坚果汽车资讯

长时间停放车辆和每天开一两公里，由于不知道具体的时间，我可以转变成长期不用的车辆和使用频率低的车辆来分析：

1.蓄电池方面：长时间不使用的车辆蓄电池基本上就废了，大众车新的蓄电池标准是充满电存放3个月还可以保证启动1-2次，但是超过3个月这个蓄电池可能就没有这么多的电量剩余了，所以说车辆存放超过3个月，蓄电池肯定没有电了，再时间长一些以后蓄电池可能也就报废了。相比较使用频率低的车辆，比如楼主说的每天行驶1-2公里，车辆蓄电池可能一直处于充不到电的情况，这个时候用一段时间蓄电池就打不着火了。但是对着火或者对蓄电池进行充电，车辆还可以继续使用，对蓄电池寿命并没有太大影响。

2.轮胎方面：长时间停放车辆的轮胎容易出现漏气然后发生变形，严重的就出现上图的样子，轮胎基本无法正常使用。但是如果使用频率低的车辆就不会出现这种情况。毕竟轮胎还可以旋转然后均匀受力，如果轮胎有亏气的情况也能第一时间解决。

3.机油方面：如果长时间停放的车辆不进行维护，发动机和变速箱内的机油就会发生风干凝固的状态，机油就变成胶质状态，这个时候发动机和变速箱根本无法正常工作必须进行拆解清理。相反偶尔使用的车辆并不会出现这样的情况。机油不怕使用而是忌讳长时间存放。

4.燃油方面：如果长时间存放的车辆加注的是乙醇汽油，过了保质期一个月以后乙醇汽油中的乙醇会挥发掉，汽油出现油水分层现象，如果发动机燃烧这样的汽油以后喷嘴容易发生堵塞，发动机也会出现怠速不稳，抖动的情况，甚至出现顶气门的意外。因此如果是在乙醇汽油推广区（2020年会全国范围推广乙醇汽油），车辆存放最好不要剩余太多汽油剩余量；相比较还是低频率使用车辆更好一点，汽油能够进行消耗，更新，但是每次也不要加太多量。

总结：通过以上四个方面的分析我的看法就是如果长时间不用的车辆不建议存放，可以让其流入二手车市场，这样自己也省了很多事情，节省一些费用，也让车辆资源物尽其用；而那些使用频率低的用户我建议手中最好准备一个便携式启动电源，以防蓄电池亏电导致的趴窝。

以上是我的全部内容，大家有什么更加新奇的想法可以写在评论区，同时也希望大家能够多多关注我，谢谢！

星野青松

有一年我被这个问题困恼过，上班距离很近，一公里多点吧。别说开车了，骑自行车甚至走着去都不累，所以每次我宁愿骑电瓶车，不愿意开车。

当时家里两辆车（都比较便宜），媳妇偶尔开一下接送孩子，我后面可能会换工作地点，那时候上班要经常用车，所以卖掉一辆不现实。这样问题就来了，我要么把车长时间停放，要么就要每天开车上班，单程只有1公里多点。

长时间停放会有什么害处呢？首先是电瓶会跑电，如果时间停太久，特别是冬天，电瓶没电了汽车启动不起来，而且亏点对电瓶寿命也有影响。当然这点可以通过拔掉电瓶线解决。

第二是长时间停放的话，轮胎受力不那么均匀，可能会发生轻微的形变。不过这个可以通过调高胎压也就是气打得足一点解决，也不算什么大问题。但是前面说了，我周末要用车，媳妇有时候要用车，所以这两点都不太方便。

那么频繁短途驾驶有什么影响呢？第一就是油耗非常高，应为驾驶路程短，发动机往往还没到最佳状态就停车了，所以平均油耗特别高。那段时间我两辆车的油耗都在10L/百公里以上，有一辆的油耗甚至超过13个。

第二如果是真喷车，经常短途行驶有可能造成“湿壁”，发动机燃烧不充分，有可能会导致烧机油啊机油增多啊等现象，我的车子都是歧管喷射，不存在这个烦恼。

所以最后我的选择是每天开车去上班，自己车子和媳妇车子倒换这开，这样大概开了半天吧，对车况也没什么影响。当然最好准备长时间停放也不会影响车况，只是每天开开对我来说更合适而已。

