車門結構
衝壓鉸鏈生鏽了！
Lite的門鉸鏈是日韓系比較常見的衝壓門鉸鏈，不過我們依舊發現門鉸鏈上已經出現了斑斑鏽跡。暴露在外的部件竟然沒有做防鏽處理，這做工用料，絕對是大個兒的“服氣”！
車門用料是鋁合金框架覆蓋全塑料，所以開這輛車的朋友一定要小心，蒙皮非常脆。如果發生撞擊，哪怕是輛自行車，都可能車門破個大洞，而且只能更換沒法維修。
隔音棉
大面積原生棉
車門的外蒙皮直接將內飾板包裹，所以如果想拆掉車門內飾板，相當費勁。需要把整個門卸下來。從另一個角度說，如果你的玻璃升降器壞了，那麼維修成本會非常高。
雖然拆不掉內飾板，但是我們通過內窺鏡看到車門內有大面積的隔音棉，並且是白色原生棉。
側防撞梁
W形防撞梁
車門內有一根W形防撞梁，沒有加強筋。
後排座椅
沒有鋼板！
這輛車的座椅靠背沒有保護鋼板，後備箱與車廂之間的隔斷也沒有保護鋼板，只有一塊塑料板。
這裡還要多說一句，為什麼很多國產或者國內特供車沒有設計靠背鋼板呢？實際上是因為目前國內的強制標準，只要求座椅靠背能夠承受兩個18公斤物體的衝擊而不會傾倒。至於座椅靠背穿刺保護，沒有任何要求。所以車體或者靠背上焊兩個鋼管就能滿足法規要求，沒必要用成本更高的鋼板加固。
地板
發泡地板，甲醛不少
這輛車地板中的線材都已經隱藏在車底，包裹得不錯。地板隔音材料是發泡材質，厚度比較薄，至於地板的甲醛含量，我們要具體測量一下。
通過測試，這輛車地板中的甲醛含量是0.208毫克每立方米，是黃燈警告狀態。
除了地板之外，我們還會測量座椅和頂棚的甲醛，取最大值。比較之後發現，皮質座椅中的甲醛含量比較高，為0.216毫克每立方米，是黃燈警告狀態。座椅中的甲醛，通常是皮革的柔順劑造成的。
當然，仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。
我們也對地板的TVOC進行了測量，測量數值為0.53毫克每立方米，也是黃色警告狀態，超過了0.5毫克每立方米的安全線。
總結
如果不是真愛，還是別買了
電池組值3萬，鋁合金管架子車身值1萬，而剩下6萬，可能就是小夥伴為這輛車的外觀和北汽的自信來買單。這輛車做工和用料實在不敢恭維，甚至感覺樓下大爺買的老年代步車都比這強！
這兩天很多小夥伴都在後臺留言，勸我們不要在這輛車上浪費太多的時間，事實上，我們也有著同樣的想法，但是這輛車不同以往的車，因為其外觀確實足夠吸引眼球，很容易被一些不懂車得消費者購買，所以不得不拿出來給大家說說，必須讓更多的人知道，它存在的問題。打算要買的小夥伴，請你從外面把門關上，看看別家吧！
北汽新能源Lite內飾評分
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