01.22 對中國來說,航空發動機、高端光刻機,哪個更難?

中科院耗時10年才搞出推力1噸的航發,耗時40年才搞定WS-10太行,是否誇大其詞?高端光刻機就ASML一家公司生產(瓦森納協議限制中國只能買中低端),連日本的尼康和佳能都被ASML打趴下,中國自己研發光刻機比航發還要難吧?

對中國來說,航空發動機、高端光刻機,哪個更難?

發動機這個事情啊,週期其實是固定化的,因為是要飛上天的東西,所以需要長期的測試保證可靠性,積累足夠的測試臺數-小時數才能定型服役,所以哪怕是美國人那麼豐厚的積累,可以拿現成的貨架產品改,要出一款新產品時間也很長,幾年時間總是少不了的。

對中國來說,航空發動機、高端光刻機,哪個更難?

就像造坦克,你設計製造再快一點波折沒有,單純試車最起碼也得一年,不然你沒法把黑龍江的冬季和海南的夏天都經歷一遍。 光刻機不是難,是迭代太快了。電子工業到現在其實也沒擺脫摩爾律,都是18個月週期的輪轉,半導體廠都是排著隊買ASML最新的光刻機,不然就追不上摩爾定律只能被淘汰,造低端芯片則可以用退休下來的ASML光刻機。

對中國來說,航空發動機、高端光刻機,哪個更難?

一套光刻設備能在一線服役也就是兩、三年,但是造一般的門電路、控制芯片用二、三十年都行,06年俄羅斯還買了一套80年代造386的生產線,還看到有義務網評員們到處宣傳俄羅斯電子工業大發展追上世界先進水平。所以其他廠商擠進去,也賺不到錢賣不掉貨,這才是最要命的。

對中國來說,航空發動機、高端光刻機,哪個更難?

我們的光刻機現在是在造,但是離ASML有相當距離,說不能用吧是能用,但是投放到市場上肯定賣不掉,只能靠補貼,所以川普才要打我們的2025計劃,就是為了防止我們靠補貼升級技術。

對中國來說,航空發動機、高端光刻機,哪個更難?


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