾公里車程，雲裡霧裡到了華山景點下面，進入景區還要爬上百步臺階，年紀大點，腿腳有點毛病的還要花幾十元坐電梯才能上去，，簡直是想起法子收錢。
去年九月份開車全新疆遊，大部分景點都是如此，以喀納斯最缺德，230元的景區門票，區間車把你拉上後（觀魚臺）景點不售票，又直接把你拉下來，而且要排1個多小時的隊，（觀魚臺）是看喀納斯湖的最佳地點，後來我們又多出一千伍佰元租一臺車上去了。
張家界的小交通費收的稀裡糊塗，讓我至今搞不清這小交通費是怎麼收的，與旅遊團籤合同時，合同上明明寫著包括交通費門票費，快到張家界時導遊在車上解釋，團費所含的交通費是景區外的交通費，景區內的小交通費自理，無奈旅遊團每人又補交了160元的小交通費，到了百龍天梯，不坐無路可走啊，坐在交100元，這就是明擺著搶錢，比強盜還強盜，古代遇到強盜還能逃跑，這地方下車就斷後，自投羅網，宰你沒商量。
韶山是不收任何門票的，去年以環保為由，讓所有車輛停在指定停車場，收取20元的小交通費，上車拐了個彎就到了，時間不到三分鐘。
甘肅白銀黃河石林景區。門票40元，需要有30元大巴車才能到景區，但到大巴車終點距景區還有3公里左右，這是小電瓶車名正言順又收15元車費！讓人頓感厭惡情緒！
壺口瀑布17年去的時候，大巴車直接開到景區門口，今年去離景區還有十多里，只能坐景區大巴，來回40，赤裸裸的佔山為王。
天津薊州區梨木臺把原來的景區大門外延後收取20元的小交通費，70歲的老人也不免。河北省霧靈山景區內的交通費80元，原來坐農家院的車只要50元。現在不讓農家院車進山了，無故多化30元錢。
臨沂一些景點最奇葩，不光停車場距離遠，觀光車還分段，沂蒙山停車場到大門十元，大門到索道20，索道上去再80。你可以不坐吧，步行通道說是為了看景，實際大門有多少景，一條直線的路弄的曲曲折折，別說爬山，大門到索道的車如果沒坐，這到爬山和索道分叉口大部分人就已經累的不行了，這時候看看還沒爬的山只能索道。這還沒結束，索道上去一條山路故意繞好遠，實際有條近路只能返回用，累到極限的時候，想回去回不去，想下下不了，有滑道，不用走下山，滑道直接到停車場，還是簡單的路繞啊繞，然後直接到停車場，在買車票，停車場到大門，在買車票回進口停車場，關鍵有些車距離很近，其實只要人走的路不要修的那麼曲折也不會很累。一趟坐四個車，一個索道，一個滑道，比門票貴的多。
珠峰大門離景區100多公里。自駕車到景區收費320元一個車，還不包括每人160元的門票，簡直在搶錢。
德天瀑布售票處在離景區七八公里的地方，也得坐一人40的擺渡車去買票！然後再拿著票回到景區門口檢票進入，德天瀑布門口那麼寬敞，就不能建個售票處？頭一次見到售票處不在景區門口的地方
剛從新疆回來，一小時車程外就限制了，幾十上百的區間車。一個景點門票錢+區間車再+觀光車，近四百塊！景區就是地方的壟斷行業，變著方的收錢。
五月份去祖山，景區售票處不賣給我們通票，怕我們走不動。我們還以為遇到好心人了，感激涕零。結果買小交通票110元，買索道票時，又忽悠我們買來回索道票300元，結果不算門票我們就花費400多，下山看十里畫廊。
陝西壺口景區，旅遊車從景區大門經過不停車，把遊客拉到十公里外停車。然後乘坐他們的短途車到壺口瀑布大門三十元。
幾年前雲臺山收交通費60元，可是最近去了幾個景點，都收了交通費，五龍口40元，神農山20元 ，寶泉30元，老年人也得購交通票，既然有交通票，你車就必須停在景點，還得交個停車費。
延安雨岔大峽谷，門票免費，可從售票處至景區，交通費70元。不論何人均不能免費，比門票還厲害。
去年國慶前往峨眉山 ，什麼到0公里要交來回車費90多，不交還遊不了 峨眉山，一天有50000人入山， 一張90 算30000人坐車， 一天收費多少錢。
畢棚溝進山必須要坐景區大巴60，然後換乘電瓶車兩次，各30每次，合計120元
天津九山頂一樣，分第一停車場，第二停車場，第二停車場離景區兩三公里，第二停車場離第一停車也有兩三公里多，第二停車還不讓進，搞的你就必須坐擺渡車，來回40元。
現在好多景區都在開闢小交通線路，原本沒有距離的景點人為設置距離，為收小交通費創造條件，像八里溝景區，原來進門就是景點，現在把大門向外移了十幾公里，為收40元的小交通費創創條件，這樣的例子太多了，好多景區都在想方設法開闢小交通線路賺錢。
我經常出去旅遊，這幾年發現景區內的小交通線路越來越多，原來沒有小交通的景區現在人為的增加距離，設置小交通線路，讓遊客耗錢又耗時，這樣發展下去還能留住遊客嗎？
