秋海棠15
怠速开空调不伤车只费油，不存在所谓的造成积碳；但是怠速使用空调要注意停车环境，防止空气不流通尾气进入车内。
汽车怠速用空调只会费油，且冷风和暖风耗油量会有较大差异。
暖风是依靠发动机运行中加热冷却液、冷却液加热暖风水箱、鼓风机将自然风通过热水箱加热后送入车内，严格定义汽车暖风实际为废物利用，本身并不增加任何能耗，只是正常的怠速油耗而已。
冷风是依靠发动机带动压缩机，通过压缩机将制冷剂推动经过冷凝器、干燥罐、膨胀阀、蒸发器实现制冷剂液态→气态→液态的形态转变，利用蒸发吸热的原因将蒸发器温度降低，之后用鼓风机冷却空气送入车内。冷风比暖风多出一个压缩机，压缩机的功率比较大且需要发动机驱动，所以怠速使用冷风油耗会比较高；定排量压缩机会比正常怠速高1L/h左右，可变排量压缩机在设定好温度后约增加0.5L/h。
以上汽车使用冷暖风的原理以及对油耗的影响，1.5~2.0L之间的发动机怠速一小时耗油量总会超过1升，所以在油量较小时要注意别用空了油箱就好。
怠速或怠速用空调会产生积碳，这是无厘头的说法。
汽车必然会产生积碳的阶段是发动机冷启动升温过程，因这一过程中发动机没有达到理想的运行温度，热效率会降低。为提升热效率ECU会加大浓度喷油，之后再适当提高转速以快速热机，在这一阶段空燃比失调会造成积碳；而在热机后发动机达到了最佳热效率状态，空气燃料比是按照正常的比例调整，这种状态下发动机内部的燃烧是会很充分的，即使是怠速时也不例外。
除非是发动机已经严重积碳，节气门积碳导致进气不畅、喷油嘴积碳导致喷油量不足或雾化效果变差；但在积碳后怠速时会明显的抖动感、油耗明显升高、动力明显下降，如果没有这种状态则说明没有积碳或并不严重到有影响，怠速仍旧可以充分燃烧。
怠速用空调要注意车辆四周能良好的通风，否则会很危险。
汽车燃烧一升汽油则会反应出2.3KG二氧化碳CO2，以及145克左右的一氧化碳CO；正常空气的CO2的比例为0.031%，一立方米中也不过有0.39克的C02；试想如果停车位置在地下停车场等空气不流通的位置，怠速一小时产生的2.3KG甚至更多的C02进入车内会是什么后果，浓度超标后的影响如下。
3%无意识呼吸加快
4%出现异常
6%呼吸量增大
8%呼吸困难
10%开始出现神志不清等待死亡
大量的CO2如果进入车内后果会不堪设想，其次空气中如CO浓度超过0.05%则有重度的风险，接近1%在几分钟内则会死亡；所以怠速停车不论是否使用空调都要注意通风，如在户外用车通风没有问题不会有很大的风险，但在室内停车场尽量不要怠速用车，供参考。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
天和Auto
我推断你之所以有这样的疑问，是因为你对汽车空调的工作原理或者状态不清楚。那我们先从汽车空调是怎么工作的入手，来逐步解答这个问题。
压缩机动力来源？
鉴于有些汽车小白对汽车知识的匮乏，我们还是得简单科普下汽车空调的基本结构和组成。
总的来说，汽车空调分为制冷系统、取暖系统和通风换气系统组成。对于小型乘用车而言，这三个系统是相互集成的。至于汽车空调的组成，一般包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器等部件。
看下图，直观的看看它的位置和样子，红色的是压缩机，绿色的是电机，它们都通过皮带与曲轴动力输出端的飞轮相连接。
看到这里，你要明确，压缩机的动力来源于飞轮，也就是来源于发动机气缸内油气混合物燃烧的化学能。
记住这点，继续往下看。
冷暖风是怎么出来的呢？
前文说了，汽车的制冷、取暖和通风系统相互集成，有些零部件是共用的，比如风机和风道。
共用风道的设计，为提供合适的温度提供了可能。提供乘客需要温度的方式大概分两种，一种是冷暖风分别工作的组合式，一种是冷暖风同时工作的混合调温式，我们接触比较多的是混合调温式。
简单的说就是，当你需要升温的时候，打开控制面板上的风扇开关，然后将温度调节按钮旋转向暖风一侧，暖风就吹了进来。暖风从哪来？暖风是通过发动机上的冷却液加热空气来的。发动机一工作，冷却液也在循环流动，高温的冷却液流经加热机芯，进而把空气加热，再通过风机送入车内。
当你需要降温的时候，打开控制面板的风扇开关，打开AC按钮，将温度调节按钮旋转至冷风一侧，这时候压缩机启动了，压缩机把热量压缩到膨胀阀，热量散发出去，留下冷空气，再将冷空气送入风道，与空气调和，达到降温的目的。
停车开空调伤车吗？
