看透一切的二哈

打个比方来说，日产的GTR，这个车是不是超跑总有争议，因为GTR原本的定位是性能车，类似于斯巴鲁STI，三菱EVO那种，但是这一代GTR的设计很明显就是超级跑车的设计，性能数据也够着了很多欧洲超跑，但是GTR的售价，V6发动机和前置发动机布局，放在超级跑车市场又显得格格不入，甚至是保时捷911都有争议，有人认为以911 GT2，GT3，甚至是911turbo的性能完全算是超级跑车，但是也有部分人认为911这个车系的定位只能算跑车，或者GT跑车。

特别是现在还有一个更细分的车型标准，叫做hypercar，这类产品可以说是超跑中的超跑，只有布加迪，科尼塞克，帕加尼，还有三大神车：迈凯轮P1，保时捷918，法拉利LaFerrari这样在性能方面处于顶尖水平的才能被称为hypercar，也是为了跟法拉利488，兰博基尼HURACAN之类的超级跑车拉开距离，在hypercar的标准里面，即便是兰博基尼AVENTADOR都不算hypercar。

所以说hypercar还是属于超级跑车（supercar）的范畴里面，只是在这个范畴里面更加顶级的产品，对于多数人来说，法拉利，兰博基尼，迈凯轮这些厂家生产的车型，即便是入门的车型，也能被划分为超级跑车，跟民用车一样，超级跑车也是划分等级的，而且还有些品牌车型的定位本来就很模糊，比方说阿斯顿马丁，你能说他是超级跑车，但是也能说它就是优雅的GT跑车，没有标准。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

淡墨车事

超跑本身并不是一个非常精确的概念，不同的人标准会有稍差，老派一些的人会跟你说超跑的01加速必须到几秒以内，极速必须超过多少！质量功率比必须达到多少等等数据，达到了这个标准就算超跑。

这时候就会有一些偏执的人跳出来说有些车就算达到了这些标准也不能算超跑，比如大多数型号的911，而GTR和奥迪R8仅仅因为牌子的原因也被很多人排除在超跑之外！因为这些偏执的人认为超跑一定要具备一些其他车不具备的特质，这些特质是体现在性能以外的，他们认为超跑一定要形式大于内容，具备一种极其浮夸的气质，拥有一些完全没有实用价值，但就是很能装逼的装备。比如鸥翼车门，或战斗力导弹按钮一般的启动键。因此在这些人眼里，只有兰博基尼，法拉利这种稀有物种才算超跑。

再另外一部分没内涵的人会完全用钱来衡量，价格低于几百万就不算，这种人真心也不少！

我是个老派的人，整体倾向第一种，现在超跑的标准，01必须跑进4秒，极速必须超过310。这可能是没有任何争议的！

xXx22

超跑一词在1960 年代中期，由英国的汽车杂志《Car》发明

超跑的标准

1. 双门couple
2. 大马力后驱或四驱车
3. 制造成本极高，售价昂贵。
4. 大排量发动机，如今排量也在逐渐妥协
5. 造型外观炫酷，回头率超高.
6. 机械性能强悍。

代表车型

法拉利ENZO Laferrari

兰博基尼Veneno

帕加尼Zonda

柯尼塞格Agera

迈凯轮P1 F1

福特GT

布加迪威龙

等…………………………

汽车改装派

怪兽级超跑：百公里加速＜3秒

超跑：百公里加速3－4秒

高性能跑：百公里加速4－5秒

入门跑：百公里加速5－6秒

伪跑：百公里加速＞6秒。

Omigal

首先，跑车的极限速度不能低，每小时超过300公里。

其次，跑车的价格不能低，最少也要在500万元以上。

再次，跑车的车型必须是低矮跑车车式的。

最后，跑车必须是量产型的，卖的再好，生产的总数也不超过一万。

如果不符合这几点，那也就是伪超跑，没必要买了，真正愿意花钱买超跑的，只看那些全球量产不超过十台的。

韩剧急先锋

25秒之内破340，管你拖拉机还是自行车，跑得快就行了，哪有什么标准？

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Benny53024132

超跑的评判标准:第一个是在德国无限速高速能跑上300码的速度，第二个就是在纽北的单圈能跑进8分钟，这种车才叫超跑！但是不能忽视的一条，就是价格，一般超跑的价格动戈几百万，像布加迪和科尼塞克更是上千万，便宜的不一定是超跑，但是贵的肯定是超跑。

分开旅行73740245

价格，越贵越好

關鍵字: 超级跑车 跑车 超跑