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上牌費用呢，就是以下兩種：

這個自己去當地車管所辦理就可以了，如果不清楚的話可以查詢一下具體流程；這個流程百度一下很容易就能查出來。

一般自己去上牌的話，也就是一兩天的時間+200塊錢上牌費。

如果是找黃牛的話呢，那就是一天的時間+400-700+塊錢不等。

自己去就是多花點功夫，人多的話可能還要排隊；找黃牛的話，其實就是省事多花錢。

在汽貿城買車呢，是有保障的。

現在汽貿城銷售的一般都是裸車，附加條件少，而且價格低，這就是汽貿城最大的優勢；當然並不是說沒有一點缺點，後期服務就是最大的短板。汽貿城銷售的是裸車，不存在其他服務。

但是在4S店呢，優勢就是服務，當然現在這個服務是不是優勢咱們真的不好說；但是呢，他最大的短板就是條件多，價格高。很多消費者為了省錢，都會選擇去汽貿城提裸車。

汽貿城提車有兩個地方：

1、廠家；2、當地4S店。

車子是沒有問題的，只是說後期的一些維護服務得你自己去弄；你要是不放心可以自己去做一個檢測，這個一般是沒有問題的。在汽貿城最大的問題就是費心，要麼你就省心多花錢，要麼你就省錢多費心；如果又想省錢又想省心，我建議你回家睡覺別買車。畢竟買車之後真的很麻煩，坑啊........

無雙雜貨鋪

我車也是在汽貿買的，但是現在汽貿基本在SSSS提車，我大眾車，在汽貿付了2000元定金，然後其餘的錢全部付給SSSS店啊！維修保養什麼的也去SSSS店，什麼事跟汽貿多沒什麼關係，因為我親戚就開汽貿的，聽他說汽貿主要就是幫SSSS走量,一般有4S價和汽貿價，相當於中介費(當然一些跨區車，錢付給汽貿的，我朋友寶馬在北上廣買，然後汽貿用板車運回來，當然如果你開心也可以自己開回來，因為北上廣價格比我那邊便宜上萬)一般上牌就300元左右吧！牌照現在SSSS店裡多有，一般去車管所也就1個小時能搞定，我大眾車因為元旦買的，聽熟人說元旦一天賣出去兩百多量，車太多手續四S來不及，汽貿陪我去車管所辦理的，現在不是以前了，以前牌照我那邊要杭州寄過來，現在我那邊直接自己用模具壓的。。。

鑾泡心

在三四線城市或者是縣鄉市場，在汽貿買車的並不少。很多汽貿店做的都是熟人生意，朋友介紹或者說朋友的朋友介紹，這和縣鄉賣建材、輔料的是一個路數。既然是做熟人生意，那通常情況下不會做一些坑蒙拐騙的事情，另外還有事情可以注意下，開汽貿店的一般都是本地人，本地就這麼點地方，隨便一打聽就能知根知底。所以，從這個角度來說，正經做生意的汽貿還是很靠譜的。

而且，在汽貿買的車通常也會比在4S店買的便宜，這是由於汽貿店不是4S店或者廠方的特許經銷商，沒有必須從這兩個地方拿貨的義務，有些思維活絡的汽貿店除了在本省找車，還會通過資源公司、一些買車平臺（牛牛汽車、好車易賣等）在外省、外區（廠方的銷售大區）找車，不要小看這個價格差，有的時候兩個地方的優惠價差在一兩萬，這也並不少見。如果追根溯源這些車的來源，他們都4S店出來的車子。即便是怕出什麼問題，在確定好車型的顏色、配置後，讓汽貿店弄清楚車子的生產日期、是否有被銷售的記錄、定金是多少、怎麼付錢，尾款怎麼弄，怎麼驗車、合格證什麼時候到等問題。

至於去車管所上牌得多少錢，車管所上牌只認車合格證、購車三聯發票、買車購置稅正副稅本等材料，不會考究你的車是從哪裡買的，更不會因為買車的地方不同而採用不同的收費標準。

不少人會擔心在汽貿店買的車會不會有售後的問題。這麼說吧，現在很多4S店賣車都不賺錢，主要靠售後、保險這些。他們會拒絕一個新的售後客戶嗎。舉個例子，朋友的車是在外地汽貿店買的，後來出了一次小事故，對讓全責（車側和輪轂有刮傷）、本想幾百塊私了，朋友覺得去4S店比較靠譜，後來4S店問對方保險公司要了四千塊。這裡面可以講的東西太多了。總的來說，自己把把關，在汽貿店買車還是有保障的。

三十問車

如果在在汽貿買車你必須知道會遇到哪幾種問題

1、去汽貿買車通常是因為汽貿價格通常比4S店低，比如4S店會給合作二級一個銷售價格比4S店銷售顧問的價格要低而且附加條件比較少，不如不用店保 、店內貸款手續費有返點，汽貿由於運營成本比較低，所以收取客戶費用比較少可以優惠的空間就比較靈活

2、訂車之後可能會出現價格波動的情況，因為大部分的汽貿是從4S店拿車所以會出現4S店會把利潤車型優先給4S店的員工，出現訂車等待時間過長的狀態，甚至可能出現價格變動