老胡评车

这个问题遇到的人并不多，毕竟很多人买车还是要用的，如果确实需要长时间不使用要注意以下几点：1.如果一周之内基本上问题不大，如果超过一周甚至一个月或者半年以上，那就要首先拔掉蓄电瓶正负极，这样至少能减少放电。2，最好将轮胎全部卸下，用砖头或者其他物体将车子架起来，防止轮胎过度损坏。3.各种油液都有保质期，特别是机油，超过半年就要换掉。4.如果没有专门车库和地下停车场，最好买车车罩将车罩上保护漆面，其他橡胶件长时间暴晒也容易老化。

这种情况下，只要油液更换及时，车子性能影响不大。

再说说每天开几公里十几公里，其实也不建议。如果每天通勤只有几公里还不如买电动车或者自行车，每天几公里或者十几公里根本达不到机器磨合润滑作用，长时间短途开车，车辆油耗会增多，也容易出故障。

所以，汽车就是个交通工具，有使用需求就用，使用需求不大不如买个玩具车或者不买。

京事发现

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汽车长时间停放和每天开一两公里，哪个对车的损害小？看到这个问题我首先想到的不是如何回答问题，而是想吐槽一下这样用车的车主。

• 个人觉得你不适合买车，从你提出的问题来看，你的用车范围也就在一两公里左右，或者根本就用不到车。那么问题来了，你为什么买车呢?为了面子？为了攀比？还是为了应急使用。
  

• 如果为了面子和攀比，那么你太不成熟，做事之前根本不从实际出发，而且汽车属于消耗品，从你提车的那一刻开始，无论你用还是不用，都在贬值；同时每天都需要往里贴钱，几千一万不等。如果为了应急使用那就更没必要，应急的情况能有多少，完全可以打车。这种情况下你买车多花钱不说，买到手里还是一个负担，每天担心车子如何处理反而得不偿失，所以自行车或者电瓶车是你的最佳选择。
  
• 好了，吐槽完毕进入正题。经常会听到有人说，汽车是放坏的不是开坏的，这句话有一定的道理。所以汽车无论是长时间停放还是每天开一两公里，都不是最佳的用车方式，长此以往还会还会加速汽车的老化和故障。
  
  

长时间停放会导致以下问题

• 电瓶亏电
  

正常的情况下汽车停放十天半个月甚至一个月都不会导致电瓶故障，如果超过一个月甚至是好几个月有可能导致电瓶亏电无法启动，严重的还会导致电瓶“饿死”。想要再次启动就必须依靠“连电”或者更换电池，两种情况处理起来都比较麻烦。正确的做法是如果长时间停放，建议把电瓶充满电之后拔掉电源线，最起码是负极拔掉，这样可以延缓汽车电瓶亏电的情况。

• 轮胎变形和老化
  

轮胎是橡胶制品，虽然弹性较好不容易变形，但如果经过长时间的压迫变形，有可能会导致无法复原的结果。所以有经验的老司机如果遇到汽车需要长期停放的时候，会隔三差五前后移动一次车辆，目的就是变换轮胎受力点，保护轮胎。同时橡胶制品长期风吹日晒还容易开裂变形。

• 漆面老化
  

经常洗车会破坏汽车漆面，不经常洗车更会加速漆面老化。汽车漆看似坚硬美观，其实非常脆弱，尤其是受风吹、日晒、雨淋、动物粪便和温度变化的影响比较大。所以有条件的话最好为爱车购买车衣或者隔一段时间为爱车做一次清理，哪怕自己提水擦拭也可以。

• 发动机
  

发动机工作是需要机油润滑的，汽车停放超过几个小时机油就会全部回流到发动机底部，短时间内不会影响各个工件表面油膜；如果时间过长，那么各个工作部件表面就会失去油膜的保护，发动机内部（尤其是铸铁发动机）就会产生细小的龟裂纹甚至是锈迹，增加部件之间的摩擦力，加速发动机的老化和故障率。

• 小故障增多
  

油路和电路就像是汽车的血管和神经，长时间停放因环境和温度的变化有可能导致油路电路的老化损坏，有任何一方出现问题都会影响汽车整体性能，后续的毛病就会增多。

• 被“征用”
  

