Hiro_TheHunter
近日，我們從相關渠道得到奧迪A4 Avant車型準備引入的預售價信息，包含2款車型，預售價區間為34.5-37.2萬元。此前汽車志曾報道過，奧迪將會在2019年四季度正式向國內市場導入A4 Avant車型，這次可謂如約而至了。
新款奧迪A4 Avant的整體外觀依舊擁有很高的辨識度，六邊形的進氣格柵更加扁平，前大燈的輪廓變為了倒梯形，內部日間行車燈和大燈組均採用了led光源，更加具備"燈廠"獨一無二的辨識度。
（海外版新款奧迪A4 Avant）
車身側面，相比A4 Allroad quattro減少了跨界越野風的包圍套件，因為這個"粗獷"的跨界越野風的塑料包圍還真被不少瓦罐迷吐槽過不美觀。而奧迪A4 Avant整車的側面線條相比之下則顯得更加精緻、流暢。
（奧迪A4 Allroad quattro）
車尾部分，除了尾燈組的造型與前臉一樣更加扁平外，剩餘部分均與新款奧迪A4 三廂版車型保持一致。參考海外版車型，新車也將會提供S-line運動風格套件和普通套件。
內飾方面，新款奧迪A4 avant並沒有採用最新的"三塊屏幕"的設計，但10.1英寸的懸浮式中控屏是一大亮點，不僅支持觸控功能，還帶力度回饋。
原有的mmi觸控面板被儲物盒取代，此外，新款奧迪A4 Avant還將提供myaudi應用程序、bang＆olufsen3d高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
動力方面，海外版車型提供提供1.4T、2.0T、2.0TDI三款發動機共計四種不同調校，匹配手動或7速雙離合變速箱，並可選裝quattro四驅系統。
不過有個壞消息還是要告訴大家，據可靠消息，即將引進國內的是現款的奧迪A4 Avant，而不是海外最新的2020款。此次引入的A4 Avant將搭載2.0T低功率版本，匹配七速雙離合變速器，最大功率190馬力，均為前驅佈局。
（2019款奧迪A4 Avant）
2.0T低功率版的奧迪A4 Avant賣34.5萬起，價格並沒有很高，並且根據奧迪以往的市場行情，上市之後還會有一定幅度的終端優惠。不過國外都準備停產現款了，現在才引入國內，這就有點不厚道了。
（2019款奧迪A4 Avant）
相信這也抵擋不住"瓦罐迷"對它到來的期待。目前國人對旅行車的認知逐漸清晰，在崇尚自駕遊的同時，車內儲物空間也需要進一步提升，更難能可貴的是，大家對旅行車的審美都能達成高度一致。
此次若能通過奧迪A4 Avant這款奧迪瓦罐來打開引爆國內旅行車的市場，我覺得就十分靠譜。所以，快來吧，我已經想好怎麼改了。下面給大家分享下奧迪A4 Avant的改裝案例。
Binbin講車
兩款車幾乎沒什麼可區別的，雖然沃爾沃V60定價可能要高一些，但沃爾沃主打的安全是很關鍵的。後排座椅放倒空間也要優於前者，對於旅行車V60也許更有吸引力。
carservice
沃爾沃V60，是一款兼顧實用性，效率，技術和性能的汽車，吸引極大關注。
但這個領域並不缺實力對手，奧迪A4 Avant就是其中一個。奧迪在旅行車方面也有著悠久的歷史，V60面臨著來自德國對手的強勁競爭。
要說什麼類型的車看上去最“性感”？相信很多人的答案會是旅行車。相比傳統平淡的三廂轎車、實用至上的SUV、熱情奔放的跑車，旅行車總是能夠散發出獨特的魅力吸引你的注目。
儘管它的誕生本身是為了在保證轎車操控和舒適性的基礎上，強化裝載能力。但由於其多為進口車的身份以及偏小眾的定位，旅行車在國內成為了“個性、昂貴、優雅”的代名詞。
在性感氣質的營造上，這兩款車無疑都做足了功課，只是風格有所區別。正如沃爾沃近年來所有轎車的設計風格，全新V60也將來自北歐的簡潔、優雅完美呈現。相比家族大哥V90，V60並沒有過分修長，而是展現出更加協調的比例。
在近年來的旅行車中，全新V60平直、陡峭的車尾輪廓並不多見。從後方的角度來看，全新V60的車尾更像是沃爾沃的SUV車型。
相比A4 allroad底盤加高的“Cross”風格造型，全新A4 Avant純粹的旅行車曲線才能真正抓住瓦罐迷的心。
