车行易有车
胎压如果高，在温度很高的地面上会导致空气进一步膨胀，引发爆胎，但胎压太低，车轮也会因碾压变形，产生大量的热，引发爆胎。一般夏天的水泥地面，温度可到70度以上，炎热的天气也会使橡胶加速磨损老化。
所以说，天热以后，在汽车空载时，要按厂家规定的空载标准压来充气，不能因为担心高温导致升压就冒然降低胎压，而在满载时除了厂家规定的胎压值，还要考虑现有轮胎的气压上限。
在天热时，还有几件关乎安全的事情不能做。
雨刷老化
夏季除了高温，降雨也是非常重要的路况要素。夏季的降雨可能是持续数周的，也可能时间短但是雨量极大，对于驾驶员而言，雨刷器此刻就显得特别重要了。
雨刷器的橡胶条在日晒雨淋之后，会慢慢老化，最明显的一点就是刮不净车玻璃上的雨水。发现这一情况后，车主一定要及时更换。一般的雨刷胶条价格便宜，更换也不复杂，不清楚的可以看一下自己汽车的用户手册。
危险物品
每年夏天都会有汽车自燃的报道，而引起汽车自燃的原因里，总少不了一些危险物品的身影。比如打火机、香水瓶等等。
除了这些，易变质的食物、饮料也不宜放在车内，放久了不能吃不说，还会在车厢内产生异味。
烈日洗车
大家先看一下下图：
水滴在车身表面实质是如同一个个小的放大镜，在烈日下这些微型放大镜无疑会使车身局部的温度快速升高，从而损伤车漆。因此，洗车要尽量选择阴凉处或者日落以后。
【典典小结】：说来说去，说的还是安全。
新司机必备宝典
轮胎气压到底该充多少？冬天要不要添气？夏天要不要放气？冲多少放多少？什么情况下需要给轮胎放气？关于轮胎气压的问题实在是太多了，对车主来我们真的要去记忆这么多东西吗？完全没必要！关于胎压只要记住一个准则就行了：按照厂家推荐的胎压值充够就行，如果嫌不舒服可以在厂家建议数据的基础上适当增减。具体分析如下：
胎压准则就是原厂推荐值
我们不必去管什么轮胎看起来瘪了，一切以数据说话，拿胎压计测量一下，只要胎压值符合原厂建议值那就没错。不用管什么冬天要充气夏天要放气，充或者放的准则还不是标准胎压么，所以不管什么季节，只要胎压值符合要求就行。
下面咱们就实际操作一次，给大家做个示范：
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先找到原厂推荐的标准胎压，这个一般在油箱盖内侧或者车门B柱，只要认识字都能找到。我们看到长啦推荐值非满载220Kpa满载240Kpa，我们平时一个人开的机会多，就按220Kpa算吧。
打开胎压表可以看到上面有两圈刻度，黑色的单位是bar，红色的单位是psi，没有我们需要的Kpa啊，别担心，下面不是写着么，1bar=100Kpa，220Kpa换算过来就是2.2bar。黑色刻度是bar，每一个小格代表0.2bar，那么我们充到橘黄色箭头所指位置就OK啦。
当然要注意一个问题：停止充气时的读数才是正经轮胎的胎压，因为你捏着手柄正给轮胎充气时轮胎内部和空压机之间是连通的，这时候的读书可是空压机的压力啊，所以正确的充气以及读数方法就是边充边测，捏下手柄充气，感觉差不多时松开手柄测胎压，直到充到标准值。
如果不小心充多了怎么办？别怕，手柄旁边有一个金属按钮，那就是给轮胎放气的，按下去就可以放气。充多了就按下去放气，放多了就再充，熟能生巧嘛。
什么时候需要给轮胎放气？
很多喜欢越野穿越的玩家在泥地陷车或者通过沙地时为了增加轮胎接地面以便于脱困或者增加通过性会给轮胎放气，但是对于咱们私家车来说基本上不需要，即便真的陷到泥坑里了轻微陷车有很多方法可以脱困，没必要放气，而陷车严重的话即使你放气也不一定出的来。况且放气后轮胎胎壁被剧烈压缩变形，车轮打滑时更容易划伤胎壁，对于越野玩家来说无所谓，烧钱就是图个刺激好玩，但是咱私家车主图啥？学人家给轮胎放气，弄不好搭一条轮胎，不划算啊。当然了，假如真的陷车没办法了也可以试一下。
总结：天热要不要放气？如果胎压正常就不用放，冬天也是如此，胎压正常就不必充。就这么简单。
爱车大家说
车胎气压过低过高都可能造成危险，因此建议合适的气压就可以，记得之前学车时候教练说过，车轮胎4个褶子都在地面上就是正常的了。