车对于我们来说是交通工具，但是对于某些动物来说是“避风港”和“安乐窝”。车内有老鼠、毛、黄鼠狼和麻雀等动物的报道非常多，因为这些动物身材小巧灵活，进入看似“武装森严”的汽车对它们来说轻而易举，而且进去之后胡抓乱咬很容易搞破坏。原因就是长时间停放的车辆可以遮风挡雨、遮阴保暖，可比野外的地洞强多了，能免费的一个配置高档的窝何乐不为呢。

可见长期停放对车辆来说百害而无一利，

每天行驶一两公里对汽车有什么影响呢？要我说，每天行驶一两公里的话还不如放着，哪天长距离行车的时候再用，我这样说是有一定道理的。

• 众所周知，发动机想要流畅的工作是有最佳温度的，一般的话在90度上下，此时的机油润滑性、流动性最佳，发动机内部的摩擦力最小，换句话说发动机与变速箱的磨损都是在热车过程中产生的。每天行驶一两公里距离过短，完全不能满足发动机从常温到达最佳工作温度的过程和时间（尤其是冬天），这样的话就相当于每天都要让汽车经受热车的过程，结果可想而知。

  
  

• 同时汽车在启动的时候需要电瓶瞬间放电来完成，有研究表明启动一次汽车所消耗的电量需要车辆正常行驶10分钟左右才能冲完。这样看的话每天行驶一两公里完全不能满足电池充满电的需求，长此以往电瓶有可能会亏电，出现无法启动的状态。
  

从这种情况看的话，每天行驶一两公里对长期停放的汽车并没有什么作用，反而弊大于利。

说到这我们就可以做一个总结了：

第一，题注并不适合买车，车子对于他来说已经成为了累赘。

第二，长期停放或者每天开一两公里哪种做法都不妥，正确的做法是经常开车，而且要按时做保养，如果实在用不到的话就卖了吧。

好了，我是远方观世界，以上就是我对此题的看法，仅仅代表个人意见，有不同观点的朋友希望留言讨论，也欢迎大家点赞转发，喜欢的话别忘了关注我。

远方观世界

车子长期停放或每天开一两公里其实都没有什么大问题，都不是十分理想的用车方式，但也谈不上损害；也不清楚您问题中的长时间停放指的具体是多久，一般平均停个十几、二十天对车子不会造成太大的问题，电瓶的电量一定会有所下降，但不至于放空，鄙人现在用车一般就20天左右一次、平时都放在地库，已经持续了半年以上，实测也没有出现什么问题！

对于直喷车型，短途行驶容易加剧燃油稀释的现象。。。

对于电喷发动机（电控歧管喷射）而言，无论长途、短途行驶都不会有任何问题，因为燃油喷射在进气歧管内，燃油与空气有充分的空间与时间混合，所以基本不会出现燃油稀释的现象（湿壁），即便出现也是在气候极为寒冷的条件下会个别出现、概率极低；但对于缸内直喷发动机而言，冷启动时出现燃油稀释就属于比较常态化的问题了，当然合理的用车方式是可以避免这种问题的。。。

想将混入曲轴箱内的汽油及时排出，就需要温度来保证，只要水温上升到一定的温度，这些混入机油中的汽油就会又重新转变为气态的状态，然后顺着曲轴箱通风就可以进行回排到燃烧室内参与再次燃烧；但这里就需要一个时间来保证水温能上到85度以上！正常来说仅仅是两公里的路程，发动机水温很难上升到85度以上，尤其是在北方的冬季，再完善的热管理系统也没办法在两公里的路程完成水温大幅度的升高，也就没办法将混入曲轴箱内的汽油彻底的排出，日复一日、持续这种状态，那么机油内混入的汽油就会越来越多，时间长了也就导致机油的乳化产生，而被过度稀释的机油也会降低黏度，从而失去对发动机的保护能力，所以这就是直喷发动机天天短距离行驶的最大的弊端，尤其是在北方的冬季，这种每天两公里的方式很容易产生问题，其它季节或南方等地还能好上一些；所以直喷机头与其天天开两公里，还不如停放个几天开一次，开的里程更长一些好；当然鄙人并非传播焦虑，只是直喷发动机真有这个特性，朋友们也不必恐慌，因为水温上来就解决了。。。