看了上面的分析，停车状态下，如果需要升温，只需要让鼓风机把热空气送入车内就可以了。如果降温，那就得启动压缩机制冷，这个环节动力来源于发动机，肯定会增加油耗，但不至于伤车。
因为车辆停止，最有可能伤车的环节就是发动机负载增大，燃油不完全燃烧，产生积碳，但现在的车辆燃油都是由电脑控制，而且气缸内随时都会产生积碳，把积碳增加归咎于空调，有失偏颇。
所以还是不要太娇贵，该用还是用吧！
行走的糖果
最近有一个话题很火，为什么男人喜欢在车里待一会儿再回家？下班后的男人们常常不急于回家，而是静静地坐在车里，打开空调，听一首最爱的老歌。现白天要面对繁重的工作压力，为了微薄的工资，为了养家糊口，不得不戴着面具做人，只有在车里独处的时候，才能是最放松的时候，也是自我疗伤的时候，这时候的车子，就像男人最后一处避风港。
那么问题来了，先不说老婆急着让你回家的这事，我们先搞清楚停车开空调到底伤不伤车？如果伤车，你是释放心灵了，你的钱包也要释放一下了。弄清楚这个问题，需要先了解一下汽车空调的工作原理。
汽车空调是怎么工作的
汽车空调的工作情况分为两种，冷风和暖风，先说冬天开暖风的情况。在我们行驶的过程中，内燃机燃烧做工会产生热量，空调系统就是通过管道和吹风系统将暖风吹进驾驶舱，来达到空调制热的效果，所以冬天开空调油耗并不会明显增加。
而夏天开空调，因为空调需要吹冷风，这时候空调需要压缩机才能工作，那么压缩机的动力从哪来呢？答案就是发动机。
如上图所示，夏天打开空调后，发动机的曲轴转动的同时，通过皮带带动压缩机转动，这也是为什么夏天开空调会明显更耗油的原因。同时因为需要带动压缩机转动，发动机的动能有所损失，联动到变速箱的动力就有所下降，所以轮上的动力也会有所下降，越是排量小的发动机，动力下降的幅度越明显。
怠速开空调伤车吗？
其实这个问题要分情况来看，很多答案一刀切的说伤车和不伤车都是不负责任的行为。
一、冬天开暖风：
1、暖机：如果你是驾驶一段时间后再停车，比如说下班后开车回到家，在车里坐一会开空调的情况，这时候你的发动机温度是比较高的，开空调吹暖风转速会小幅度上升，但不会上升的太多。
2、冷机：如果你是冷车启动，再打开空调，这时候你的水温是很低的，发动机需要高速运转才能快速提高发动机舱温度，吹出暖风，所以这时候的转速都比较高。
二、夏天吹冷风：
夏天不管是暖机还是冷机，你怠速开空调，发动机的转速都比较低，比你平常不开空调怠速稍高一点，这是因为比较低的转速就已经足够压缩机使用了。
那么这三种情况伤车吗？你只要记住一点，发动机长时间低速怠速，会大大提高积碳增加的概率。当然造成积碳增加的问题很多，怠速开空调只是其中一种。
而积碳的危害大家都很清楚了，会影响喷油嘴工作，造成雾化不良，会影响油气混合，从而使油耗增加；会导致动力受损，发动机功率下降，也会影响火花塞点火正时，导致启动困难，发动机抖动。
综上所述，我们不建议长期怠速开空调，因为这样做会增加积碳增加的概率，或者说你可以选择这么做，但记得要定期拉高转速，或者定期去清理积碳。另外千万不要密闭的室内环境怠速开空调、或者长时间紧闭车窗怠速开空调，因为这样很容易导致车内一氧化碳浓度过高而中毒，这样的后果可比伤车可怕的多。
老司机侃侃车儿
炎炎夏日，人们都喜欢呆在空调间里，无论是在办公室还是车内，如今汽车的用途也越来越广，它不仅是上下班遮风挡雨的交通工具，也可能是司机赚钱的手段，自驾在外临时的卧室。
但对于停车的时候能不能开空调的问题，车友们意见不一，但大多认为是有害的，因为停车开空调不止耗汽油，对车也有伤害，更严重的是存在安全隐患甚至危及生命安全。
1、损害发动机
停车时汽车发动机处于怠速状态，这时转速较低，机油泵压力过低，导致发动机内润滑效果不够，会导致零件磨损加快，增加积碳等问题。
2、损害蓄电池
汽车鼓风机是由蓄电池带动的，汽车停车时，蓄电池无法获得充电，长时间使用就会造成亏电状况，不仅存在打不着火的隐患，长此以往也会影响蓄电池的寿命。
3、产生有毒气体
我们都知道，汽车尾气是汽缸里面汽油燃烧后的产物，但如果燃烧不充分，就会产生一氧化碳等有毒有害气体，在平时开车时存在对流没关系，如果停车时车窗车门紧闭，就会存在中毒风险。
最后，车友们在停车等人时，如果时间较短并无大碍，长时间的话还是建议熄火停车，同时不要把宠物或小孩单独留在车内。
TMAX越野
夏季天气炎热，停车时，如果只是短暂的停车或者是车内有其他驾乘人员，大多数司机会习惯把空调继续打开，以保持车内温度。那么停车开空调有啥不利之处呢？
1.夏季空调的鼓风机的冷风主要是通过电瓶进行供电，如果长时间开启的话对电瓶是一种伤害，时间过长的话还会导致电频亏电的现象。
