滾開垃圾君
這個問題，我前幾天剛剛經歷。我買了箱芒果，百世運送的。中間有好幾天停著沒有物流信息，最後送達時候，快遞員直接通知我拒籤，因為箱子破損嚴重。我讓他等下，我跟賣家聯繫，他可能挺忙，沒給我派送。我自己去了快遞中心取的。
我去那邊，客服跟我說，我可以選擇拒籤或者跟賣家協商賠款再簽收。我問她拒籤你們沒損失嗎？客服說沒關係，這個快遞到達市中心的時候，在市轉運中心那邊已經被登記為破損件了。
她跟我說，一般郵件破損，到城市一級轉運中心時候就會被標記，他們就會通知客戶自己選擇是否拒籤。如果沒有破損，到了二級代理點，那基本快遞如果破損就是派送員的責任了。
而快遞如果在二級派送時候出了問題，一般派送員都很自覺會主動按原價賠償郵件損失。一般會直接賠錢的。
還有一次發發票，中通的被弄丟了，半路直接沒了物流信息。打電話給中通客服，之後當地客服直接聯繫說提供發票的另一聯，他們按稅率賠償，並且退還三倍快遞費。
還有一次，是發貨。發的優速。收件方派送員沒聯繫到顧客就直接放門衛簽收了，結果客戶不知道貨已經到了。我們的東西，沒有添加劑保質期很短，過了些天，客戶知道的時候已經長毛了。聯繫了我們這邊的發件方，處理的也很快，提供通話清單，證明沒有快遞電話，然後就給賠了。說是優速的快遞單每張都有保險，1000內直接賠付的。
這三種情況的不同處理，我覺得快遞員是沒有權利直接拒絕派送的，但是快遞公司有分情況劃責的。快件破損，也不是不分情況就推到派送員身上，只能說具體規定的執行沒有行業標準，全憑快遞公司一張嘴。
冉氏磨坊
可以的，這是每個快遞公司都明文規定的，下一提貨環節如果發現貨物存在破損短少等情況，在上一環節未在系統登記的情況下，是可以明確拒絕的，後續由此產生的責任由上一環節承擔。
在上一環節做了破損短少登記後，下一環節必須嘗試中轉派送，破損短少的責任由上一環節，既當時產生破損短少的環節承擔。
如果下一環節提貨的時候，未反饋貨物存在破損短少的情況，則視為默認所有貨物完好無損，後續產生破損短少則由下一環節承擔。
大體不變的就是這樣的規定，詳細具體的規定我相信肯定沒人願意看，因為我自己這個從業的人看著都腦袋大，而且在一些細節上，他還在不斷的變化調整。
君劍61
風雨無阻快遞人
走街串巷步匆匆
本指辛勞養家口
奈何事願差九重
奇葩懲罰從天降
丁絲好願萬般空
薪資猶若水中月
柴米油鹽苦支撐
只盼辭呈早批覆
行乞不入快遞門！
慾望冫掙扎
有些概念要先明白。一是郵件在收件人滿意簽收前，所有權歸寄件人。二是物流企業要保證將郵件按寄件時的樣子原封不動地送達收件人。有些生鮮易腐物品為什麼限寄或禁寄，就是因為郵件在運輸傳遞過程中可能發生質變。快遞員接收郵件時如果發現郵件外包裝破損且內件重量短少，有權拒絕接收，接收了就表示快遞員承認郵件無問題，就要進入投遞環節，這樣的郵件收件人能收嗎？所以郵件在收寄後至收件人滿意簽收前，在這個過程中發生郵件損失情況，郵件將不再進入下一環節，直接跳轉到向寄件人理賠程序。現實中有許多收件人投訴的情況，其實是不對的，因為收件人在簽收前，還沒有取得對郵件的所有權。再說白點，只要郵件還未簽收，寄件人有權申請改寄或退回。
鬥戰勝佛4110