3、由於汽貿沒有太多的管理機構經常會出現汽貿老闆收取訂金關門走人的事情發生，還會出現客戶做了貸款還款結束後找不到貸款公司的事情

4、維修是沒有問題的但是客戶必須知道是開的是哪家4S店的發票，從哪家4S店提的車，以便以後維修保養和索賠方便

5、汽貿提車去上牌看你的車是全款還是貸款，是不是需要汽貿或者4S店提供上牌服務，如果是全款自己上牌費用200左右，貸款多50元在225-250左右，如果需要提供服務各地價格不一在500-1000不等，優勢是省時省力

汽車指北針

只要是車況和手續沒有問題，在4S店和汽貿城購車沒有任何區別。

首先你要知道，汽車的質保什麼的都是廠家提供的，4S店最多就是個賺手續費的二道販子；只要是手續和車況沒有問題，在哪裡買車都是一樣的。去車管所上牌正常就是一百多塊錢，只要是自己去上牌，不管是在汽貿城還是4S店都是一個樣子的。

當然，去4S店買車和去汽貿城也是有區別的：

1、服務不一樣，4S店銷售的服務肯定要比汽貿城的接待人員的服務要周到；

2、 價格不一樣，同樣的車型汽貿城的報價至少比4S店低1000-2000塊錢；

3、風險不一樣，小型的汽貿城隨時有跑路的危險；

4、汽貿城只賣裸車，而4S店主要靠買車的附加消費項目；

5、大部分汽貿城賣完車就是交易的結束，但是對於4S店來說，賣車只是交易的開始；

注意事項：

1、選擇正規的大型的汽貿城；

2、不要輕信所謂銷售人員的承諾；

3、定金車款不要轉給銷售，而是要轉給店裡；

4、在見到車之前，不要輕易交全款；

無雙談車

汽貿是合法的二級經銷商，新車基本上都是從4S店提的，只不過賣法不同，因為汽貿，沒有大的店面，也沒有倉庫，運營成本比較小，所以一般價格比店裡面的便宜。可以理解為，利用4S店的店面來賣車

像寶馬，奧迪，奔馳……這些車從4S店裡買必須要給加裝費用，如果從汽貿手裡買，就能省下來很多加裝費用，

這些年，4S店坑人事件屢見不鮮，因此買車一定要作好預算準備，貨比三家不容易吃虧。

銳愛頭條59658022

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在汽車領域，國內市場與國外不同，國內設置了4S店的銷售方式。4S店的模式讓銷售和維護一體化，也是壟斷化的。這樣的設置最大的好車就是增加了就業，因為依託4S店的各種汽貿也應運而生。我們在汽貿購買除了直接接觸的對象不同，其他方面沒有什麼不一樣。首先我們要明晰一點就是：無論我們在哪裡購買車輛，只要來源合法、手續齊全，那麼久沒有問題。因為你的售後保修不是由任何一家4S店提供的，而是由廠方提供的。4S店只是協助你進行索賠，他們的工作就是把車輛出現的故障碼發給廠方，由廠方決定是否符合索賠的標準。而且售後是全國聯保，無論你是在哪裡購車的，在質保期內無論你在哪一家4S店都可以進行質保。但是有幾點一定能夠要注意：

發票必須由4S店開具

在汽貿購車首先要明確的就是一定得是4S店的發票，這一點一定要保證。首先是可以知道車輛的準確來源，確保車輛是從4S店內出來的。因為有些車輛，汽貿會以打包的形式購得，然後分銷出去。而打包的車輛是需要時間來消化的，所以4S店會給汽貿開具增票，而客戶的發票需要汽貿店來開具。雖然汽貿開具的發票也不影響車輛的質保，但是你無法獲知車輛的準確來源。

跟去4S店提車

在汽貿購車一定要和汽貿的工作人員一起到4S店提車，這樣可以一旦在現場發現問題。一方面可以及時提出，另一方面汽貿不會有反應的時間，自己修復。因為在這個行業待久了，見到很多汽貿把車身有劃痕或者展車賣給消費者的。通常都是在提回來發現車身有劃痕，此時他們會選擇拋光來解決。而如果你跟著去提車，那麼則會避免，因為現場發現問題可以要求換車。而如果是汽貿單獨提車，在車輛駛出4S店後4S店就不會再負責。所以汽貿一旦發現問題，就只能自己想辦法修復。當然了，大部分的汽貿在驗車時都是很仔細的。但是不排除為了利潤，故意挑有問題的車子。

在沒見到車子之前，除了訂金以外的費用都不要付。

我們通常在沒見到車子前，除了訂金以外的費用都不要付。這樣主動權在我們手裡，因為訂金的金額都不會太高。而當你把大部分車款或者首付款給汽貿以後，你就失去了主動權。一旦出現問題，我們會很被動。

以上就是需要注意的地方，上牌自己上需要的花費為120元。因為現在車管所大部分材料都不需要複印，即使需要複印，車管所也是免費複印。上牌前需要繳稅，交購置稅需要的東西有：

以上就是小夭帶給大家的回答，希望能夠幫到大家，謝謝。

車市小夭

其實無論在哪裡買都一樣，因為車 包括合格證，發票，等等。只能說在汽貿店的價格可能比4S店價格低。但是售後都一樣，同樣也可以在4S店完成首保。

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