相比起全新沃爾沃V60的俊朗，全新奧迪A4 Avant在車身姿態的營造上也不錯，整體相比更全新V60緊湊。一條貫穿前後的腰線，整體算是延續A4L三廂版的犀利線條，但車頂到車尾的過渡很自然，比起A4 allroad， A4 Avant尾部看起來沒有一絲違和感，這也才是一臺瓦罐該有的樣子。不過從車身側面來看，全新奧迪A4 Avant的車頭比例要比沃爾沃V60更短，乘員艙更長一些。
在車身尺寸這一項，兩車對比見下表。其中全新A4 Avant行李廂容積為495L，後排座椅放倒容積可拓展至1495L，實際上全新A4 Avant的行李廂比起現款有10L的縮水，原因大概是新增的12V輕混系統的電池組可能佔據了一小部分空間。
得益於新的SPA平臺，全新沃爾沃V60在車身上補齊了老款車型的有些緊湊短板，車身尺寸得道了全面提升，新V60車長從之前的4635mm提升到了4761mm，軸距也從之前的2776mm增長到2872mm，提升了近10cm，不僅有益於優化車內乘坐空間，尾箱也能得到拓展。全新沃爾沃V60後備箱容積為529L，將後排座椅放倒後可達到1441L。
客觀來看，這一代全新V60車身尺寸對比全新A4 Avant全面佔優，但尾箱空間全新A4 Avant和全新V60各有優勢。
內飾上，沃爾沃基於SPA平臺的新車型都已換裝了這套設計，有了沃爾沃XC60做鋪墊，全新V60的內飾其實已沒啥新鮮感。不過這套內飾的質感還是很讚的。12.3英寸的全液晶儀表、9英寸的中控屏幕集成了大部分功能，值得一提的是沃爾沃這套內飾材質通過了國際環保紡織協會Oeko-Tex防過敏標準認證——這在車企當中是獨一份。
同樣的，全新A4 Avant也幾乎和三廂版車型保持了一致。10.1英寸的懸浮式配合中控屏配合液晶儀表，在支持觸控功能的基礎上，還擁有聲音回饋和力反饋，此外奧迪的MMI操作系統的易用程度在國際上也頗有好評——只是用慣了觸摸屏的中國消費者對此不太感冒。
雖然沒有三塊屏，但全新A4 Avant整體內飾科技感的營造上並不遜色，虛擬駕駛艙的實際體驗下來浸入感也是比較強的。做個對比，在內飾整體的塑造上，全新A4 Avant更偏向科技風，全新V60則帶有一些輕奢的味道。
動力駕控上，新上市的V60全系均為Drive-E 2.0T發動機+8AT的配置，分為高低兩個動力版本，低功率的T4車型最大輸出190Ps，T5高功版最大輸出254Ps，最大扭矩350Nm。
在底盤上全新V60基於SPA平臺明顯的進步是，前懸由之前的麥弗遜式換成了雙叉臂式獨立懸架，駕控性能有一定提升。且沃爾沃還為頂配車型配置了4C自適應底盤，可以根據道路情況，進行每秒500次自適應監測及反饋，提高舒適性和操控性能；還能夠在Off Road模式下，升高後空氣懸架的高度。
行者雨滴
我推薦買V60，來自瑞典的品牌，造車理念安全 環保，外觀大氣 豪華 時尚 低調，主動 被動安全配置同級別最高，是沃爾沃推出的一款旅行車，縮小版的V90，全車系更新黑色車標，比以前藍色的車標耐看，全新設計雷神之錘大燈，內飾精緻北歐風，符合現代審美，新車內飾也沒有任何異味，不用放碳包，後排空間很大，年前我去4s店體驗過，假期自駕遊也很合適，我個人也很喜歡這款車，家用車最好的選擇。
具體可以到您附近的4s店試駕體驗瞭解詳情。
據說選擇沃爾沃品牌的都是文化人，有內涵的人。
張濤zt31
選沃爾沃V60。
雖然奧迪A4 AVANT與沃爾沃V60都是豪華品牌中級旅行車，奧迪汽車品牌的影響力在國內高於沃爾沃，但從兩款車的技術、動力、品質以及安全性考慮，V60具有壓倒性優勢。
A4 AVANT豪華動感型搭載的2.0T渦輪增壓發動機在奧迪產品陣營中功率、扭矩表現不算理想，當然整車動力也不如搭載高功率2.0T渦輪增壓發動機的V60智遠運動版。
與合資一汽奧迪汽車一樣，進口版奧迪汽車包括A4 AVANT在內，由於採用的是相同標準的發動機製造工藝，燒機油不可避免。
而從變速箱的可靠性講，沃爾沃V60匹配的愛信8AT，也遠較奧迪A4 AVANT採用的是7速雙離合要好得多，也省心得多。
之於安全性，在歐美國家與地區，尤其美國市場，沃爾沃汽車歷來都是IIHS評測成績榜上的王中王，安全結構設計一直高於奧迪。