第一，到站必須配送，不管破損成什麼樣，頂多就是派件網點上報下問題
第二，假如你不配送，收件人很有可能電話說，幹嘛不給我送，我要投訴你，很多時候因為收件人電話無人接聽關機停機等原因沒有配送成功的，收件人都還理直氣壯的說不給送要投訴
三，破損的你送去之後，現在的好多人都會說，你（派送員）幹嘛把我包裹弄爛，我要投訴你，妹的，你簽收了沒，還你包裹
所以，一線快遞員流失很嚴重，代理點順勢而起，再抱怨也改變不了這個事實了
朕戰天下
我想是肯定可以拒絕的。
包裹破了，送貨員應該先檢查，發現有問題的，起碼會備註，這個包有問題，之後因為包裹之前的問題發生的以後問題，快遞員就不會承擔。
這次芒果事件，兩種情況，一種就是快遞員接包裹的時候是好的，送的時候出了問題，至於這麼出的問題，咱也不敢問。還有一種就是包裹在運輸途中發生了問題，快遞員在接包裹的時候沒認真檢查，把破包裹接了。這兩種快遞員都是有責任的。但是至於動輒上千的考核是否妥當?還有把快遞員推到前臺來頂鍋是否合適?
勇行萬里路
講一個發生在我身上的真是案例，18年我因為限行購買了一輛二手車，頂棚太髒，從淘寶訂了一個，快遞到了後，快遞員給我打電話加微信，說包裹破損，因為車頂棚算非標超長件，問我是否需要投遞，我讓他看看內部（快遞員操作非常規範，在沒有客戶同意的情況下絕不自行拆開查看），發現物品被打包紮帶勒壞，在徵得我同意後做拒簽退貨處理，我也在第一時間聯繫商家，並把快遞員發給我的照片發過去，商家二話沒說馬上補發一個，完美解決
西門一笑
我老家廣饒有個賣人器官的。怎麼回事呢?他在路邊賣草莓，過來一個外號叫芒果張的大哥，他說，大哥嚐嚐我的甜草莓。芒果張大哥嚐了一個，又嚐了一個，嚐了半斤了，沒有買的意思。賣草莓大叔湊到芒果張大哥臉邊說，你要人臉嗎?這芒果張嚇的跑了，邊跑邊想，他不是賣草莓的，是賣人器官的!哈
北極熊66
很少有快遞是到派件快遞員手上弄壞的。大多數是中轉環節，但是中轉環節有很多箇中轉站，而且破損件的數量又多，快遞公司不會費這麼多人力去查是哪個中轉站出了問題，更不會去承擔破損件的損失，所以，最後就是派送快遞員來賠。因為總要有人承擔，公司不會承擔的。所以不派送是不行的，不派送還有遺失的責任或者派送延誤的責任。其實所有的規則都是每個快遞公司自己制定的，快遞員上崗就要接受這些規定。不管合不合理。不然就不做。
用戶2720918504393
如果不是液體類洩露嚴重汙染外包裝，分撥中心不會給你做問題件，箱子壓成餅乾都那樣，要麼你帶回去，要麼自動延誤罰款一天50，還要面臨收件人投訴其它問題罰款。做個快遞都成高風險行業了，因為這些是快遞員不可控因素，畢竟快遞一大車不暴力分揀時效跟不上，四通一達如果一天只送40 50個件肯定服務好你說放哪就放哪，但是掙30塊錢一天現在誰幹？一個件扣除油錢就掙5毛，一天不送幾百個件吃啥，所以說希望大家互相體諒，畢竟中國的快遞是全世界最廉價最先進便捷的，都是人血汗一個一個掙出來的，別說你付包郵費了就該送貨上門，商家包郵發貨2-3塊的一件郵費，快遞員只掙最少得那一份，再這樣下去快遞工作就低齡化了，也不像順豐京東派費高一天送個3 4十個件就行。哎要服務就備註補郵費給賣家發順豐，大家都愉快不好嗎