车辆长期停放时的注意事项

车辆进行长期停放并不会给车子造成太大的问题，当然电瓶电量持续降低是不可避免的，但一般情况下挺个20来天没事；注意长期停放的车子轮胎要打足气（打到极限），因为长时间的同一个位置承受压力很容易导致轮胎的永久形变（回复不回来），4S店长期放置的车辆胎压都超高！自动挡车长期停放，如果停放位置没有坡度，那么直接挂P挡即可、或轻轻带上点手刹车（不可勒的太紧），手动挡车可以在车轮下放几块砖头（但要时刻提防有熊孩子出没）；车子在长期停放之前，尽量把外伤都处理一下，这主要是防止破窗效应，外观越破的车子长期停放时越容易受到破坏；除此之外也就没什么其它方面的隐患了，对了保持车头对外便于搭电。。。

非专业车评

从实践中来说，这两种都是有伤害的，长时间停放对于车辆来说，会使得车辆的机油车型变质的情况，其次对于车辆的各种零部件来说，由于没有长时间的运转会导致没有润滑，从而使得零件出现生锈的情况，而每天开一两公里这个就更加的不可取了。

为什么这么说，首先开一两公里从燃油喷射的角度上面来说，会使得燃油燃烧的不充分，导致出现积碳等情况的出现，再者来说，开个一两公里的路途也是使得汽车节气门位置处形成积碳，因为根据发动机的工作的工况来说，会存在一个负荷的问题，一两公里意味着是处于气少油多的情况，时间一长没完全燃烧的油就会存在发动机的汽缸或者喷油嘴的位置。

再者从机油上面来说，也会导致机油流动性不好，出现机油粘度过高的情况，所以对于车辆来说，汽车长时间停放会伤害轮胎和电瓶，而每天开一两公里会伤害发动机内部，但是不管哪种方式，他们对于车辆的伤害而言都是相对的。

所以建议有时间车子该跑跑长途或者拉拉高速之类的，主要使得车辆的油液能够运动起来，最后来说还有就是长期停放，车的电子元件或插线接头，受潮的可能性就会大大增加，发生故障的概率就越高。

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长时间停放不开的车有哪些坏处

汽车电瓶：电瓶给车上的用电设备提供电力，保证汽车的正常运转，当汽车的发电量超过输出电量还可以储存电量，保证下次气的正常运转，当然电瓶也有一个自放电现象，长时间停放会导致电瓶亏电，严重影响电瓶的使用寿命。

机油氧化:发动机密封件老化，机油和密封件也是有寿命的，不然不会要求定期更换机油，氧化后的机油不能充分发挥润滑和降温作用，结果可想而知，密封件老化过后就会各种漏油渗油，当然这种情况只发生在超长时间不开的车辆上。

车漆：由于长时间停放车漆表面hi落上厚厚的尘土，铁粉、鸟粪、腐烂的树叶等，再经过酸性雨水的冲刷慢慢的会渗入车漆，导致表面泛黄粗糙！

轮胎：轮胎好比人的脚，一旦损坏将寸步难行！现在的轮胎大部分都是子午线轮胎，而长时间停放会使轮胎的一侧一直处于受力状态造成轮胎鼓包，长时间经过雨水的冲刷和太阳的暴晒会是轮胎表面“皴裂”，影响轮胎的使用寿命！

车内、发动机：在冬天，外面温度冷，长时间停放的车辆就会成为很多小动物光顾的地方，它们不仅在里面搭窝而且还胡啃咬线束内饰等，如果小动物进的来但又出不去的话就会腐烂在车内，这也就是很多车主一开暖风有股腥臭味的来源！

短距离行驶有哪些危害

相对来说每天开一两公里的损害就比较小了，短距离行驶能让整车得到“舒展”，各部位得到润滑，易生锈部位得到摩擦，内部能通风干燥等，有利于汽车，短距离行驶影响较大的就是蓄电池，会缩短其使用寿命，因为频繁启动所消耗的电量得不到补充。节气门、进气道、气缸内、喷油嘴等部位容易积碳，油耗也随之增大。

最重要的就是积碳：一两公里路程太短，机油和发动机水温都还没达到最佳工作温度，变速器也一样，个别CVT变速器还没解除冷车保护这样下去对车也不好。

广汽丰田宜兴新苏南店

其实无论是车辆长时间的停放还是每天开一两公里，只要注意事项做好后，相信对车辆的损害都不会太大。特别是对一些家里爱车较多或者经常需要短距离出行的消费者来说，下面这些技巧将会很有帮助。

