乔氏说车
您好，您说的发动机中缸就是我们常说的主缸体：上部主要是汽缸盖，下部就是油底壳了，所以更换发动机中缸，这台发动机也就基本上是要废了的情况下。发动机中缸在汽车整个生命周期中发生损坏的可能性很小。所以请谨慎更换发动机中缸：
烧机油的原因有很多，不一定是发动机中缸的故障，接下来请容我详细说来：
1.结构损坏-气缸盖变形或者气缸垫破损：发动机如果进行过拆盖维修，如果气缸盖螺栓紧固力矩不一致可能会导致气缸盖变形，因为气缸盖与主缸体组成燃烧室，燃烧室压力很大，长此以往气缸盖变形，导致油道和水道的液体进入到燃烧室，这个时候发动机烧机油烧冷却液。现象就是怠速不稳，尾气可能是白色或者蓝色。气缸垫破损同理；
2.活塞以及活塞环问题：这个问题一般出现在老车上，现在汽车正常使用的话10万公里发动机依然相当稳健。先简单说一下活塞环：活塞环分为油环和气环，油环就是如图中波纹状的零件，用途就是在气缸壁上形成均匀油膜，气环就是用来封闭气缸内的压力的。活塞环安装在活塞的环槽中，如果活塞环变形会导致活塞在做往复运动时将气缸壁拉伤，这个时候气缸体内出现密封不严，然后导致曲轴箱内的机油窜入气缸内，导致烧机油；
3.气门油封老化导致密封不严：气门是高频率工作部件，其密封件也会随着时间老化，这个时候气门在开启或者关闭的时候机油就会进入到燃烧室中参与燃烧。这个也是比较常见的原因；
4.涡轮增压器与进气管之间的密封：废气涡轮工作环境非常糟糕，转速最快每分钟上千转，而且废气温度特别高，所以废气涡轮与进气涡轮之间的密封件容易出问题，这个也是为什么增压发动机烧机油的概率要远远高出自然吸气发动机。废气中含有机油蒸汽通过进气道再次进入发动机中燃烧，于是机油量又减少了很多。
总结;除此之外发动机还有很多烧机油的原因，以上都是一些比较常见的原因。希望能帮到你。
我是一名汽车技术员，对汽车一直非常感兴趣，希望能与大家一起学习和进步。希望大家能多多关注，不吝赐教。谢谢！
星野青松
不一定更换中缸，这只是理论上的其中之一，在实际中，这个概率是非常低的，烧机油其它方面问题大致有这么几种情况。
1、车年龄长，里程数多，汽缸壁磨损，和活塞配合间隙大，曲轴箱里机油窜入燃烧室。
2、车辆长时间缺乏保养维修或者用了不合格润滑油，活塞环卡死失去弹性和密封效果。
3、气门油封密封不好机油渗透到燃烧室。气门室盖内侧漏油孔堵塞，机油往PCV阀进入进气系统跑到燃烧室燃烧。
敏谈汽车
这要看缸体拉伤严不严重？如果不严重就不需要换，只需要更换活塞、活塞环和气门油封即可。谢谢希望能帮到你！
