转向沉重、在颠簸时出现底盘异响极大的影响着我们驾乘感受和操控性，是我们养车中比较常见的底盘类故障。相比于颠簸异响的问题，转向沉更加影响着我们的行车安全。而今天的这台18年的老车，算是饱受转向沉重和颠簸异响的折磨。虽然车龄较老，但车主还是爱惜有加。因为这两个问题也没少折腾，最终经过查证是转向油泵和转向机的故障引起，今天借此话题，我们就聊聊汽车转向系统应该注意的事！
这台老车在拆卸之前我们发现了转向皮带出现了比较严重的油沁现象。皮带因油污以后出现了胶质老化的情况，以至于柔韧度下降。这要比日常磨损更加致命的问题。所以在养车中，我们必须要做到定期检查皮带的好习惯，出现问题及时处理。尤其是老车，更不能对付。
皮带轮出现间隙，影响一样很大！
皮带张紧轮由于长时间运转，内部轴承必然出现磨损的现象。因此我们在拆卸皮带后特意对皮带轮进行了检查，发现轴承有比较明显的松旷情况。而这些都与转向泵损坏有直接关系。因为在运转中，皮带轮会出现晃动，随之带动皮带晃动。皮带由于高速运转不平衡，以至于助力泵的轴承接受到的力度不一致，导致助力泵轴承加速磨损。
转向沉重的罪魁祸首就是它！
由于转向沉重的故障比较明显，经过检查判断属于转向油泵的泵油压力不足，导致问题的发生。其实转向油泵的寿命完全取决于助力油的质量和我们日常的驾驶习惯，简单罗列了几点注意事项吧！
1、每隔6万公里更换一次转向助力油。助力油型号必须与出厂要求吻合。
2、避免长期方向盘打死。这样会造成油泵短时间缺油，出现磨损。
3、定期检查皮带轮有无松旷现象。
助力泵的工作原理相对简单，通过曲轴皮带带动运转，在我们不打方向的时候，助力泵泵油会自动回流到储液罐内。当转向时，高压助力油会流入转向机内部，实现助力后回流到储液罐。
由于有油液的输送，所以油管是必不可少的。但在拆卸的时候我们看到了这台车的油管出现了严重的老化现象，以至于助力油的渗漏。而刚开始我们看到的皮带被油沁就是这个油管漏油所引起的。而经常漏油导致的助力油缺失，也是造成油泵烧损的重要根源。
无论你开的是新车还是老龄车，我们都要定期对专项助力油进行检查。在正常情况下，助力油是保持深红色半透明状态。内部不会有金属碎屑的产生。如果你发现你的助力油突然出现颜色发黑、内部出现铁屑，就说明你的转向系统出现了问题，极有可能及时助力泵内部异常磨损了。
对于转向油液突然发生异常，我们要及时更换助力油，随后我们继续进行观察，如果依然出现铁屑问题，就要及时更换助力泵，避免因助力泵磨损的铁屑导致转向机内部堵塞。
而转向皮带张进度的定期检查也是非常必要的，尤其是采用手动调节张进度的车辆。
相比于自动调节皮带张紧的车辆，手动调节的难度更大，也要我们定期进行检查和调整。因为皮带在使用中必然出现拉伸的现象，变松也是经常事。但是调整要有度，以横向扭转皮带45°为宜，如果皮带过松会引起异响。如果皮带过紧将会造成助力泵轴承的磨损。
处理完这台车我们开始解决颠簸时异响。它的根源就是转向机了。这台18年的老车从购买到现在更换过一次转向机，但是大概在10年之前，也就是说更换后的转向机至今已有10年以上的使用时间，内部间隙是非常严重的。
而主要的转向机间隙就是来源于球头和齿条了。对于球头来说，我们可以进行单独更换，但是对于内部齿条间隙我们是没法处理的。所以最终还是选择更换了新的转向机。
在分解旧转向机的时候，我们看到了转向机内拉杆球头的润滑脂已经严重干燥，早已失去了润滑的效果。而内部金属的摩擦也产生了比较严重的异响。在故障现象上主要表现是左右打方向时出现明显异响，并伴有间隙。
而对于很多超过保修期但车龄并不高的车型来说，遇到转向机异响的时候，往往是内部齿条长期使用造成的磨损，但间隙不大。解决齿条间隙我们可以通过调整转向机后部的这颗螺栓来处理。但不要调整过紧，避免出现转向不回位的问题。
写在最后：
转向系统故障是影响我们驾乘感受和操控性的主要因素，而大多数转向系统故障都会直接威胁着我们的行车安全。所以无论我们发现转向有异响还是转向沉重，都要及时的查看故障点，避免因疏忽大意造成故障的扩大。花钱虽小，但影响行车安全事大！所以定期检查转向液、转向回位情况、转向助力情况都是非常有必要的。
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