近日，我們從海外媒體獲取了2019年全球十大熱銷車型的名單。如果你對海外消費者的購車觀念感到好奇，或是想為自己添置一輛新車，那麼以下內容可能幫的到你。
10.雪佛蘭 Silverado
年度總銷量：644013臺
雪佛蘭Silverado是全球消費者公認的美系三大經典皮卡車型之一，儘管Silverado在國內的可見度幾乎為零，但這並不妨礙其以644013臺的年度總銷量進入榜單前十名。
Silverado是一款典型的美式全尺寸皮卡，根據消費者的不同需求，Silverado能夠提供Regular Cab兩座版、Double Cab五座短客艙版與Crew Cab五座長客艙版，而除了可自定義選擇的客艙尺寸＆佈局外，貨倉尺寸也可以自定義選擇。動力方面，Silverado最經典的莫過於那顆6.2L V8自然吸氣發動機，其支持閉缸技術，並可搭配10擋手自一體變速器，而除此之外，Silverado也提供排量相對更小的5.3L V8自然吸氣發動機與3.0L V6渦輪增壓柴油發動機，傳動系統分別匹配8擋手自一體變速器與10擋手自一體變速器。
9.大眾 高爾夫
年度總銷量：687664臺
高爾夫是大眾當之無愧的靈魂車型，雖然近幾年整個大眾品牌在北美地區受排放門影響很大，但這並不影響其它國家與地區的消費者對高爾夫車型的熱愛。據統計，高爾夫在2019年的全球總銷量為687664臺，較去年減少了12.9%，是榜單中同比下滑最嚴重的車型。
高爾夫定位於緊湊型車，目前國內在售車型的車身長、寬、高分別為4259、1799、1476mm，軸距為2631mm，動力方面主力銷售車型搭載一顆1.4L渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速器，最大功率110kW，最大扭矩分250N·m，工信部百公里綜合油耗分別為5.8L。據悉最快今年第四季度，全新第八代高爾夫就將正式上市銷售。
8.豐田 凱美瑞
年度總銷量：690729臺
作為2019年全球最具價值車企第一名豐田旗下的主力車型，小編對凱美瑞的入圍可以說是絲毫不感到意外，甚至還感覺第八名的位置有些太低了。如今在售的第八代凱美瑞雖然在上市時因過度年輕化的造型設計遭受了不小的爭議，但其2019年全球總銷量卻較去年增長了3.1%，可見全球消費者對凱美瑞的蛻變都是持支持態度的。
凱美瑞定位於中型轎車，車身長、寬、高分別為4885、1840、1455mm，軸距為2825 mm，動力方面搭載一顆2.0L或2.5L自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速器，最大功率分別為131kW與154kW，最大扭矩分別為210N·m與250N·m，工信部百公里綜合油耗5.5-6L，並可享受三年或10萬公里的新車質保。
7.道奇 RAM系列
年度總銷量：731895臺
和雪佛蘭Silverado一樣，道奇RAM系列也是頗受全球消費者喜愛的美式經典皮卡，不過其銷量之所以能超過前者，最大的原因莫過於去年推出的新款車型上那些武裝到牙齒的多媒體及智能網聯配置——以往的美式皮卡定位多為傳統工具車，所以大多並不會在意多媒體配置，而新款RAM除了提供功能超多、尺寸超大的中控觸屏與全液晶儀表盤外，甚至還能支持手機智能互聯、4G聯網、環車影像等功能，這對於絕大多數皮卡車主來說可是相當有誘惑力的。據統計，RAM系列在2019年的年度總銷量較去年提升了17.4%，是榜單中進步最大的車型。
6.大眾 途觀（國內為途觀L）
年度總銷量：741297臺
這臺車我們再熟悉不過了，途觀系列不僅在國內有著相當高的用戶基礎，在國外，它的受歡迎程度也很高。據統計，途觀系列在2019年總共售出了741297臺，較去年下滑了約7.6%。
途觀L定位於中型SUV，車身長、寬、高分別為4712、1839、1673mm，軸距為2791mm，動力方面搭載一顆1.4L或2.0L渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速器。
5.本田 CR-V
年度總銷量：818981臺
論此次受肺炎疫情影響最嚴重的車企，小編認為非東風本田莫屬了——原因無它，東風汽車的大本營恰好就坐落在此次疫情的重災區武漢，而東風本田在國內的全部三座工廠也自然都在這裡。受可能出現的產能限制，尤其是剛好趕上了中期改款的節骨眼，未來CR-V很有可能出現供不應求的情況。
4.本田 思域
年度總銷量：821374臺
和國內不同，海外版思域並不流行1.0L三缸渦輪增壓發動機，取而代之的則是一顆2.0L自然吸氣發動機，並可按需匹配6擋手動或CVT無級變速器——得益於此，不論是日常代步還是賽事改裝，思域對海外各類消費者都能做到“投其所好”。
3.豐田 RAV4
年度總銷量：931852臺
全新RAV4已經在海外上市有一段時間了，從2019年共計931852臺的銷量與同比11.7%的增長率來看，海外消費者對RAV4的認可度可以說相當的高。不同於以往的車型，TNGA架構下的豐田新車對操控感與主＆被動安全配置有了更高的追求，即使是國內在售的最便宜的入門版車型也標配有多達8顆的安全氣囊系統與豐田引以為傲的TSS主動安全系統。
RAV4定位於緊湊型SUV，車身長、寬、高分別為4600、1855、1680mm，軸距為2690mm，動力方面搭載一顆2.0L自然吸氣發動機或由2.5L自然吸氣發動機與電動機組成的混合動力系統。
2.福特 F系列
年度總銷量：1070234臺
雖然較去年下滑了1.1%，但福特F系列皮卡依然在2019年獲得了超過100萬臺的年度總銷量，由此可見這臺皮卡的受歡迎程度究竟有多高。目前國內在售的F系列皮卡主要為F-150車系，其車身長度接近6米，高度超過2米，龐大的車身搭配兇悍的外觀造型一甩傳統皮卡“廉價的工具車”形象，視覺效果不遜於任何一臺百萬級別豪車；配置方面，F-150的實際表現與國內豪華品牌C級車大致相當，而在動力方面，F-150搭載的3.5L V6渦輪增壓發動機則堪稱點睛之筆，既能輕鬆牽動整個車身，又保證油耗與排放稅能夠維持在消費者可接受的範圍內。
1.豐田 卡羅拉
年度總銷量：1236380臺
不僅僅是在海外，其實在國內10-15萬元價位內合資品牌緊湊型車市場中，卡羅拉的優勢也非常明顯——和之前提到的凱美瑞、RAV4一樣，新款卡羅拉誕生於TNGA架構，除了更加年輕運動的造型設計，其操控感更強，主＆被動安全配置也更豐富，雖然在內部乘坐空間上略遜於其競爭對手（如寶來、軒逸），但對於駕駛者與乘客的駕乘品質和生命財產安全的提升卻是巨大的，所以縱使人高馬大的歐美人理應喜歡空間更大的同級別車型，但他們最終還是都選擇了豐田。
閱讀更多 車大拿 的文章
