你白哥哥
加油加多少合适的问题，还是因时因地而异的。比如说在夏天，一般在80%的油量就可以了，而在气温没那么高时，每次可以加满。但是，加油跳枪后，不要再将油枪提起继续加油了。
夏天汽油的挥发和膨胀很明显，很多老司机在夏天加80%的油是为了给油箱留一点缓冲空间，避免汽油受热膨胀后从油箱口溢出。但是由于油箱容积比标定要大，所以加满后，还有一定缓冲的空间，夏天加满也是可以的。
如果在跳枪后再加油，那么缓冲空间就少了，膨胀的汽油蒸汽涌入碳罐，活性碳的吸附能力将会达到极限，从而结块。我们在夏天打不着火，很多时候就与碳罐堵塞有关。
加油太满，还会造成油箱负压，油表不准，主要就是混合气过浓，燃烧不充分，产生大量的积碳，拖累氧传感器和三元催化器。
也有部分车主觉得每次加半箱油，可以减少车身自重，也就能节约燃油，这个想法是可能是一厢情愿。因为与汽车1-2吨的自重相比，半箱油对油耗的影响并不明显。
真正省油的方法，还是要改变驾驶习惯，重点是急刹车减速和没有必要的超车，要尽量避免。让汽车保持一个匀速行驶的状态。在保养时，对于汽车的轮胎胎压，也要定期检测。
新司机必备宝典
有人说汽车油箱加到80%最好，也不知道这个说法从何而来，个人认为不管加多加少，只要不半路没油就行。这也是大部分车主的心态，属于一种比较中庸的态度。但是以我自己的实际经验来看油箱油量多少确实在一些细节上还是有不同影响的。
油箱越空压力越大
记得以前去加油站给发电机买汽油，提了一个25L的军绿色铁皮汽油桶去的，当时桶里大概还有3-5L汽油，大太阳晒得很烫。在加油站拧开壶盖时只听噗嗤一声，汽油桶里大量气体泄出，同时伴随着铁皮回弹的咚咚响声，在场的人都吓坏了。其实这就是汽油大量挥发导致的油桶压力升高。因为汽油桶里空间很大汽油很少，所以这些汽油挥发后压力升高开始压缩油桶里的空气，最终导致压力特别高，将油桶胀满。那天我加了20升油，几乎快满了，提回去后还是在太阳地下放着，等下午用的时候拧开盖子也听到了泄气声，但是明显没有加油时那么大。这是由于汽油太多了，油桶里的空间很少，汽油挥发后只有很少部分空间可以贮存，剩下的都被汽油占据了，而汽油是无法被压缩的。所以油桶里压力并不高。
但这并不是说油箱里油少了就一定不行，毕竟工程师比我们更了解这个情况，也会有相应对策。作为车主来说我们知道有这个现象就够了，我们在夏季高温天气去加油时应该多注意安全，因为这时候油箱里混合气体很多，最危险了。
油箱太满也不好
油箱太满也不好，会堵塞燃油蒸发控制系统正常工作，也就是碳罐系统。有时候甚至会导致汽油进入碳罐再流到地上，也容易腐蚀油泵密封圈，不仅浪费而且很危险。
油箱加到自然跳枪是上限
油箱其实是设计好安全容量的，加油时油箱里有根通气管把油箱里的气体引到加油口回收，这样汽油才能顺利流入油箱。当加油量够了以后汽油液面刚好淹没通气孔，油箱里气体排不出去形成气阻，汽油不能顺利进入油箱导致跳枪，这就是爱车发给你的信号：“油加满了”。
所以说日常用车我们并不需要刻意追求一定要加多少油，可以多加，但是最多加到自然跳枪就够了。也可以少加，但是别把自己搁路上。再就是夏季尽量别亮着油表灯跑，就这么简单。
爱车大家说
汽油加油加到跳枪位置最好，最多加到两档跳枪即止，无需为了省油增加加油次数、也没有必要担心油量过低损伤油泵。
关于加油应该加多少的说法从没有统一过，我们看一看油箱和油泵以及重量和动力的比例列为自己参考答案吧：
重量和油耗的关系没有想象中的夸张，决定汽车油耗的参数可以参考推重比，参数越高一般发动机的负荷越低；以50升的油箱为例，汽油的密度在0.7-0.78g/cm³之间，92号汽油算0.73g/cm³，加满50升的燃油重量仅为36.5公斤。
这点点重量能对于推重比的影响微乎其微，即使在加上36.5公斤油耗又能上升多少呢？假设百公里多出零点零几升油，但频繁去加油站也不是推着车去的，这些里程足以抵消增加的油耗。
油量的碳罐的关系，汽油是极易挥发的液体，在常温下油箱内会充满蒸汽；碳罐的作用是将这些汽油蒸汽引入到燃烧室进行燃烧，如果汽油加注过满的话燃油流入碳罐会导致损坏，那么加多少不会损坏碳罐呢？
答案是加满都不会有任何问题，汽油油箱会标注升数，比如A级轿车一般为40~50升的油箱、B/C车型会使用80升的油箱，但曾经出现的过一些案例是50升的油箱进入加注了60多升汽油。
这种情况不是加油站作假而是油箱容积“虚标”，油箱标注的容积是安全容积，在油位警示灯亮之后油箱一般剩下1/4左右油量。以50升汽油为例约剩下12.5升，再次加注可以加到37.5升左右出现跳枪，但继续加油的话还能再加5升左右。
如果加满这5升有是有可能出现损坏碳罐的，但其间会频繁跳枪提醒；正常加油加到第一次跳枪流出的空间足够汽油蒸汽需要的空间，加到两档跳枪只是习惯也不会造成损伤。所以加油加满是没有错的，剩下频繁跑加油站的麻烦也能降低里程。
至于油量低会损坏油泵的说法也不科学，油泵能被损坏的是中间的转子，转子的润滑依靠燃油的流动导热。启动车辆通电之后油泵工作开始形成油压，点火后车辆只要能正常行驶油泵就会一直在正常运行，除非把油箱开到一滴不剩熄火否则油泵是一直有汽油流经的。
不过确实需要防止跑到车辆抛锚，在油表指示灯亮后尽快加油就好，要加就加满没有那么多顾虑，供参考。
天和Auto
自己的车连加油都让别人教你，这智商基本告别自行车了，是小汽车了。
将28骑到年底
不信这些。我每次到油箱快到亮红灯了才去加，每次加到跳枪。
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我建议你不要把油箱加满，不但不会节省油耗，而且还会造成危害，你可以关注一下康正汽车光明路的头条号或者微信号，这些常识性的东西都有。
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个人认为是的。我的车一般加80%左右。
春天100192366
机油有最高上限 机油加到上限最合适不会出现多油少油的情况
麒麟改1
的确不能加的太满，如果经常加的太满会影响碳罐使用效果和寿命，我曾经就遇到过GL8加油太满碳罐把汽油都吸到进气管里造成车子没有怠速，加油门帽黑烟
徽皖71393590
只要别加太满就行，加的太满时间长了油箱里的传感器就不准。也不要等到油箱提示灯亮了在加油，长时间低油量对汽油泵散热不好，造成汽油泵里的线圈高温老化，缩短汽油泵使用寿命。因为汽油泵就是寖泡在油箱里的。
