3月4日，在湖南舉行的統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展第五場新聞發佈會上，省發改委黨組書記、主任胡偉林指出，為穩定和擴大消費，湖南相關部門正開展政策研究。
其中，針對汽車消費，湖南省將開展“促進汽車消費升級行動”。鼓勵各地對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持，加快新能源汽車充電基礎設施網點佈局和建設。加大城市新建公共停車場力度，加強居民小區停車位規劃與改造。鼓勵車企和經銷商在省內組織開展“汽車下鄉”促銷活動，加快繁榮二手車市場。
據瞭解，湖南省這一舉措，是繼佛山和廣州之後，又一個由地方政府提出的鼓勵汽車消費政策。
但與廣州市加快推進落實去年尚未用完的中小客車指標額度工作、對二手車置換以及購買新能源汽車進行補貼、佛山市為“國六”標準排量汽車消費提供每輛車2000-5000元補貼不同，湖南省刺激汽車消費的政策重點在於鼓勵無車家庭購買新能源汽車，同時鼓勵車企和經銷商在省內組織開展“汽車下鄉”促銷活動。
事實上，新能源汽車是提振汽車消費的重要切口，與鼓勵燃油車消費相比，針對新能源汽車的消費刺激更為迫切。
過去幾年中，新能源汽車在補貼政策的支持下一路高速增長，成為增速放緩或負增長的整體汽車市場中的新動能，但去年由於補貼大幅退坡，新能源汽車總銷量增長也由正轉負。
2020年，車市低迷、補貼退坡、新冠肺炎疫情的影響也波及新能源汽車市場。
乘用車市場信息聯席會數據顯示，今年1月新能源乘用車批發銷量4.3萬臺，同比下降53.6%，環比12月下降69%。其中插電混動銷量1.0萬臺，同比下降38%；純電動車批發銷量3.5萬臺，同比下降52%。
首次針對無車家庭進行補貼，中國4.3億家庭，私人汽車保有量2.26億，還有巨大空間。
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