基於此，作為同級別車型沃爾沃V60的售價理應高於A4 AVANT，但其實施了較大幅度的優惠而使其終端售價與A4 AVANT保持相近的價格水平，無疑是值得購買的。
不過，由於是進口車，沃爾沃V60的售後服務成本非常高昂，即便是小碰小擦或是小配件修起來也會讓人肉疼。
事實上，與其購買V60，我們更樂意建議選擇同級別轎車亞太沃爾沃S60，技術水準比較接近，目前售價頂配不過30萬，比進口的V60便宜七八萬還是比較划算的。
或者講究運動選寶馬330i M曜夜版也很好。
試駕時間
要說旅行車，來自瑞典的沃爾沃無疑深諳這一領域，其最新款旅行車即新款V60的發佈顯而易見。但是它與競爭對手相比如何？為了找到答案，我們把它與另一輛豪華旅行車，即奧迪A4 Allroad，並從視覺感受、外觀設計以及動力系統的裝備方面來分析。給你一個選擇的方向，等到上市時，適時入手就輕鬆太多了。
動力系統對比
剛發佈不久的V60的引擎採用大哥V90相同的發動機陣容。其中包括三個燃氣動力裝置，三臺柴油機（僅在歐洲提供），甚至還有一些混合動力車。就目前的信息來看，入門版本的T4發動機能獲得190馬力。T5發動機可獲得254馬力，最後時頂配車型採用雙渦輪增壓發動機的T6，可最大產生360馬力的強勁動力，而混合動力車型可以達到340以及390馬力。
而奧迪A4 Allroad則擁有明星級的標準四驅系統quattro，這也意味著它能產生更強大的抓地性能。不過它的動力系統就只有搭配2.0T發動機，可提供最大252馬力。配合7速雙離合變速箱，百公里加速在6秒左右。
單從動力參數相比較來看，A4 Allroad的或許會更慢一些。但是憑藉其令人印象深刻的quattro 四驅系統，更高的懸掛系統和有效的防護裝置似乎更適合應對相對複雜的路況駕駛。沃爾沃頂配和混動系統馬力非常高，速度會更快一些，但它的懸架較低，雖然可以選裝四驅系統，但始終會處於劣勢一些。不過，插電式混合動力系統的加持會讓沃爾沃提供更多動力和樂趣，配合目前國內對新能源汽車的政策，更有可選性。
外觀設計對比
全新V60採用了最新的家族式設計語言，其實更像是V90的縮小版。不過帶來的視覺效果就更加優越。車頭設計低而寬，豎直的進氣格柵，以及前大燈依舊使用極具辨識度的“雷神之錘”設計，T形LED日間行車燈橫跨中心部分，使得整個前臉氣場非常足。
沃爾沃的車頂線條又長又直，後部用陡峭的角度落回車尾。窗戶線為車輛提供了一個向前傾斜的耙子，向後端變窄，同時泵上擋泥板和字符線增強了外觀。門上的凹進部分使得它在擋泥板周圍有更多的視覺體驗，而車身高度較低，有效降低了整車的視覺重心，看起來更加運動。
奧迪A4 Allroad很明顯在進氣格柵上要比沃爾沃大得多，這也是奧迪家族非常明顯的特徵。其實整體前臉設計也與大哥A6或者其他家族車型的設計相同，甚至有些審美疲勞了。
與標準的A4 Avant 相比，A4 Allroad有著1.3英寸的離地間隙，相應的通過性則更高。擋泥板和側邊包圍採用啞光黑色塑料覆蓋，防止了複雜路況帶來的細小擦掛出現明顯的損傷，而高高的車頂導軌提高了旅行車的實用性。
沃爾沃尾燈採用傳統的沃爾沃L形設計，從尾門延伸到車頂，增加了汽車的高度感。尾門設計更加寬大，相應會帶來更方便的裝卸便利性。偏高的尾燈是水平佈局的下保險槓裝飾和雙梯形排氣提示。
奧迪再次沿保險槓的最低邊緣帶來防滑處理，並增加了航空板條。尾門看起來和沃爾沃一樣寬大，這些實用的裝置還是被最大限度的繼承下來。
其實從外觀設計和它們要表達出的視覺體驗來看，這兩輛車代表的是完全不同的生活方式。沃爾沃凸顯時尚和精緻，擁有優雅的氣質和較多的動力系統選擇。奧迪則更加運動和多功能使用。較高的離地間隙和堅韌的底部車身覆蓋框架使其成為不錯的外出工具。它不像沃爾沃那樣優雅時尚，但它也有它自己獨特的魅力。
Car1w1
旅行銘澤
個人建議沃爾沃v60，北歐風的代表，這也是我認為最好看的車，沃爾沃車內獨特的空氣淨化，沒有新車的味道。旅行車也有的實用性，我覺的，一輛車大部分時間只做兩個人，配合後面大大的後備箱，日常生活愜意十足
李一鴿
我覺得買車的人，第一自己喜歡哪個牌子，第二喜歡哪款車的外觀，在國人眼中奧迪地位比沃爾沃高，我也偏向奧迪！論外觀也是喜歡奧迪。