首先，长时间车辆停放最好要挑选一个安全且不被风吹日晒的地方，然后防止车辆存放有食品或者容易变质的物品。如果是夏天的话需要把雨刷和玻璃分开，同时注意油箱加满、轮胎气要充足。

其次，如果是经常短距离通勤的话，得注意车辆的磨合以及发动机等机械的工况，特别是在一些温度偏低的地区，最好在开车前养成热车的习惯。并且应该及时检查电瓶，防止出现亏电或者电瓶损坏的情况。

最后就是无论是哪种情况，只要是正确且经常按时保养的车辆就可以大胆使用，毕竟车辆作为工具来说，并不会那么脆弱。不过对于一些细节之处也应该注意，以此保证车辆使用状况最佳和自身的使用体验。

弹个车

汽车不是开坏的，而是放坏的。如今买车的人越来越多，基本上都是买车占车位，很多人并非为了需求而买车，大部分要么头脑一时发热，要么就是为了个人面子。

对于汽车来说也是属于一种消耗品，无论是长时间停放还是经常驾驶，对零件的损害也从未停止，有人经常说汽车并不是开坏的，而是被放坏的，为什么会这么说呢？可能很多人都不清楚。

举个简单的例子，当车辆长时间停放，首先最容易损坏的就是轮胎和电瓶，接着就是密封圈，因为长时间车辆不行驶，电瓶亏电是肯定的，接着就是油液变质，至于轮胎的受力点始终是同一个点，那么损坏也是长期积累而导致的。

至于汽车长时间停放和每天开一两公里相比，我个人认为两个都对汽车损害很大，每天一两公里的路程，那么造成汽车频繁启动熄火，而发动机根本没有达到最佳的工作温度，燃油得不到充分的燃烧，从而就会造成积碳的产生。

正确的做法应该定时启动车辆，大概半个月左右启动一次，可能有些车主认为启动车辆后原地怠速即可，其实这种方法也是不可取的，至少让汽车跑几公里，能使电瓶充上电，轮胎也不会在同一地方受力。

买车主要是为了日常代步，但现在买车反而变成了一种炫耀的资本，买车容易养车难，比如停保险、油费、保养、路费等等，一年汽车最少花费1.5万，所有很多车主宁愿将车停着不开，加快了汽车的损坏。

车遍世界

如果只考虑对车辆的影响我认为长期停放比每天只开一两公里好，好多少？好1%吧。

车辆长期停放只要选好地方，保证车辆不受外部力量损坏，其自身并不会有什么问题。你没见4S店仓库里那么多车，停放超过一个月的大把，更别提那些从国外坐着货轮漂洋过海而来的进口车了。所以我觉得只要不是长年累月的放不会对车辆有什么影响。

而每天只跑一两公里也不见得会对发动机产生什么惊天动地的影响，无非就是发动机未达到最佳温度汽油雾化不好要多喷油，混合气浓一点，油耗大一点。至于磨损我觉得不会恶化到哪里去，因为低温下机油粘度大，理论上更容易形成油膜。更有趣的是即便你开100公里也是要经过这一个阶段的，所以从某种程度上来说你开100公里除了多费点油、发动机多工作一段时间以外其他和只开两公里差别不大。不过每天开一两公里长时间下去电瓶亏电的可能性可是很大的。

我觉得与其讨论这些不如关注这些信息

车辆长期停放注意事项

1、挑个安全的地方，别被偷了或者发洪水冲跑了。

2、尽量把车头朝外，因为很可能电瓶会亏电，车头朝外到时候好搭火。

3、把轮胎充硬点。

4、如果是夏天的话用塑料袋把雨刷和玻璃分离开防止黏连。

5、油箱加满，因为过多的油箱空间会导致汽油大量挥发。

6、尽量不拉手刹，手动别住一挡，自动挂P，让手刹拉线放松一下，让刹车片也放松一下。特别是电子手刹的车，每次拉手刹都会用尽全力，内部一直有应力。

7、能不罩车衣就别罩，实在要用的话选择透气性好的车衣，防潮。

8、车辆外观有严重或者大面积损伤最好提前修复，有条件的话定期洗洗。否则放几天落灰后看起来像僵尸车，更容易被剐蹭。

9、车里不要放易燃品，防止自燃。也不要放食物，否则引来老鼠那就倒大霉了。

10、车里留个电话，万一有什么情况好联系到车主。

關鍵字: 用车 车辆 停放