2.长时间的怠速，会产生大量的积碳，比较伤发动机，后期车辆启动时会有抖动感和油耗明显增高的情况，所以不建议长期开空调。
3. 长时间开空调还可能会造成一氧化碳中毒， 由于燃烧不充分，车周围会聚集较多的一氧化碳，如果此时将汽车空调放在外循环状态，就会使车内一氧化碳含量升高，有造成一氧化碳中毒的风险，而长时间使用内循环则会使车内二氧化碳含量增加，可能会造成窒息。
综上所述，夏季停车开空调的危害还是比较大的，短时间的停靠可以开启下空调等待，长时间的停靠建议还是下车找避暑的地方，车辆熄火，人员下车。
同时夏季行车一定要时刻注意监测车辆胎压，胎压不宜过高，胎压正常建议控制在2.3到2.5个之间，四轮胎压尽量保持一致，同时夏季天气炎热，车内温度会相当的高，所以车内不要放置易燃易爆物，比如打火机，可乐瓶，眼镜等，防止会发生车辆自燃的现象，下车时要仔细检查下车内物品，把危险物品拿下车，把一切不安全因素都扼杀在萌芽中。
总之，安全意识时刻都不能松懈，只有从小事做起，才能避免一些不该发生的事故，做到对家人，对自己负责。
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CMC车主俱乐部
相信有不少网友都看过在车里开着空调睡觉中毒而亡的新闻，
停车后仍开着空调，发动机只靠怠速运转工作，会导致汽油燃烧不完全，没有充分燃烧的汽油会产生一氧化碳等有毒物质。这种情况下如长时间紧闭车门窗，废气就会进入密闭的车厢内，积聚到一定程度便会使人一氧化碳中毒。
此外，车内人员会呼出大量的二氧化碳，夏天天气热，车厢内的氧气消耗比其他季节要高。随着密闭车内的氧气逐渐减少，长时间后，车内人员就会产生头晕、恶心、浑身无力的感觉，这就是明显的一氧化碳中毒的症状。
怠速危害：怠速起步燃油就无法充分燃烧的。这种不充分的燃烧会产生更多的有害气体，还会导致部分汽油在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积碳； 本来怠速工况就容易让发动机形成积炭（因此长时间怠速停车是对车辆有损害的），过浓混合气加剧了积碳，恶化发动机工作环境。
除了形成积炭，长时间过浓的混合气还有可能稀释机油，和窜机油道理一样，过浓的混合气中的燃油通过活塞环中的间隙，渗入到机油室，从而影响机油的润滑效果。
汽车网评
油耗是小事，关键是发动机起机时间和散热是大问题 ，很多公务车里程不长，保养很很好，但是车况很差就是这个原因，好多老奥迪的引擎盖明显有色差，就是这个原因。其实车辆跑起来，对于热机来讲远比原地不动的工况好很多。按里程换机油不完全正确，按开机时长乘以系数，这个系数大于一，才合理，很多进口车说明书是有标注的，把长时间低速和路况恶劣归为一类，一般是正常系数乘以1，5或2。很多车跑完长途会很通透，而一直城市里跑会越来越憋闷，所以车辆低速绝对不会省钱。
xuhua1997
停车后继续使用空调，这一般不会伤车，但很容易“伤人”！
为什么呢？因为一到夏天，很多驾驶人为了图凉快，经常在停车后关紧车门车窗，打开空调在车里面休息。如果太累太乏，很容易在不知不觉中睡着，这样就很容易导致车内一氧化碳浓度过高而中毒。
1）汽车每次停车后，应该先关闭空调，然后再熄火。
2）汽车在熄火停车状态时，最好不要使用空调。
3）汽车在怠速状态时，使用空调时间也不要太长，而且要保证车内的通风。
4）坚决不能在开着空调、车门车窗紧闭的汽车里面睡觉，这方面发生的悲剧已经很多了。
庞永华vlog
原地开空调短时间内是对车没有危害的，但会耗费汽车的汽油和积碳，长期容易损坏发动机，但是停车开空调很危险容易窒息。
汽车的发动机在工作时，如果汽缸中的汽油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但当车子停驶而空调继续打开，车门窗又密闭时，车内空气不能对流，发动机排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，甚至窒息死亡。所以，尽量不要在空气不通的地方停车后开空调，以免一氧化碳滞留导致缺氧中毒。
熄火开空调：因为发动机没工作，所以完全靠电瓶，有的汽车可能无法制冷，就算制冷，冷气也不是很多。时间也不能开久，伤电瓶。
建议不要长时间原地发动机怠速开空调，不仅磨损发动机，而且长时间开空调且空调循环处于内循环状态，车内空气就会逐步污浊、变差、有害气体（一氧化碳、氮氧化物等）逐步增多，会危及人体健康、甚至威胁生命安全，请慎重。
用户101243971450
不开伤命...
